【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机，尤其是涉及一种发动机的气缸盖组件以及具有该发动机的气缸盖组件的发动机。
技术介绍
1、相关技术中，发动机气缸盖是发动机的重要组成部分，现有的发动机气缸盖在使用时，一般是对进气管道进行直接的安装固定，但是进气管道经过长时间使用容易产生松动，无法牢固的进行安装定位，降低了发动机气缸盖的安全性和可靠性。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种发动机的气缸盖组件，能够降低进气管路松动的风险，使得进气管路更加牢固地安装于气缸盖组件，进而能够提升气缸盖组件的安全性和可靠性。
2、根据本技术实施例的发动机的气缸盖组件，包括：缸盖主体，缸盖主体的顶壁形成有安装槽，安装槽内固设有缸体连接管，且缸体连接管贯穿安装槽的底壁，缸体连接管适于与发动机的进气管路连接；限位结构，限位结构固设于缸盖主体，且限位结构适于与进气管路抵接以限制进气管路运动。
3、根据本技术实施例的发动机的气缸盖组件，通过将缸体连接管与发动机的进气管路连接，能够将进气管路安装固定于缸盖主体上，另外，将限位结构固设于缸盖主体，且限位结构适于与进气管路抵接以限制进气管路运动，能够降低进气管路松动、脱落的风险，使得进气管路更加牢固地安装于气缸盖组件，进而能够提升气缸盖组件的安全性和可靠性。
4、根据本技术的一些实施例中，沿安装槽的深度方向，限位结构与缸体连接管对应设置。
5、根据本技术的一些实施例中，限位结构构造为导
6、根据本技术的一些实施例中，限位结构包括：限位部，限位部形成有用于装配进气管路的限位槽，限位槽的内壁适于与进气管路抵接。
7、根据本技术的一些实施例中，安装槽的内部固设有安装柱，安装柱形成有第一安装孔，限位部形成有与第一安装孔对应的第二安装孔。
8、根据本技术的一些实施例中，限位结构包括：散热部，限位部和散热部相连，散热部与缸盖主体贴合。
9、根据本技术的一些实施例中，散热部包括：连接杆和散热主体，连接杆连接在限位部和散热主体之间，散热主体与缸盖主体贴合。
10、根据本技术的一些实施例中，限位结构还包括：滑动杆和滑动块，滑动块设于滑动杆且沿滑动杆可滑动，滑动块与限位部固定连接，安装槽的内侧壁形成有滑槽，滑动杆适于装配于滑槽且沿滑槽的延伸方向可滑动。
11、根据本技术的一些实施例中，滑动杆和滑动块均为两个，两个滑动杆相对且间隔开，两个滑动块分别装配于滑动杆，限位部位于两个滑动杆之间，且限位部与两个滑动块均固定连接。
12、根据本技术的一些实施例中，沿第一方向，安装槽的一侧敞开以形成装配口，沿第二方向，安装槽的内侧壁形成有滑槽，滑槽沿第一方向延伸设置，第一方向、第二方向和安装槽的深度方向相互垂直。
13、根据本技术实施例的发动机，包括上述的发动机的气缸盖组件。
14、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种发动机的气缸盖组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机的气缸盖组件，其特征在于，沿所述安装槽的深度方向，所述限位结构与所述缸体连接管对应设置。
3.根据权利要求1所述的发动机的气缸盖组件，其特征在于，所述限位结构构造为导热件，所述限位结构适于将所述进气管路的热量传导至所述缸盖主体。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的发动机的气缸盖组件，其特征在于，所述限位结构包括：限位部，所述限位部形成有用于装配所述进气管路的限位槽，所述限位槽的内壁适于与所述进气管路抵接。
5.根据权利要求4所述的发动机的气缸盖组件，其特征在于，所述安装槽的内部固设有安装柱，所述安装柱形成有第一安装孔，所述限位部形成有与所述第一安装孔对应的第二安装孔。
6.根据权利要求4所述的发动机的气缸盖组件，其特征在于，所述限位结构包括：散热部，所述限位部和所述散热部相连，所述散热部与所述缸盖主体贴合。
7.根据权利要求6所述的发动机的气缸盖组件，其特征在于，所述散热部包括：连接杆和散热主体，所述连接杆连接在所述限位部和所述散
8.根据权利要求4所述的发动机的气缸盖组件，其特征在于，所述限位结构还包括：滑动杆和滑动块，所述滑动块设于所述滑动杆且沿所述滑动杆可滑动，所述滑动块与所述限位部固定连接，所述安装槽的内侧壁形成有滑槽，所述滑动杆适于装配于所述滑槽且沿所述滑槽的延伸方向可滑动。
9.根据权利要求8所述的发动机的气缸盖组件，其特征在于，所述滑动杆和所述滑动块均为两个，两个所述滑动杆相对且间隔开，两个所述滑动块分别装配于所述滑动杆，所述限位部位于两个所述滑动杆之间，且所述限位部与两个所述滑动块均固定连接。
10.根据权利要求8所述的发动机的气缸盖组件，其特征在于，沿第一方向，所述安装槽的一侧敞开以形成装配口，沿第二方向，所述安装槽的内侧壁形成有所述滑槽，所述滑槽沿所述第一方向延伸设置，所述第一方向、所述第二方向和所述安装槽的深度方向相互垂直。
11.一种发动机，其特征在于，包括根据权利要求1-10中任一项所述的发动机的气缸盖组件。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机的气缸盖组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机的气缸盖组件，其特征在于，沿所述安装槽的深度方向，所述限位结构与所述缸体连接管对应设置。
3.根据权利要求1所述的发动机的气缸盖组件，其特征在于，所述限位结构构造为导热件，所述限位结构适于将所述进气管路的热量传导至所述缸盖主体。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的发动机的气缸盖组件，其特征在于，所述限位结构包括：限位部，所述限位部形成有用于装配所述进气管路的限位槽，所述限位槽的内壁适于与所述进气管路抵接。
5.根据权利要求4所述的发动机的气缸盖组件，其特征在于，所述安装槽的内部固设有安装柱，所述安装柱形成有第一安装孔，所述限位部形成有与所述第一安装孔对应的第二安装孔。
6.根据权利要求4所述的发动机的气缸盖组件，其特征在于，所述限位结构包括：散热部，所述限位部和所述散热部相连，所述散热部与所述缸盖主体贴合。
7.根据权利要求6所述的发动机的气缸盖组件，其特征在于，所述散热部包括：连接杆和散热...
【专利技术属性】
技术研发人员：李根，张程，贺红伟，张阳，张健，宿博，卢政霖，马怀阳，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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