一种纯电汽车应急开启扣手制造技术

本申请公开了一种纯电汽车应急开启扣手,在包括：扣手机构，扣手机构包括安装基座和驱动把手，安装基座嵌设于汽车门体内，驱动把手通过转轴连接与安装基座上；控制信息获取机构，控制信息获取机构包括压力传感器和控制单元，安装基座为槽体结构，槽体结构内设置有安装槽，压力传感器设置于安装槽内侧壁上，驱动把手的一端可抵接于压力传感器上，控制单元设置于槽体结构内，控制单元用于与汽车门体的中控门锁系统连接；应急解锁机构，应急解锁机构包括用于获取压力传感器受力时间的计时单元和应急电源，计时单元和应急电源均与控制单元连接。该纯电汽车应急开启扣手，其能够通过应急解锁机构在缺电以及故障状态下应急开启车门。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件，具体涉及一种纯电汽车应急开启扣手。

技术介绍

1、随着全球对环境保护和能源节约的日益重视，纯电汽车作为新能源汽车的重要组成部分，其市场占有率和接受度逐年提升。

2、纯电汽车在面临电池耗尽或系统故障等突发情况时，如何迅速、有效地打开汽车车门，成为了亟待解决的问题。

技术实现思路

1、为了解决现有技术存在的遇到电池耗尽或系统故障等突发情况难以打开车门的问题，本申请提供一种纯电汽车应急开启扣手。

2、为了达到上述目的，本申请所采用的技术方案为：一种纯电汽车应急开启扣手,在包括：嵌设于汽车门体内的扣手机构，扣手机构包括安装基座和驱动把手，安装基座嵌设于汽车门体内，驱动把手通过转轴连接与安装基座上；

3、控制信息获取机构，控制信息获取机构包括压力传感器和控制单元，安装基座为槽体结构，槽体结构内设置有安装槽，压力传感器设置于安装槽内侧壁上，驱动把手的一端可抵接于压力传感器上，控制单元设置于槽体结构内，控制单元用于与汽车门体的中控门锁系统连接；

4、应急解锁机构，应急解锁机构包括用于获取压力传感器受力时间的计时单元和应急电源，计时单元和应急电源均设置于安装基座内，计时单元和应急电源均与控制单元连接。

5、在本技术的一些实施例中，上述转轴上套设有用于驱动把手复位的扭簧，扭簧一端的簧头固定在转轴上，扭簧另一端的簧头抵接于驱动把手上。

6、在本技术的一些实施例中，上述安装基座内设置有定位台，驱动把手的端部可抵接于定位台上。

7、在本技术的一些实施例中，上述驱动把手上设置有按压标识。

8、在本技术的一些实施例中，上述安装基座外侧壁设置有用于与汽车车门总成连接的吊耳。

9、在本技术的一些实施例中，上述安装基座内设置有指示灯，指示灯与控制单元连接。

10、相对于现有技术，本技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：

11、本技术提供一种纯电汽车应急开启扣手,在包括：嵌设于汽车门体内的扣手机构，扣手机构包括安装基座和驱动把手，安装基座嵌设于汽车门体内，驱动把手通过转轴连接与安装基座上；控制信息获取机构，控制信息获取机构包括压力传感器和控制单元，安装基座为槽体结构，槽体结构内设置有安装槽，压力传感器设置于安装槽内侧壁上，驱动把手的一端可抵接于压力传感器上，控制单元设置于槽体结构内，控制单元用于与汽车门体的中控门锁系统连接；应急解锁机构，应急解锁机构包括用于获取压力传感器受力时间的计时单元和应急电源，计时单元和应急电源均设置于安装基座内，计时单元和应急电源均与控制单元连接。上述控制信息获取机构通过压力传感器获取使用者开启汽车门体的控制信号，然后通过控制单元整合压力信号并传递至汽车的中央门锁系统，从而将汽车门锁解锁，便于使用者开启门锁。当电池耗尽时，通过手部持续拉动驱动把手抵接在压力传感器上，当计时元件获取到按压压力传感器的时间达到预设值时，应急电源接入中央门锁系统，中央门锁系统获取车钥匙的感应信号，获取到感应信号后，门锁执行机构则驱动汽车门锁开启，从而便于在汽车电池耗尽或者汽车系统故障的情况下开启车门，从而用户可进入车体。

12、因此，该纯电汽车应急开启扣手，其能够通过应急解锁机构在缺电以及故障状态下应急开启车门。

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【技术保护点】

1.一种纯电汽车应急开启扣手,其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种纯电汽车应急开启扣手，其特征在于，所述转轴(2)上套设有用于所述驱动把手(102)复位的扭簧(7)，所述扭簧(7)一端的簧头固定在所述转轴(2)上，所述扭簧(7)另一端的簧头抵接于所述驱动把手(102)上。

3.根据权利要求1所述的一种纯电汽车应急开启扣手，其特征在于，所述安装基座(101)内设置有定位台(8)，所述驱动把手(102)的端部可抵接于所述定位台(8)上。

4.根据权利要求1所述的一种纯电汽车应急开启扣手，其特征在于，所述驱动把手(102)上设置有按压标识(9)。

5.根据权利要求1所述的一种纯电汽车应急开启扣手，其特征在于，所述安装基座(101)外侧壁设置有用于与汽车车门总成连接的吊耳(10)。

6.根据权利要求1所述的一种纯电汽车应急开启扣手，其特征在于，所述安装基座(101)内设置有指示灯(11)，所述指示灯(11)与所述控制单元(4)连接。

【技术特征摘要】

1.一种纯电汽车应急开启扣手,其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种纯电汽车应急开启扣手，其特征在于，所述转轴(2)上套设有用于所述驱动把手(102)复位的扭簧(7)，所述扭簧(7)一端的簧头固定在所述转轴(2)上，所述扭簧(7)另一端的簧头抵接于所述驱动把手(102)上。

3.根据权利要求1所述的一种纯电汽车应急开启扣手，其特征在于，所述安装基座(101)内设置有定位台(8)，所述驱动把手(102)的端部可抵接于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王静，林先良，
申请(专利权)人：四川卡迪恩汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：