【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞行模拟器，尤其涉及一种具备调节传动带张紧度的装配式飞行模拟器。
技术介绍
1、飞行模拟器从大的用途来说，可分为两大类，一类是工程研究用模拟器，另一类是训练用模拟器，前者用于新型飞行器的研究、试验和已有飞行器的改进，后者用于训练飞行人员，使其掌握飞行驾驶技术，以及某些复杂设备的使用方法，训练用飞行模拟器在地面就可以操纵飞行器，其方法与在实际飞行器上一样，并能体验到飞行器在空中飞行的感觉。
2、现有技术中，专利公开号为cn219180070u的一种模拟飞行器，其包括飞行器调试底座和飞行器机舱共同组成的模拟飞行器主体，所述飞行器机舱上设有调节显示器，其中，调节显示器上设有清理显示屏幕的清灰结构，调节显示器包括一体化固定于飞行器机舱顶部的安装座，安装座的顶部固定安装有限位导杆，安装座的内部固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴处固定安装有与限位导杆活动连接的螺纹杆，限位导杆的底部设有导向滑槽。该模拟飞行器，从而方便了驾驶体验人员乘坐在飞行器机舱的座椅上的同时，配合设置的调节显示器，从而方便了调节调节显示器改变显示器与驾驶人员之间的距离和显示角度，保证驾驶人员驾驶的观看显示清晰度。
3、现有飞行模拟器装配时，不具备调节传动带张紧度的功能，导致传动带装配较为麻烦，从而降低了飞行模拟器装配的便捷性，所以需要进行改进。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具备调节传动带张紧度的装配式飞行模拟器。
2、为了实现上述目
3、一种具备调节传动带张紧度的装配式飞行模拟器，包括轮架，所述轮架内设置有副轮架，所述副轮架内设置有传动带轮，所述传动带轮的中部开设有第一圆孔，所述副轮架的两侧中部均开设有第二圆孔，两个第二圆孔分别对应设置在第一圆孔的两侧，所述轮架的两侧均开设有轮架滑槽，两个轮架滑槽分别与两个第二圆孔对应设置，两个轮架滑槽、两个第二圆孔和第一圆孔内共同贯穿设置有塞打螺丝，所述副轮架的一侧固定有螺纹柱，所述轮架的一侧转动连接有手拧螺母，所述螺纹柱的一端贯穿轮架并螺纹套接在手拧螺母内。
4、优选地，为了给传动带的运作提供动力，所述轮架的一侧对应设置有承载架，所述承载架上固定安装有电机，所述电机的输出轴末端贯穿承载架并固定连接有驱动轮，所述驱动轮和传动带轮上共同通过传动带摩擦传动连接。
5、优选地，为了将轮架进行固定安装，所述轮架的下端两侧均固定有连接板，两个连接板共同和轮架一体成型，两个连接板的两侧均开设有连接孔。
6、优选地，为了将承载架固定安装，所述承载架为l形设计，所述承载架的下端四角均开设有固定孔。
7、优选地，为了对塞打螺丝的一端进行固定，避免塞打螺丝从轮架的轮架滑槽内脱出，所述塞打螺丝的一端设置有外螺纹，所述外螺纹上螺纹套接有两个薄螺母，两个薄螺母共同位于轮架的一侧。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、1、通过轮架滑槽、塞打螺丝、螺纹柱和手拧螺母等结构的使用，可以在飞行模拟器装配过程中，通过旋转手拧螺母来调节传动带轮的位置，从而实现调节传动带张紧度的目的，继而可以有效的保证装配完的飞行模拟器稳定运作，并且可以提高飞行模拟器装配的便捷性；
10、2、通过连接板和连接孔的结构，可以将轮架更加稳定的固定安装在飞行模拟器上，从而可以保证轮架的稳固性，避免轮架在飞行模拟器上松动，从而可以有效的提高飞行模拟器装配完后的稳定性；
11、综上所述，本技术能够在飞行模拟器装配过程中，根据需求来精准的调节传动带的张紧度，使装配完成的飞行模拟器运作过程中更加的稳定，纯机械结构安全可靠，便于安装，从而可以提高飞行模拟器装配的便捷性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种具备调节传动带张紧度的装配式飞行模拟器，包括轮架（1），其特征在于：所述轮架（1）内设置有副轮架（2），所述副轮架（2）内设置有传动带轮（5），所述传动带轮（5）的中部开设有第一圆孔（9），所述副轮架（2）的两侧中部均开设有第二圆孔（10），两个第二圆孔（10）分别对应设置在第一圆孔（9）的两侧，所述轮架（1）的两侧均开设有轮架滑槽（7），两个轮架滑槽（7）分别与两个第二圆孔（10）对应设置，两个轮架滑槽（7）、两个第二圆孔（10）和第一圆孔（9）内共同贯穿设置有塞打螺丝（4），所述副轮架（2）的一侧固定有螺纹柱（8），所述轮架（1）的一侧转动连接有手拧螺母（3），所述螺纹柱（8）的一端贯穿轮架（1）并螺纹套接在手拧螺母（3）内。
2.根据权利要求1所述的一种具备调节传动带张紧度的装配式飞行模拟器，其特征在于：所述轮架（1）的一侧对应设置有承载架（16），所述承载架（16）上固定安装有电机（15），所述电机（15）的输出轴末端贯穿承载架（16）并固定连接有驱动轮（14），所述驱动轮（14）和传动带轮（5）上共同通过传动带（13）摩擦传动连接。
3.
4.根据权利要求2所述的一种具备调节传动带张紧度的装配式飞行模拟器，其特征在于：所述承载架（16）为L形设计，所述承载架（16）的下端四角均开设有固定孔。
5.根据权利要求1所述的一种具备调节传动带张紧度的装配式飞行模拟器，其特征在于：所述塞打螺丝（4）的一端设置有外螺纹，所述外螺纹上螺纹套接有两个薄螺母（6），两个薄螺母（6）共同位于轮架（1）的一侧。
...【技术特征摘要】
1.一种具备调节传动带张紧度的装配式飞行模拟器，包括轮架（1），其特征在于：所述轮架（1）内设置有副轮架（2），所述副轮架（2）内设置有传动带轮（5），所述传动带轮（5）的中部开设有第一圆孔（9），所述副轮架（2）的两侧中部均开设有第二圆孔（10），两个第二圆孔（10）分别对应设置在第一圆孔（9）的两侧，所述轮架（1）的两侧均开设有轮架滑槽（7），两个轮架滑槽（7）分别与两个第二圆孔（10）对应设置，两个轮架滑槽（7）、两个第二圆孔（10）和第一圆孔（9）内共同贯穿设置有塞打螺丝（4），所述副轮架（2）的一侧固定有螺纹柱（8），所述轮架（1）的一侧转动连接有手拧螺母（3），所述螺纹柱（8）的一端贯穿轮架（1）并螺纹套接在手拧螺母（3）内。
2.根据权利要求1所述的一种具备调节传动带张紧度的装配式飞行模拟器，其特征在于：所述轮架（1）的一侧对应设置有承载架（16），所述承载架...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晨，
申请(专利权)人：天津世妙科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。