System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 多通阀、热管理系统及车辆技术方案_技高网

多通阀、热管理系统及车辆技术方案

技术编号:43896000 阅读:1 留言:0更新日期:2025-01-03 13:09
本申请公开了一种多通阀、热管理系统及车辆。多通阀包括阀体,其具有安装腔,阀体包括阀体底壁和阀体侧壁;阀芯,可转动设置在安装腔内;沿阀体的周向,阀体侧壁上间隔开设有多个第一流通口,阀体底壁上间隔开设有多个第二流通口;阀芯上形成有多个流通槽,流通槽的槽口朝向阀体侧壁,槽口用于连通第一流通口与流通槽;每个流通槽在对应阀体底壁一侧的侧壁上开设有过流孔,过流孔用于连通流通槽与至少一个第二流通口。本申请方案提供的多通阀兼具导通模式切换和流量调控功能,同时该多通阀的连通关系更加灵活且多样,利于简化多通阀的结构,提高多通阀的集成度,在将该多通阀应用于热管理系统时,可以减少阀门的数量,提升热管理系统的集成度。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及阀门领域,具体涉及一种多通阀、热管理系统及车辆


技术介绍

1、新能源汽车的热管理系统中设计有多个循环回路,并且在热管理系统采用热泵技术之后,循环回路变得更加复杂。热管理系统中通常还设计多种不同功能的阀门来对循环回路进行调节,有的阀门用于对热管理系统的导通模式进行切换,有的阀门用于对冷却液流量的比例分配进行调节,从而导致热管理系统中阀门的数量过多,热管理系统的集成度较低,导致成本增加。


技术实现思路

1、鉴于上述问题,本申请实施例提供一种多通阀、热管理系统及车辆,旨在解决现有热管理系统的集成度较低的问题。

2、第一方面,本申请实施例提供一种多通阀,包括:阀体,其具有安装腔,所述阀体包括阀体底壁和阀体侧壁;阀芯,可转动设置在所述安装腔内;其中,沿所述阀体的周向,所述阀体侧壁上间隔开设有多个第一流通口,所述阀体底壁上间隔开设有多个第二流通口;所述阀芯上形成有多个流通槽,所述流通槽的槽口朝向所述阀体侧壁,所述槽口用于连通所述第一流通口与所述流通槽;每个所述流通槽在对应所述阀体底壁一侧的侧壁上开设有过流孔,所述过流孔用于连通所述流通槽与至少一个所述第二流通口。

3、本申请实施例提供的多通阀包括阀体和阀芯,阀体具有安装腔,阀体包括设有多个第二流通口的阀体底壁和设有多个第一流通口的阀体侧壁,阀芯具有多个流通槽,流通槽具有朝向阀体侧壁的槽口,流通槽的侧壁上开设有朝向阀体底壁的过流孔,流通槽与过流孔构成阀芯上的连通通道,在阀芯安装在安装腔内时,该连通通道用于连通第一流通口和第二流通口。具体地,阀芯为可转动安装在安装腔内,通过转动阀芯可以调节不同第一流通口与不同第二流通口连通,从而实现多种导通模式切换;同时,在阀芯转动的过程中,还可以调节过流孔与第二流通口的连通面积,从而实现对第一流通口到第二流通口的流量的调控。因此,本申请实施例提供的多通阀不仅具备导通模式切换功能,同时还兼具流量调控作用,同时,该多通阀的连通关系更加灵活且多样,利于简化多通阀的结构,提高多通阀本身的集成度,在将该多通阀应用于热管理系统时,可以减少阀门的数量,提升热管理系统的集成度。

4、在一些实施例中,至少两个相邻设置的所述第二流通口之间的间隔距离小于所述过流孔的长度,所述过流孔能够同时连通该至少两个相邻设置的第二流通口,使得所述过流孔能够连通所述流通槽与该至少两个所述第二流通口。

5、通过将至少两个相邻设置的第二流通口之间的间隔距离设置为小于过流孔的长度,从而使得第一流通口可以同时与该至少两个第二流通口连通,丰富多通阀的连通关系,同时,通过转动阀芯还可以调节与不同的第二流通口连接的管路中的流量比例分配。

6、在一些实施例中,所述安装腔内还设置有侧密封垫,所述侧密封垫夹设在所述阀体侧壁与所述阀芯之间,所述侧密封垫上开设有多个第一避让口,所述第一避让口与所述第一流通口一一对应。

7、通过在阀体侧壁与阀芯之间设置侧密封垫,利用侧密封垫对阀体侧壁与阀芯之间的间隙进行密封,避免不同的流通槽之间发生串流。

8、在一些实施例中,所述安装腔内还设置有底密封垫,所述底密封垫夹设在所述阀体底壁与所述阀芯之间,所述底密封垫上开设有多个第二避让口,所述第二避让口与所述第二流通口一一对应。

9、通过在阀体底壁与阀芯之间设置底密封垫,利用底密封垫对阀体底壁与阀芯之间的间隙进行密封,避免不同的第二流通口之间发生串流。

10、在一些实施例中,所述阀芯包括侧板及分别设置在所述侧板的相对两端上的上挡板和下挡板,所述侧板、所述上挡板和所述下挡板共同限定出所述流通槽,所述过流孔开设在所述下挡板上。

11、通过将阀芯设置为包括侧板、上挡板和下挡板,利用侧板、上挡板和下挡板共同限定出流通槽,使得阀芯整体的质量比较小,易于转动阀芯。

12、在一些实施例中,所述阀芯还包括位于所述流通槽内的加强筋,所述加强筋与所述侧板、所述上挡板及所述下挡板连接,尤其是以一体成型的方式设置。

13、通过在流通槽内设置于侧板、上挡板及下挡板连接的加强筋,提升阀芯整体的机械强度,降低阀芯在转动时形变或者断裂的风险,尤其是在加强筋与侧板、上挡板及下挡板以一体成型的方式设置时,进一步提升阀芯整体的机械强度。

14、在一些实施例中,所述阀体还包括阀盖,所述阀盖与所述阀体侧壁连接并与所述阀体底壁相对。

15、通过在阀体侧壁上与阀体底壁相对的一端连接阀盖,使得安装腔成为封闭的腔体,阀芯安装在安装腔内,阀盖可以对阀芯进行保护同时防止阀芯脱出安装腔。

16、在一些实施例中,所述多通阀还包括驱动件,所述驱动件与所述阀芯连接并用于驱动所述阀芯。

17、通过设置驱动件驱动阀芯转动,使得多通阀可以实现自动切换导通模式和/或调节流量。

18、在一些实施例中,所述驱动件设置在所述阀体外,所述阀芯上安装有至少部分伸出所述阀体的传动轴,所述驱动件与所述传动轴驱动连接。

19、通过将阀芯设置在安装腔内,驱动件设置在安装腔外,并利用驱动件驱动连接在阀芯上的传动轴来带动阀芯转动,这样不仅方便驱动件的安装与维修,同时还能减少安装腔内介质对驱动件的影响。

20、在一些实施例中,单个所述第一流通口用于与单个所述流通槽连通,所述第二流通口的数量多于所述第一流通口的数量。

21、通过将单个第一流通口设置为用于与单个流通槽连通,同时增大第二流通口的数量,这样可以丰富多通阀的连通关系,扩大多通阀的应用场景。

22、在一些实施例中,所述第一流通口的数量为两个,两个所述第一流通口分别为相对设置在所述阀体侧壁上的第一侧孔和第二侧孔;所述阀芯设置有至少两个流通槽;所述第二流通口的数量为五个,五个所述第二流通口分别为环绕所述阀芯的中心轴线依次相邻设置的第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔和第五通孔,所述多通阀用于通过转动阀芯的角度来分别调整第一侧孔、第二侧孔与第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔和第五通孔的对应连通关系。

23、本申请实施例提供的多通阀可以作为六通阀使用,其可以进行多种导通模式切换。

24、在一些实施例中,所述第一通孔和所述第三通孔被配置为分别与两个所述第一流通口连通,所述第二通孔为弧形通孔;所述第一通孔和所述第五通孔的间隔距离小于所述过流孔的长度。

25、本申请实施例提供的多通阀可以作为六通阀使用,其还可以进行流量调控。

26、第二方面,本申请实施例提供一种热管理系统,该热管理系统包括上述多通阀。

27、本申请实施例通过设置上述多通阀,无需使用多个阀门,提升热管理系统集成化程度。

28、第三方面,本申请实施例提供一种车辆,该车辆包括上述热管理系统。

29、上述说明仅是本申请技术方案的概述,为了能够更清楚了解本申请的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举本本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多通阀,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的多通阀,其特征在于,至少两个相邻设置的所述第二流通口之间的间隔距离小于所述过流孔的长度,所述过流孔能够同时连通该至少两个相邻设置的第二流通口,使得所述过流孔能够连通所述流通槽与该至少两个所述第二流通口。

3.根据权利要求1或2所述的多通阀,其特征在于,所述安装腔内还设置有侧密封垫,所述侧密封垫夹设在所述阀体侧壁与所述阀芯之间,所述侧密封垫上开设有多个第一避让口,所述第一避让口与所述第一流通口一一对应。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的多通阀,其特征在于,所述安装腔内还设置有底密封垫,所述底密封垫夹设在所述阀体底壁与所述阀芯之间,所述底密封垫上开设有多个第二避让口,所述第二避让口与所述第二流通口一一对应。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的多通阀,其特征在于,所述阀芯包括侧板及分别设置在所述侧板的相对两端上的上挡板和下挡板,所述侧板、所述上挡板和所述下挡板共同限定出所述流通槽,所述过流孔开设在所述下挡板上。

6.根据权利要求5所述的多通阀,其特征在于,所述阀芯还包括位于所述流通槽内的加强筋,所述加强筋与所述侧板、所述上挡板及所述下挡板连接,尤其是以一体成型的方式设置。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的多通阀,其特征在于,所述阀体还包括阀盖,所述阀盖与所述阀体侧壁连接并与所述阀体底壁相对。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的多通阀,其特征在于,所述多通阀还包括驱动件,所述驱动件与所述阀芯连接并用于驱动所述阀芯。

9.根据权利要求8所述的多通阀,其特征在于,所述驱动件设置在所述阀体外,所述阀芯上安装有至少部分伸出所述阀体的传动轴,所述驱动件与所述传动轴驱动连接。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的多通阀,其特征在于,单个所述第一流通口用于与单个所述流通槽连通,所述第二流通口的数量多于所述第一流通口的数量。

11.根据权利要求10所述的多通阀,其特征在于,所述第一流通口的数量为两个,两个所述第一流通口分别为相对设置在所述阀体侧壁上的第一侧孔和第二侧孔;所述阀芯设置有至少两个流通槽;所述第二流通口的数量为五个,五个所述第二流通口分别为环绕所述阀芯的中心轴线依次相邻设置的第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔和第五通孔,所述多通阀用于通过转动阀芯的角度来分别调整第一侧孔、第二侧孔与第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔和第五通孔的对应连通关系。

12.根据权利要求11所述的多通阀,其特征在于,所述第一通孔和所述第三通孔被配置为分别与两个所述第一流通口连通,所述第二通孔为弧形通孔;所述第一通孔和所述第五通孔的间隔距离小于所述过流孔的长度。

13.一种热管理系统,其特征在于,包括根据权利要求1至12中任一项所述的多通阀。

14.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求13所述的热管理系统。

...

【技术特征摘要】

1.一种多通阀,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的多通阀,其特征在于,至少两个相邻设置的所述第二流通口之间的间隔距离小于所述过流孔的长度,所述过流孔能够同时连通该至少两个相邻设置的第二流通口,使得所述过流孔能够连通所述流通槽与该至少两个所述第二流通口。

3.根据权利要求1或2所述的多通阀,其特征在于,所述安装腔内还设置有侧密封垫,所述侧密封垫夹设在所述阀体侧壁与所述阀芯之间,所述侧密封垫上开设有多个第一避让口,所述第一避让口与所述第一流通口一一对应。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的多通阀,其特征在于,所述安装腔内还设置有底密封垫,所述底密封垫夹设在所述阀体底壁与所述阀芯之间,所述底密封垫上开设有多个第二避让口,所述第二避让口与所述第二流通口一一对应。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的多通阀,其特征在于,所述阀芯包括侧板及分别设置在所述侧板的相对两端上的上挡板和下挡板,所述侧板、所述上挡板和所述下挡板共同限定出所述流通槽,所述过流孔开设在所述下挡板上。

6.根据权利要求5所述的多通阀,其特征在于,所述阀芯还包括位于所述流通槽内的加强筋,所述加强筋与所述侧板、所述上挡板及所述下挡板连接,尤其是以一体成型的方式设置。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的多通阀,其特征在于,所述阀体还包括阀盖,所述阀盖与所述阀体侧壁连接并与所述阀体底壁相对。

8.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭谦谷丰赵宇
申请(专利权)人:宁德时代上海智能科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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