【技术实现步骤摘要】
本技术涉及监测装置，特别涉及一种桥梁支座状态监测仪。
技术介绍
1、桥梁支座是桥梁上部和下部结构之间来实现传递荷载、协调结构变形、保证结构安全的重要构件，其损伤或者破坏会直接引起桥梁上下部结构的受力偏差或失衡，进而引发其他构件的损伤及破坏，加速桥梁寿命的衰减，直接对桥梁结构的整体安全性造成威胁。随着经济的发展、交通量的増大，桥梁支座的损伤或者破坏己经成为我国现役桥梁的主要病害之一。
2、桥梁支座作为桥梁结构上部结构和下部结构直接的主要传力构件，桥梁支座的力和应变等参数将会发生较大变化，支座的力和应变等参数的变化规律可以很大程度上反应桥梁的整体损伤情况，因而加强桥梁支座的健康监测对于评估桥梁的整体安全性具有重要作用。
3、目前，很多落梁病害是由于桥梁位移超限或多年积累的位移偏位造成的，定期人工检测是获得桥梁支座健康状况的常用手段，但是山区、高墩等不利于人工对支座进行检查维护工作，同时桥梁支座一般处于恶劣、隐蔽的工程环境中，人工检测方法的存在一定的局限性，容易导致很多病害不能被及时发现和处理。
4、因此，有必要提供一种桥梁支座状态监测仪解决上述技术问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种桥梁支座状态监测仪。
2、本技术提供的一种桥梁支座状态监测仪，包括：u型的支撑座，所述支撑座的顶部的两端分别安装有第一电动滑轨与第二电动滑轨，所述第一电动滑轨与第二电动滑轨分别滑动连接第一滑块与第二滑块，所述第一滑块的顶部连接第三电动滑
3、优选的，所述支撑座的顶部设有多个导向孔，所述导向孔活动连接导向板。
4、优选的，所述支撑座的顶部分别设有第一滑轨槽与第二滑轨槽，所述第一电动滑轨与第二电动滑轨分别安装在第一滑轨槽与第二滑轨槽中。
5、优选的，所述第三电动滑轨的侧面连接l型的第三限位板，所述第三限位板的底部滑动连接第三限位槽，所述第三限位槽设置在支撑座顶部的一端。
6、优选的，所述第四电动滑轨的侧面连接l型的第四限位板，所述第四限位板的底部滑动连接第四限位槽，所述第四限位槽设置在支撑座顶部的另一端。
7、优选的，所述第三移动板与第四移动板的形状为u型，所述第三移动板的内部滑动连接第三电动滑轨的外表面，所述第四移动板的内部滑动连接第四电动滑轨的外表面。
8、优选的，所述支撑座的顶部设有多个测距槽，所述第三红外测距仪安装在测距槽中。
9、与相关技术相比较，本技术提供的一种桥梁支座状态监测仪具有如下有益效果：
10、1、本技术通过设置第一电动滑轨与第二电动滑轨，可进行前后移动，通过第三电动滑轨与第四电动滑轨，可进行上下移动，通过上述电动滑轨的配合，实现第一红外测距仪与第二红外测距仪进行多向移动，可实现对桥梁支座长度以及宽度的测量，并通过第三红外测距仪，实现桥梁支座高度的测量，全自动的实现对桥梁支座高度，宽度以及长度的实时监控，可第一时间发现桥梁支座的形变，提高监测效率以及便捷性；
11、2、本技术通过设置导向孔，可根据不同桥梁支座的长度，选用合适的导向孔连接导向板，进而在进行宽度检测时，可将第一电动滑轨与第二电动滑轨移动到与导向板接触的位置，接着同步进行移动，可使其上的红外测距仪移动到同一竖直面上，提高检测精度以及检测效率；
12、3、本技术通过设置第一滑轨槽与第二滑轨槽，可实现对第一电动滑轨与第二电动滑轨进行防护，防止在使用过程中，第一电动滑轨与第二电动滑轨受到外力出现损坏，影响后续的使用。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种桥梁支座状态监测仪，其特征在于，包括：U型的支撑座（1），所述支撑座（1）的顶部的两端分别安装有第一电动滑轨（3）与第二电动滑轨（19），所述第一电动滑轨（3）与第二电动滑轨（19）分别滑动连接第一滑块（4）与第二滑块（20），所述第一滑块（4）的顶部连接第三电动滑轨（5），所述第三电动滑轨（5）滑动连接第三滑块（6），所述第三滑块（6）与第三移动板（7）的侧面相连，所述第三移动板（7）的侧面安装有第一红外测距仪（22），所述第二滑块（20）的顶部连接第四电动滑轨（21），所述第四电动滑轨（21）滑动连接第四滑块，所述第四滑块与第四移动板（9）的侧面相连，所述第四移动板（9）的侧面安装有第二红外测距仪（8），所述第一滑块（4）与第二滑块（20）的顶部分别安装有第一位移传感器（17）与第二位移传感器（23），所述支撑座（1）的顶部设有多个第三红外测距仪（16），所述支撑座（1）的内部安装有处理器，所述处理器通过无线模块与主控平台相连。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁支座状态监测仪，其特征在于，所述支撑座（1）的顶部设有多个导向孔（24），所述导向孔（24）活动
3.根据权利要求2所述的一种桥梁支座状态监测仪，其特征在于，所述支撑座（1）的顶部分别设有第一滑轨槽（2）与第二滑轨槽（18），所述第一电动滑轨（3）与第二电动滑轨（19）分别安装在第一滑轨槽（2）与第二滑轨槽（18）中。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁支座状态监测仪，其特征在于，所述第三电动滑轨（5）的侧面连接L型的第三限位板（10），所述第三限位板（10）的底部滑动连接第三限位槽（11），所述第三限位槽（11）设置在支撑座（1）顶部的一端。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁支座状态监测仪，其特征在于，所述第四电动滑轨（21）的侧面连接L型的第四限位板（12），所述第四限位板（12）的底部滑动连接第四限位槽（13），所述第四限位槽（13）设置在支撑座（1）顶部的另一端。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁支座状态监测仪，其特征在于，所述第三移动板（7）与第四移动板（9）的形状为U型，所述第三移动板（7）的内部滑动连接第三电动滑轨（5）的外表面，所述第四移动板（9）的内部滑动连接第四电动滑轨（21）的外表面。
7.根据权利要求1所述的一种桥梁支座状态监测仪，其特征在于，所述支撑座（1）的顶部设有多个测距槽（15），所述第三红外测距仪（16）安装在测距槽（15）中。
...【技术特征摘要】
1.一种桥梁支座状态监测仪，其特征在于，包括：u型的支撑座（1），所述支撑座（1）的顶部的两端分别安装有第一电动滑轨（3）与第二电动滑轨（19），所述第一电动滑轨（3）与第二电动滑轨（19）分别滑动连接第一滑块（4）与第二滑块（20），所述第一滑块（4）的顶部连接第三电动滑轨（5），所述第三电动滑轨（5）滑动连接第三滑块（6），所述第三滑块（6）与第三移动板（7）的侧面相连，所述第三移动板（7）的侧面安装有第一红外测距仪（22），所述第二滑块（20）的顶部连接第四电动滑轨（21），所述第四电动滑轨（21）滑动连接第四滑块，所述第四滑块与第四移动板（9）的侧面相连，所述第四移动板（9）的侧面安装有第二红外测距仪（8），所述第一滑块（4）与第二滑块（20）的顶部分别安装有第一位移传感器（17）与第二位移传感器（23），所述支撑座（1）的顶部设有多个第三红外测距仪（16），所述支撑座（1）的内部安装有处理器，所述处理器通过无线模块与主控平台相连。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁支座状态监测仪，其特征在于，所述支撑座（1）的顶部设有多个导向孔（24），所述导向孔（24）活动连接导向板（14）。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁支座状态监测仪，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓博，汪浩，
申请(专利权)人：成都鼎新合创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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