一种防雷电池包和汽车制造技术

本技术公开了一种防雷电池包和汽车。防雷电池包包括对外接口、电池组、电池包断路模块、电池管理系统和防雷模块。所述对外接口外接用电器和充电电路；所述防雷模块和所述电池包断路模块依次设置于所述对外接口与所述电池组之间的充放电回路上；所述防雷模块还与接地端连接；所述电池管理系统分别与所述防雷模块和所述电池包断路模块连接。一方面将处理过的电信号向后级电池组传输，另一方面生成的雷击信号反馈给电池管理系统，电池管理系统根据雷击信号控制电池包断路模块的通断，实现了雷击情况下电池组与对外接口之间的断开，防止异常电信号对电池组的损害，提高了电池包的防雷可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及储能技术，尤其涉及一种防雷电池包和汽车。

技术介绍

1、随着储能技术的发展，储能设备的性能不断完善，储能设备被应用于各行各业。伴随应用场景的扩宽，储能设备遭遇雷击的可能性也大大增加。

2、为了避免电池包受雷击损坏，现有技术中将避雷设备与电池包的接口连接，用以将传输到电池包的雷电引入大地，防止对电池包的损害，然而这样的防雷电方式的可靠性不高。

技术实现思路

1、本技术提供了一种防雷电池包和汽车，以提高电池包的防雷可靠性。

2、根据本技术的一方面，提供了一种防雷电池包，防雷电池包包括：对外接口、电池组、电池包断路模块、电池管理系统和防雷模块；

3、所述对外接口外接用电器和充电电路；所述防雷模块和所述电池包断路模块依次设置于所述对外接口与所述电池组之间的充放电回路上；所述防雷模块还与接地端连接；所述电池管理系统分别与所述防雷模块和所述电池包断路模块连接。

4、可选地，防雷电池包还包括电池外壳，所述对外接口设置于所述电池外壳上，所述电池组、所述电池包断路模块、所述电池管理系统和所述防雷模块均固定于所述电池外壳形成的空腔内。

5、可选地，所述电池外壳还外接所述接地端，所述防雷模块通过与所述电池外壳连接，完成接地。

6、可选地，所述电池管理系统和所述防雷模块分别固定于所述电池包断路模块的第一表面，所述电池包断路模块的第二表面固定于所述电池外壳的内壁上。

7、可选地，所述电池组包括电源组件和多个电芯。</p>

8、可选地，所述电池管理系统还与所述电源组件连接。

9、可选地，所述防雷模块包括脉冲抑制电路。

10、可选地，所述对外接口包括对外正极和对外负极；所述电池包断路模块包括正接入端和负接入端；

11、所述脉冲抑制电路包括气体放电管、第一热敏电阻、第二热敏电阻、钳位电路、第一电压传感器和第二电压传感器；所述气体放电管连接于所述对外正极和所述对外负极之间，所述气体放电管还与所述接地端连接；所述第一热敏电阻和第一电压传感器依次连接于所述对外正极和所述正接入端之间，所述第一电压传感器的信号输出端与所述电池管理系统连接；所述第二热敏电阻和第二电压传感器依次连接于所述对外负极和所述负接入端之间，所述第二电压传感器的信号输出端与所述电池管理系统连接；所述第一热敏电阻和第一电压传感器之间的第一连接点与所述钳位电路的一端连接，所述第二热敏电阻和第二电压传感器之间的第二连接点与所述钳位电路的另一端连接，其中，所述钳位电路提供的钳位电压不高于所述电池组的预设安全电压。

12、可选地，所述钳位电路包括第一瞬态抑制二极管，所述第一瞬态抑制二极管连接于所述第一连接点和所述第二连接点之间，所述第一瞬态抑制二极管提供第一钳位电压，所述第一钳位电压不高于所述电池组的所述预设安全电压；

13、所述钳位电路还包括第二瞬态抑制二极管和第三瞬态抑制二极管，所述第二瞬态抑制二极管和所述第三瞬态抑制二极管反向串联于所述第一连接点和所述第二连接点之间，所述第二瞬态抑制二极管和所述第三瞬态抑制二极管的反向串联组合提供的第二钳位电压，所述第二钳位电压高于所述第一瞬态抑制二极管的钳位电压，且不高于所述电池组的预设安全电压。

14、根据本技术的另一方面，提供了一种汽车，汽车包括：用电器、充电电路和第一方面任意所述的防雷电池包。

15、本技术实施例的技术方案，防雷电池包包括对外接口、电池组、电池包断路模块、电池管理系统和防雷模块。与传统的防雷模块仅设置在所保护电气设备接口处不同，防雷模块不仅设置于对外接口和电池包断路模块之间，还与电池管理系统连接，防雷模块能够将接入的电信号中的异常波形进行捕捉、抑制和转换，一方面将处理过的电信号向后级电池组传输，另一方面生成的雷击信号反馈给电池管理系统，电池管理系统根据雷击信号控制电池包断路模块的通断，实现了雷击情况下电池组与对外接口之间的断开，防止异常电信号对电池组的损害，提高了电池包的防雷可靠性。

16、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本技术的范围。本技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防雷电池包，其特征在于，包括：对外接口、电池组、电池包断路模块、电池管理系统和防雷模块；

2.根据权利要求1所述的防雷电池包，其特征在于，还包括电池外壳，所述对外接口设置于所述电池外壳上，所述电池组、所述电池包断路模块、所述电池管理系统和所述防雷模块均固定于所述电池外壳形成的空腔内。

3.根据权利要求2所述的防雷电池包，其特征在于，所述电池外壳还外接所述接地端，所述防雷模块通过与所述电池外壳连接，完成接地。

4.根据权利要求2所述的防雷电池包，其特征在于，所述电池管理系统和所述防雷模块分别固定于所述电池包断路模块的第一表面，所述电池包断路模块的第二表面固定于所述电池外壳的内壁上。

5.根据权利要求1所述的防雷电池包，其特征在于，所述电池组包括电源组件和多个电芯。

6.根据权利要求5所述的防雷电池包，其特征在于，所述电池管理系统还与所述电源组件连接。

7.根据权利要求1-6任一所述的防雷电池包，其特征在于，所述防雷模块包括脉冲抑制电路。

8.根据权利要求7所述的防雷电池包，其特征在于，所述对外接口包括对外正极和对外负极；所述电池包断路模块包括正接入端和负接入端；

9.根据权利要求8所述的防雷电池包，其特征在于，所述钳位电路包括第一瞬态抑制二极管，所述第一瞬态抑制二极管连接于所述第一连接点和所述第二连接点之间，所述第一瞬态抑制二极管提供第一钳位电压，所述第一钳位电压不高于所述电池组的所述预设安全电压；

10.一种汽车，其特征在于，包括：用电器、充电电路和权利要求1-9任一所述的防雷电池包。

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【技术特征摘要】

1.一种防雷电池包，其特征在于，包括：对外接口、电池组、电池包断路模块、电池管理系统和防雷模块；

2.根据权利要求1所述的防雷电池包，其特征在于，还包括电池外壳，所述对外接口设置于所述电池外壳上，所述电池组、所述电池包断路模块、所述电池管理系统和所述防雷模块均固定于所述电池外壳形成的空腔内。

3.根据权利要求2所述的防雷电池包，其特征在于，所述电池外壳还外接所述接地端，所述防雷模块通过与所述电池外壳连接，完成接地。

4.根据权利要求2所述的防雷电池包，其特征在于，所述电池管理系统和所述防雷模块分别固定于所述电池包断路模块的第一表面，所述电池包断路模块的第二表面固定于所述电池外壳的内壁上。

5.根据权利要求1所述的防雷电池包，其特征在于，所述电池组包括电源组...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢凯航，吴丽华，陈智伟，
申请(专利权)人：惠州亿纬锂能股份有限公司，
类型：新型
国别省市：