【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车领域，特别涉及一种用于动力蓄电池挤压试验的线性冲击系统。
技术介绍
1、随着我国电动汽车产业的迅猛发展，电动汽车产销量都在快速增长，电动汽车的电安全越来越受到人们的关注。电动汽车电池包受到撞击、挤压等外力影响使得电池包壳体变形导致内部热失控从而引起电动汽车车起火。检验动力蓄电池的极限抗挤压、抗形变能力就显得十分必要。
2、对于动力蓄电池线性冲击试验，当前所用设备为动力蓄电池线性冲击装置及线性冲击系统，是通过牵引系统带动牵引车推动移动台车朝向待测样品方向，移动台车通过自身导向轮及阻尼机构减速制动，实现带有冲击块的导向移动架自由滑行并冲击处于固定状态的样品。现有移动台车冲击过程存在移动台车因质心高度偏差和吸能管溃缩变形的稳定性等因素会导致导向移动架前端上扬或导向移动架后端上翘，导向冲击器会产生偏移，导致试验撞击点位偏移量较大影响试验结果。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于动力蓄电池挤压试验的线性冲击系统，使得防止了移动台车的前端上扬或移动台车后端上翘。
2、为解决上述技术问题，本技术的实施方式提供了一种用于动力蓄电池挤压试验的线性冲击系统，包括：
3、轨道，所述轨道朝向待测样品方向延伸，所述轨道包括：一对沿垂直于所述轨道延伸方向相隔开的轨道板；所述轨道板包括：竖直导向板，以及与所述竖直导向板相连的水平导向板，一个所述轨道板中的水平导向板朝向另一个所述轨道板中的水平导向板的方向水平延伸；以及
4、移动台车，所
5、本技术实施方式相对于现有技术而言，移动台车沿轨道移动，通过水平导向板对导向轮导向，同时设置挡板与水平导向板相对设置，在移动台车刹车时，水平导向板抵挡挡板防止了移动台车的前端上扬或移动台车后端上翘。
6、在一实施例中，所述安装架包括：与所述台车本体的底部相连的第一板体、与所述第一板体相对且朝向所述轨道延伸的支撑架体、与所述支撑架体相连且与所述第一板体相对隔开的第二板体；所述连轴与所述第二板体相连，且朝向所述轨道的方向延伸，所述轮体位于所述第二板体的下方；
7、所述安装架包括：一对沿所述轨道延伸方向相互隔开的支撑板，一对所述支撑板分别与所述第二板体的前后两端相连，且所述支撑板纵向延伸；所述挡板与一对所述支撑板背离所述第二板体的一端相连。
8、在一实施例中，所述支撑板与一对所述水平导向板相隔开。
9、在一实施例中，一对所述支撑架体的底端具有夹持所述第二板体的夹持口。
10、在一实施例中，一对所述支撑架体之间连接有多个横梁。
11、在一实施例中，一个所述安装架上连接有多个所述导向轮；一个所述水平导向板至少导向一个所述导向轮，一个导向轮沿一个所述水平导向板移动。
12、在一实施例中，所述安装架具有多个且沿轨道的延伸方向排列并隔开，各所述安装架上均设置有多个导向轮；
13、至少两个所述安装架上连接有所述挡板。
14、在一实施例中，所述连轴和所述轮体均与所述挡板相隔开。
15、在一实施例中，所述移动台车还包括：与所述台车车体可拆卸连接的延伸台板；
16、所述台车车体沿轨道延伸方向的侧边具有多个用于插接所述延伸台板的插接口。
17、在一实施例中，所述线性冲击系统还包括：与所述移动台车的前端安装板可拆卸连接的冲击头和冲击器，所述冲击头用于与阻尼装置配合锁停移动台车，所述冲击器用于冲击待测样品；
18、所述挡板位于所述移动台车的后端。
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1.一种用于动力蓄电池挤压试验的线性冲击系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于动力蓄电池挤压试验的线性冲击系统，其特征在于，所述安装架包括：与所述台车本体的底部相连的第一板体、与所述第一板体相对且朝向所述轨道延伸的支撑架体、与所述支撑架体相连且与所述第一板体相对隔开的第二板体；所述连轴与所述第二板体相连，且朝向所述轨道的方向延伸，所述轮体位于所述第二板体的下方；
3.根据权利要求2所述的用于动力蓄电池挤压试验的线性冲击系统，其特征在于，所述支撑板与一对所述水平导向板相隔开。
4.根据权利要求2所述的用于动力蓄电池挤压试验的线性冲击系统，其特征在于，一对所述支撑架体的底端具有夹持所述第二板体的夹持口。
5.根据权利要求2所述的用于动力蓄电池挤压试验的线性冲击系统，其特征在于，一对所述支撑架体之间连接有多个横梁。
6.根据权利要求1所述的用于动力蓄电池挤压试验的线性冲击系统，其特征在于，一个所述安装架上连接有多个所述导向轮；一个所述水平导向板至少导向一个所述导向轮，一个导向轮沿一个所述水平导向板移动。
...【技术特征摘要】
1.一种用于动力蓄电池挤压试验的线性冲击系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于动力蓄电池挤压试验的线性冲击系统，其特征在于，所述安装架包括：与所述台车本体的底部相连的第一板体、与所述第一板体相对且朝向所述轨道延伸的支撑架体、与所述支撑架体相连且与所述第一板体相对隔开的第二板体；所述连轴与所述第二板体相连，且朝向所述轨道的方向延伸，所述轮体位于所述第二板体的下方；
3.根据权利要求2所述的用于动力蓄电池挤压试验的线性冲击系统，其特征在于，所述支撑板与一对所述水平导向板相隔开。
4.根据权利要求2所述的用于动力蓄电池挤压试验的线性冲击系统，其特征在于，一对所述支撑架体的底端具有夹持所述第二板体的夹持口。
5.根据权利要求2所述的用于动力蓄电池挤压试验的线性冲击系统，其特征在于，一对所述支撑架体之间连接有多个横梁。
6.根据权利要求1所述的用于动力蓄电...
【专利技术属性】
技术研发人员：臧明霞，冉超，崔儒伟，马义，张志广，
申请(专利权)人：上海新向能汽车安全技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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