【技术实现步骤摘要】
本技术涉及管路焊接工装，具体涉及一种汽车管路焊接定位工装。
技术介绍
1、汽车装配工作中，车用管路的焊接是其加工环节的重要一环，汽车管路组成部分有气管、真空管、刹车油管、液压管等等，汽车管路在加工的过程中需要把汽车管路中的管体与其他的管体进行焊接，为保证焊接的稳定性，会使用相应的定位工装，按照在加工台上，对管道的表面进行夹持固定。
2、现有的快速定位工装，使用时拧动螺杆调整其夹持端与管道的距离，使得两者紧密贴合，但若该批管道的尺寸与上一批管道的尺寸差距较大，需要大幅度调整夹持端的位置时，拧动螺杆花费较长时间，使用存在不便之处。
技术实现思路
1、为解决上述的问题，本技术提供了一种汽车管路焊接定位工装，以解决工装夹持管道的尺寸差距较大时，拧动螺杆调整较为不便的问题。
2、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种汽车管路焊接定位工装，包括底座，所述底座的表面开设有连接槽，连接槽内部设有紧固螺栓，底座的一侧通过紧固螺栓固定安装有支撑座，底座的顶部通过紧固螺栓固定安装有转动台；
3、所述转动台包括底板、壳体、第一转轮和第二转轮，底板通过紧固螺栓固定安装于底座的顶部，底板的顶部固定安装有壳体，第一转轮和第二转轮均转动安装于壳体的内部，且第一转轮与第二转轮呈啮合连接设置，第一转轮与第二转轮的内部分别开设有相对应的通道；
4、所述第一转轮的一侧固定安装有转杆，转杆与第一转轮的通道相连通，转杆的内部设置有限位杆，且限位杆的一端滑动安装于第一转
5、所述第二转轮的一侧固定安装有定位板，定位板的内部滑动安装有上压板，上压板位于支撑座的上方并与其呈对应设置，上压板的表面设置有调节件，且调节件与定位板的前侧相贴合。
6、所述支撑座包括侧板和下托盘，侧板通过紧固螺栓固定安装于底座的一侧，侧板的内部设有紧固螺栓，下托盘通过紧固螺栓固定安装于侧板的顶部。
7、所述转杆包括外套筒和限位滑槽，外套筒固定安装于第一转轮的一侧，由细杆套和粗杆套组成，细杆套与第一转轮相连接，粗杆套固定连接于细杆套的自由端，粗杆套的表面开设有限位滑槽。
8、所述限位杆包括内插杆、连接杆、第一方板和弹簧套件，内插杆滑动安装于转杆的内部，内插杆的一端延伸至第一转轮的通道内部，其另一端转动安装有连接杆，连接杆的自由端固定安装有第一方板，弹簧套件套设于连接杆的表面；
9、所述弹簧套件由弹簧位于其两端的圆盘组成，且连接杆分别贯穿两组圆盘，一组圆盘贴合内插杆的另一端，另一组圆盘固定安装于转杆的内部。
10、所述定位板包括第二方板和定位座，第二方板固定安装于第二转轮的一侧，第二方板的前侧固定安装有定位座，且定位座的数量为多种，呈等距排布设置。
11、所述上压板包括板体、限位通槽和按压头，板体的表面开设有限位通槽，板体的底部固定安装有按压头。
12、所述调节件包括第三方板、插板和定位螺栓，第三方板的后侧固定安装有插板，插板的数量为两组，并对称设置于第三方板后侧的上下两端，插板滑动安装于限位通槽的内部，第三方板的顶部滑动插接安装有定位螺栓，且定位螺栓的顶部连接有弹力绳，弹力绳的自由端与第三方板的顶部相连接。
13、本技术的有益效果如下：
14、本技术通过推动上压板在定位板的内部上下长距离移动，直至上压板与管道的顶部相近，推动调节件对上压板进行限位固定，使其按压上压板短距离下移，直至上压板与管道的顶部贴合，从而在夹持该批待焊接管道时，若其尺寸与上一批管道的尺寸差距较大，快速调节上压板的位置，避免现有设备调节夹具时单独拧动螺杆调位的不便。
15、本技术通过限位杆在转杆的内部滑动，在转动转杆带动定位板同步转动至水平位置时，解除限位杆的限位，使得限位杆穿过第一转轮和第二转轮的通道内部，使得两者无法自由转动，从而快速对定位板进行限位固定，控制上压板保持水平，位于待焊接管道的上方。
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1.一种汽车管路焊接定位工装，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）的表面开设有连接槽，连接槽内部设有紧固螺栓，底座（1）的一侧通过紧固螺栓固定安装有支撑座（2），底座（1）的顶部通过紧固螺栓固定安装有转动台（3）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车管路焊接定位工装，其特征在于，所述支撑座（2）包括侧板（201）和下托盘（202），侧板（201）通过紧固螺栓固定安装于底座（1）的一侧，侧板（201）的内部设有紧固螺栓，下托盘（202）通过紧固螺栓固定安装于侧板（201）的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车管路焊接定位工装，其特征在于，所述转杆（4）包括外套筒（401）和限位滑槽（402），外套筒（401）固定安装于第一转轮（303）的一侧，由细杆套和粗杆套组成，细杆套与第一转轮（303）相连接，粗杆套固定连接于细杆套的自由端，粗杆套的表面开设有限位滑槽（402）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车管路焊接定位工装，其特征在于，所述限位杆（5）包括内插杆（501）、连接杆（502）、第一方板（503）和弹簧套件（504），内插杆（501
5.根据权利要求1所述的一种汽车管路焊接定位工装，其特征在于，所述定位板（6）包括第二方板（601）和定位座（602），第二方板（601）固定安装于第二转轮（304）的一侧，第二方板（601）的前侧固定安装有定位座（602），且定位座（602）的数量为多种，呈等距排布设置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车管路焊接定位工装，其特征在于，所述上压板（7）包括板体（701）、限位通槽（702）和按压头（703），板体（701）的表面开设有限位通槽（702），板体（701）的底部固定安装有按压头（703）。
7.根据权利要求1所述的一种汽车管路焊接定位工装，其特征在于，所述调节件（8）包括第三方板（801）、插板（802）和定位螺栓（803），第三方板（801）的后侧固定安装有插板（802），插板（802）的数量为两组，并对称设置于第三方板（801）后侧的上下两端，插板（802）滑动安装于限位通槽（702）的内部，第三方板（801）的顶部滑动插接安装有定位螺栓（803），且定位螺栓（803）的顶部连接有弹力绳，弹力绳的自由端与第三方板（801）的顶部相连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车管路焊接定位工装，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）的表面开设有连接槽，连接槽内部设有紧固螺栓，底座（1）的一侧通过紧固螺栓固定安装有支撑座（2），底座（1）的顶部通过紧固螺栓固定安装有转动台（3）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车管路焊接定位工装，其特征在于，所述支撑座（2）包括侧板（201）和下托盘（202），侧板（201）通过紧固螺栓固定安装于底座（1）的一侧，侧板（201）的内部设有紧固螺栓，下托盘（202）通过紧固螺栓固定安装于侧板（201）的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车管路焊接定位工装，其特征在于，所述转杆（4）包括外套筒（401）和限位滑槽（402），外套筒（401）固定安装于第一转轮（303）的一侧，由细杆套和粗杆套组成，细杆套与第一转轮（303）相连接，粗杆套固定连接于细杆套的自由端，粗杆套的表面开设有限位滑槽（402）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车管路焊接定位工装，其特征在于，所述限位杆（5）包括内插杆（501）、连接杆（502）、第一方板（503）和弹簧套件（504），内插杆（501）滑动安装于转杆（4）的内部，内插杆（501）的一端延伸至第一转轮（303）的通道内部，其另一端转动安装有连接杆（50...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘大鹏，孙洪亮，
申请(专利权)人：山东创索智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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