【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车电池生产，具体为一种新能源汽车制造用电池夹持装置。
技术介绍
1、新能源汽车的电池是其核心部件之一，主要涉及锂离子电池，因其高能量密度、长寿命和较轻的重量而被广泛应用，目前，常见新能源汽车电池中的电池模组是由多个电芯经过与底壳、镍片等零件的组装，以及锡焊加工等工序制造而成。
2、在电池加工过程中，需要将电芯先排列放入电池支架内，进行零件组装，其中，电池支架包括矩形的盒体和盒盖，盒体和盒盖上均设置有用于锡焊的孔洞，之后再通过夹持装置夹紧电池支架水平方向的两侧并翻转，从而对电池的上下两侧进行锡焊加工。
3、但是，现有的夹持装置是固定设置在输送装置上的某一位置，存在如下两种运输翻转电池支架的方式及其问题：
4、第一种，输送装置持续输送电池支架，此时，夹持装置难以准确夹紧电池支架，且电池支架翻转后重新放下会对输送带产生一定摩擦，影响输送带的使用寿命，同时影响电池支架之间的间隔距离；
5、第二种，输送带将电池支架运输至夹持装置所在位置后停止，此时，会对输送装置造成机械磨损与疲劳，同时，增加输送时长，影响后续自动化加工的效率。
6、故而提出了一种新能源汽车制造用电池夹持装置，来解决以上的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新能源汽车制造用电池夹持装置，使夹持组件与电池支架同速同向移动，保证夹持组件夹持翻转电池支架的过程中不会与第一传送带产生摩擦，且夹持组件每次回到初始位置时，都恰好
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车制造用电池夹持装置，包括输送架，所述输送架底面的四角均固定安装有第一支撑腿，所述输送架的底面中部固定安装有同步架，所述同步架底面的左右两侧均固定安装有第二支撑腿，所述输送架内壁的左右两侧分别转动连接有主动辊和从动辊，所述输送架外壁的左侧固定安装有驱动电机一，所述驱动电机一的输出端与主动辊固定连接，所述主动辊和从动辊之间通过第一传送带传动连接，所述主动辊和从动辊之间设置有速度同步组件；
3、所述速度同步组件包括两组同步轴、两组同步辊一和两组链轮，两组所述同步轴的一端分别转动连接在同步架的左右两侧，两组所述同步辊一对应固定套接在两组同步轴的中部，两组所述链轮对应固定套接在两组同步轴的另一端，所述主动辊的前后两侧均固定套接有同步辊二，所述从动辊的前后两侧均固定套接有同步辊三，一组所述同步辊一和同步辊二之间、另一组所述同步辊一和同步辊三之间均通过同步带传动连接，两组所述链轮之间通过链条传动连接，所述链条的一侧活动连接有传动块，所述同步架的中部设置有夹持底座，所述夹持底座的前后两侧均开设有竖直滑槽，所述传动块滑动连接在竖直滑槽内，所述夹持底座的底面四角均设置有滑轮，所述同步架底部的前后两侧均开设有滑轨，所述夹持底座通过滑轮沿滑轨直线滑动；
4、所述夹持底座上设置有电池翻转组件，所述电池翻转组件的左右两侧均设置有夹持组件。
5、作为优选的，所述第一传送带的数量为两个，两个所述第一传送带对称设置在主动辊和从动辊的前后两侧，且两个第一传送带之间存在间隙，用于将电池悬空输送。
6、作为优选的，所述夹持底座呈凹字型设置，所述同步轴、同步辊一、同步辊二、同步辊三、同步带、链轮、链条、传动块均前后对称设置，且均位于两个第一传送带之间。
7、作为优选的，所述电池翻转组件包括驱动电机二，所述驱动电机二固定安装在夹持底座左侧的底部，所述夹持底座底部的内腔转动连接有双纹螺杆，所述驱动电机二的输出端与双纹螺杆固定连接，所述双纹螺杆的左右两侧均螺纹连接有螺纹滑块，且所述螺纹滑块滑动连接在夹持底座底部的内腔，两个所述螺纹滑块的顶部均转动连接有升降杆，两个所述升降杆远离螺纹滑块的一端转动连接有夹持架，所述夹持底座的前后两侧对称固定连接有限位杆，且所述限位杆活动插接于夹持架的前后两侧，所述夹持架的中部固定安装有驱动电机三，所述驱动电机三的中部设置有驱动杆，所述驱动杆贯穿夹持架的左右两侧，且驱动杆左右两侧的端部均固定套接有齿辊一，所述夹持架左右两侧的顶部均转动连接有翻转架，所述翻转架端部固定套接有齿辊二，所述齿辊一和齿辊二之间通过齿带传动连接，两个所述夹持组件相对，且分别设置在两个翻转架上。
8、作为优选的，所述夹持架为u型结构，所述限位杆的顶端固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部均匀转动连接有若干个支撑轮，所述支撑轮设置在第一传送带的内侧，对第一传送带起到支撑作用。
9、作为优选的，所述夹持组件包括固定安装在翻转架前后两侧的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离翻转架的一侧固定连接有夹板架，所述夹板架的上下两侧均转动连接有第一夹板，所述夹板架的中部滑动连接有矩形框，所述矩形框的上下两侧均设置有齿纹，所述第一夹板的中部固定套接有齿轮，所述矩形框通过齿纹与齿轮相啮合，所述矩形框的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离矩形框的一端与夹板架固定连接，所述矩形框的另一侧固定连接有第二夹板。
10、作为优选的，所述第一夹板上设置有废气处理组件，所述废气处理组件包括固定安装在第一夹板上的气泵，所述第一夹板内开设有通气槽，所述气泵与通气槽的一侧相连通，所述通气槽的另一侧可拆卸安装有活性炭条。
11、作为优选的，所述通气槽的通风方向与第一夹板的宽度方向相平行，所述气泵用于带动锡焊产生的气体经过活性炭条。
12、与现有技术相比，本专利技术提供了一种新能源汽车制造用电池夹持装置，具备以下有益效果：
13、1、本专利技术通过驱动电机一驱动主动辊转动，使第一传送带运输电池支架，同时，主动辊和从动辊上的同步辊二、同步辊三均通过同步辊一、同步带带动左右两侧的链轮同向转动，并由链轮啮合带动链条转动，传动块随着链条同步移动，传动块通过竖直滑槽带动夹持底座沿着滑轨直线滑动，使夹持组件与电池支架同速同向移动，保证夹持组件夹持翻转电池支架的过程中不会与第一传送带产生摩擦，且夹持组件每次回到初始位置时，都恰好位于下一个电池支架下方，不会影响电池支架之间的输送间距，并且，持续运转输送，可减小对装置整体的机械磨损与疲劳，同时，提高了后续自动化加工的工作效率。
14、2、本专利技术通过电动伸缩杆伸长，使两个第二夹板夹住电池支架水平方向的两侧，同时，矩形框受到挤压，带动齿纹啮合传动齿轮转动，从而使上下两侧第一夹板相向夹紧电池支架的上下两侧，通过对电池支架的上下两侧和水平两侧均进行夹持，提高了电池支架翻面的稳定性，避免电池支架的盒体与盒盖在翻面过程中分散。
15、3、本专利技术通过气泵通过通气槽带动气流流动，使电池支架锡焊面的空气经过活性炭条流通，从而将电池锡焊位置的有害气体进行处理，并且进行降温，使焊液快速固化。
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1.一种新能源汽车制造用电池夹持装置，包括输送架（1），所述输送架（1）底面的四角均固定安装有第一支撑腿（3），其特征在于：所述输送架（1）的底面中部固定安装有同步架（2），所述同步架（2）底面的左右两侧均固定安装有第二支撑腿（4），所述输送架（1）内壁的左右两侧分别转动连接有主动辊（5）和从动辊（6），所述输送架（1）外壁的左侧固定安装有驱动电机一（7），所述驱动电机一（7）的输出端与主动辊（5）固定连接，所述主动辊（5）和从动辊（6）之间通过第一传送带（8）传动连接，所述主动辊（5）和从动辊（6）之间设置有速度同步组件（9）；
2.根据权利要求1所述的新能源汽车制造用电池夹持装置，其特征在于：所述第一传送带（8）的数量为两个，两个所述第一传送带（8）对称设置在主动辊（5）和从动辊（6）的前后两侧，且两个第一传送带（8）之间存在间隙，用于将电池悬空输送。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车制造用电池夹持装置，其特征在于：所述夹持底座（99）呈凹字型设置，所述同步轴（91）、同步辊一（92）、同步辊二（93）、同步辊三（94）、同步带（95）、链轮（96）
4.根据权利要求1所述的新能源汽车制造用电池夹持装置，其特征在于：所述电池翻转组件（10）包括驱动电机二（101），所述驱动电机二（101）固定安装在夹持底座（99）左侧的底部，所述夹持底座（99）底部的内腔转动连接有双纹螺杆（102），所述驱动电机二（101）的输出端与双纹螺杆（102）固定连接，所述双纹螺杆（102）的左右两侧均螺纹连接有螺纹滑块（103），且所述螺纹滑块（103）滑动连接在夹持底座（99）底部的内腔，两个所述螺纹滑块（103）的顶部均转动连接有升降杆（104），两个所述升降杆（104）远离螺纹滑块（103）的一端转动连接有夹持架（105），所述夹持底座（99）的前后两侧对称固定连接有限位杆（106），且所述限位杆（106）活动插接于夹持架（105）的前后两侧，所述夹持架（105）的中部固定安装有驱动电机三（107），所述驱动电机三（107）的中部设置有驱动杆（108），所述驱动杆（108）贯穿夹持架（105）的左右两侧，且驱动杆（108）左右两侧的端部均固定套接有齿辊一（109），所述夹持架（105）左右两侧的顶部均转动连接有翻转架（1010），所述翻转架（1010）端部固定套接有齿辊二（1011），所述齿辊一（109）和齿辊二（1011）之间通过齿带（1012）传动连接，两个所述夹持组件（11）相对，且分别设置在两个翻转架（1010）上。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车制造用电池夹持装置，其特征在于：所述夹持架（105）为U型结构，所述限位杆（106）的顶端固定连接有支撑架（1013），所述支撑架（1013）的顶部均匀转动连接有若干个支撑轮（1014），所述支撑轮（1014）设置在第一传送带（8）的内侧，对第一传送带（8）起到支撑作用。
6.根据权利要求4所述的新能源汽车制造用电池夹持装置，其特征在于：所述夹持组件（11）包括固定安装在翻转架（1010）前后两侧的电动伸缩杆（1101），所述电动伸缩杆（1101）远离翻转架（1010）的一侧固定连接有夹板架（1102），所述夹板架（1102）的上下两侧均转动连接有第一夹板（1103），所述夹板架（1102）的中部滑动连接有矩形框（1104），所述矩形框（1104）的上下两侧均设置有齿纹（1105），所述第一夹板（1103）的中部固定套接有齿轮（1106），所述矩形框（1104）通过齿纹（1105）与齿轮（1106）相啮合，所述矩形框（1104）的一侧固定连接有弹簧（1107），所述弹簧（1107）远离矩形框（1104）的一端与夹板架（1102）固定连接，所述矩形框（1104）的另一侧固定连接有第二夹板（1108）。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车制造用电池夹持装置，其特征在于：所述第一夹板（1103）上设置有废气处理组件（12），所述废气处理组件（12）包括固定安装在第一夹板（1103）上的气泵（1201），所述第一夹板（1103）内开设有通气槽（1202），所述气泵（1201）与通气槽（1202）的一侧相连通，所述通气槽（1202）的另一侧可拆卸安装有活性炭条（1203）。
8.根据权利要求7所述的新能源汽车制造用电池夹持装置，其特征在于：所述通气槽（1202）的通风方向与第一夹板（1103）的宽度方向相平行，所述气泵（1201）用于带动锡焊产生的气体经过活性炭条（1203）。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车制造用电池夹持装置，包括输送架（1），所述输送架（1）底面的四角均固定安装有第一支撑腿（3），其特征在于：所述输送架（1）的底面中部固定安装有同步架（2），所述同步架（2）底面的左右两侧均固定安装有第二支撑腿（4），所述输送架（1）内壁的左右两侧分别转动连接有主动辊（5）和从动辊（6），所述输送架（1）外壁的左侧固定安装有驱动电机一（7），所述驱动电机一（7）的输出端与主动辊（5）固定连接，所述主动辊（5）和从动辊（6）之间通过第一传送带（8）传动连接，所述主动辊（5）和从动辊（6）之间设置有速度同步组件（9）；
2.根据权利要求1所述的新能源汽车制造用电池夹持装置，其特征在于：所述第一传送带（8）的数量为两个，两个所述第一传送带（8）对称设置在主动辊（5）和从动辊（6）的前后两侧，且两个第一传送带（8）之间存在间隙，用于将电池悬空输送。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车制造用电池夹持装置，其特征在于：所述夹持底座（99）呈凹字型设置，所述同步轴（91）、同步辊一（92）、同步辊二（93）、同步辊三（94）、同步带（95）、链轮（96）、链条（97）、传动块（98）均前后对称设置，且均位于两个第一传送带（8）之间。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车制造用电池夹持装置，其特征在于：所述电池翻转组件（10）包括驱动电机二（101），所述驱动电机二（101）固定安装在夹持底座（99）左侧的底部，所述夹持底座（99）底部的内腔转动连接有双纹螺杆（102），所述驱动电机二（101）的输出端与双纹螺杆（102）固定连接，所述双纹螺杆（102）的左右两侧均螺纹连接有螺纹滑块（103），且所述螺纹滑块（103）滑动连接在夹持底座（99）底部的内腔，两个所述螺纹滑块（103）的顶部均转动连接有升降杆（104），两个所述升降杆（104）远离螺纹滑块（103）的一端转动连接有夹持架（105），所述夹持底座（99）的前后两侧对称固定连接有限位杆（106），且所述限位杆（106）活动插接于夹持架（105）的前后两侧，所述夹持架（105）的中部固定安装有驱动电机三（107），所述驱动电机三（107）的中部设置有驱动杆（108），所述驱动杆（108）贯穿夹持架（105）的左右两侧，且驱动杆（108）左右两侧的端部...
【专利技术属性】
技术研发人员：佟得利，路兵兵，郭紫威，徐磊，张斯程，谢丹，马建新，邱洁，郭其涛，冷帅，冯茹，何英俊，李经瑶，楚德志，
申请(专利权)人：长春汽车工业高等专科学校，
类型：发明
国别省市：
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