【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载电子产品测试，尤其涉及一种车载电子产品的并行测试系统。
技术介绍
1、车载电子产品主要由硬件模块、软件模块、机械结构三个部分组成，制造商需要进行系统集成后进行相关功能测试、性能测试检测和老化测试后，再出货主机厂进行整车生产等环节。
2、目前，车载电子集成度越来越高，产品通信接口数量多，如车载雷达，车载hud(heads up display，平视显示系统)、led(light emitting diode，发光二极管)大灯等产品，都存在至少1路电源及信号接口，如果出现多路电源和can(controller area network，控制器局域网络)接口，这时产品老化测试需要额外的多个电源和can工具盒，所以各制造商现有的测试系统平台只能一次进行单台测试，或使用多个电源及can工具盒组成复杂的测试老化平台。
3、在现有技术中，测试平台不能满足国际标准对测试样品大于等于3的数量要求；测试环境的共用性差，可拓展性差；遇到多路can设备的车载电子产品时，需要多个can工具盒配合测试，造成测试设备利用率低。
技术实现思路
1、本技术的目的在于，提供一种车载电子产品的并行测试系统，解决以上技术问题；
2、一种车载电子产品的并行测试系统，包括，
3、测试平台，连接多个车载电子产品，所述测试平台包括电源接入端口和控制器局域网络信号接入端口；
4、每一所述车载电子产品的电源端通过一电源线连接所述电源接入端口的输出端，每一所述车
5、控制器局域网络工具盒，连接所述控制器局域网络信号接入端口的输出端；
6、上位机，连接所述控制器局域网络工具盒。
7、优选地，所述电源接入端口的输入端连接一供电端，所述供电端为可编程电源或直流电源。
8、优选地，所述车载电子产品的电源端包括kl30和kl15。
9、优选地，所述控制器局域网络信号接入端口的第一输出端通过第一信号线连接所述控制器局域网络工具盒，所述控制器局域网络信号接入端口的第二输出端通过第二信号线连接所述控制器局域网络工具盒。
10、优选地，所述电源接入端口的第一输入端连接所述供电端的正极，所述电源接入端口的第二输入端连接所述供电端的负极。
11、优选地，所述车载电子产品为车载雷达。
12、优选地，所述上位机为用于显示测试结果并备份的监控电脑。
13、优选地，所述控制器局域网络工具盒为控制器局域网络协议分析工具。
14、本技术的有益效果是：由于采用以上技术方案，提供一种车载电子产品的并行测试系统，实现多个样品同时测试，提高设备利用率和测试效率，共用性测试环境避免了重复性使用电源的问题。
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1.一种车载电子产品的并行测试系统，其特征在于，包括，
2.根据权利要求1所述的车载电子产品的并行测试系统，其特征在于，所述电源接入端口(11)的输入端连接一供电端，所述供电端为可编程电源或直流电源。
3.根据权利要求1所述的车载电子产品的并行测试系统，其特征在于，所述车载电子产品(4)的电源端(111)包括KL30和KL15。
4.根据权利要求1所述的车载电子产品的并行测试系统，其特征在于，所述控制器局域网络信号接入端口(12)的第一输出端通过第一信号线连接所述控制器局域网络工具盒(2)，所述控制器局域网络信号接入端口(12)的第二输出端通过第二信号线连接所述控制器局域网络工具盒(2)。
5.根据权利要求2所述的车载电子产品的并行测试系统，其特征在于，所述电源接入端口(11)的第一输入端连接所述供电端的正极，所述电源接入端口(11)的第二输入端连接所述供电端的负极。
6.根据权利要求3所述的车载电子产品的并行测试系统，其特征在于，所述车载电子产品(4)为车载雷达。
7.根据权利要求1所述的车载电子产品的并行
8.根据权利要求1所述的车载电子产品的并行测试系统，其特征在于，所述控制器局域网络工具盒(2)为控制器局域网络协议分析工具。
...【技术特征摘要】
1.一种车载电子产品的并行测试系统，其特征在于，包括，
2.根据权利要求1所述的车载电子产品的并行测试系统，其特征在于，所述电源接入端口(11)的输入端连接一供电端，所述供电端为可编程电源或直流电源。
3.根据权利要求1所述的车载电子产品的并行测试系统，其特征在于，所述车载电子产品(4)的电源端(111)包括kl30和kl15。
4.根据权利要求1所述的车载电子产品的并行测试系统，其特征在于，所述控制器局域网络信号接入端口(12)的第一输出端通过第一信号线连接所述控制器局域网络工具盒(2)，所述控制器局域网络信号接入端口(12)的第二输出端通过第二信号线连接所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李建林，张廷，
申请(专利权)人：纳瓦电子上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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