【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎，具体涉及一种高抓地suv轮胎花纹及轮胎。
技术介绍
1、轮胎是汽车的行走结构，其可向地面传递汽车的驱动、转向和刹车的作用力，实现汽车的驱动、牵引、制动和转向等功能，使汽车在路面上正常行驶。
2、suv车型是一种常见车型，suv车型选用的轮胎相比于其他车型有其特殊之处，suv车型的轮胎花纹一般会设计更深、更多的沟槽，用以提高轮胎的抓地力，满足suv车型的越野性能。
3、但是，专利技术人认为，即使设计了更深、更多沟槽的胎面，有些suv轮胎也可能出现在冰雪路面抓地力不足的情况，影响车辆的安全驾驶；因此，如何解决上述技术问题，设计一种具有更好抓地力的suv轮胎花纹结构，是目前轮胎
需要解决的技术问题。
4、公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
1、针对上述技术问题，本技术实施例提供了一种高抓地suv轮胎花纹及轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本技术提供了以下技术方案：
3、一种高抓地suv轮胎花纹，包括：
4、沿胎面周向延伸分布的若干个不等节距的花纹块；每个节距的花纹块包括一个中部花纹块、以及位于中部花纹块两侧并依次分布的中肋部花纹块和肩部花纹块；
5、相邻的中部花纹块、中肋部花纹块之间设置有中部纵向主沟，相邻的中肋部花纹块、肩部花纹块之间设置有肩部纵
6、每个节距的中部花纹块上均设置有两个互相成中心对称的中心短沟槽、两个互相成中心对称的中心斜向短细沟槽、以及一个中心细沟槽；
7、中心短沟槽的外侧端与相邻的中部纵向主沟连通，呈中心对称的两个中心短沟槽之间通过中心细沟槽连通；
8、中心斜向短细沟槽与中心短沟槽进行间隔设置，中心斜向短细沟槽的外侧端与相邻的中部纵向主沟连通。
9、优选的，每个节距的中肋部花纹块上沿胎面周向间隔设置有一个中肋横向沟槽和多个中肋波形细沟槽；其中，中肋横向沟槽、中肋波形细沟槽的两侧分别与肩部纵向主沟、中部纵向主沟连通。
10、优选的，中肋横向沟槽靠近中心线的一侧为直线槽，与中心线的夹角α为50-80°；中肋横向沟槽远离中心线的一侧为与其相连直线槽相切的圆弧槽。
11、优选的，每个节距的肩部花纹块上沿胎面周向间隔设置有一个肩部横向沟槽和多个肩部波形细沟槽。
12、优选的，肩部横向沟槽外侧端部膨大呈铲子形状；在靠近肩部横向沟槽外侧端部膨大部位设有一个肩部缺槽。
13、优选的，肩部波形窄沟槽的宽度为0.4-1.0mm。
14、优选的，肩部花纹块与肩部纵向主沟之间设置有肩部浅沟槽。
15、一种轮胎，包括行驶时与地面接触的胎面，胎面上设置包括如上所述的高抓地suv轮胎花纹。
16、本技术实施例提供的一种高抓地suv轮胎花纹及轮胎，具有以下有益效果：
17、1.本技术在中部花纹块上设置较多的中心斜向短细沟槽及中心细沟槽，将中部花纹块进行分割，使胎面变软，可以使胎面与路面接触更充分，增强轮胎在各种路况特别是湿滑路面的抓地力；
18、2.采用较多的横向沟槽，增强了轮胎在各种路况，特别是湿滑路面的抓地力；同时，较多的波形细沟槽的设计进一步增强了轮胎在各种路况下的抓地力；
19、3.四条宽大的主沟，加上肩部横沟及大量的细沟槽，增强了湿路面抓地力；
20、4.本设计的横向沟槽不是垂直于中心线，而是采用夹角小于90°设计，降低了花纹块的冲击噪声。
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1.一种高抓地SUV轮胎花纹，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的高抓地SUV轮胎花纹，其特征在于，每个节距的中肋部花纹块上沿胎面周向间隔设置有一个中肋横向沟槽和多个中肋波形细沟槽；其中，中肋横向沟槽、中肋波形细沟槽的两侧分别与肩部纵向主沟、中部纵向主沟连通。
3.根据权利要求2所述的高抓地SUV轮胎花纹，其特征在于，中肋横向沟槽靠近中心线的一侧为直线槽，与中心线的夹角α为50-80°；中肋横向沟槽远离中心线的一侧为与其相连直线槽相切的圆弧槽。
4.根据权利要求1所述的高抓地SUV轮胎花纹，其特征在于，每个节距的肩部花纹块上沿胎面周向间隔设置有一个肩部横向沟槽和多个肩部波形细沟槽。
5.根据权利要求4所述的高抓地SUV轮胎花纹，其特征在于，肩部横向沟槽外侧端部膨大呈铲子形状；在靠近肩部横向沟槽外侧端部膨大部位设有一个肩部缺槽。
6.根据权利要求4所述的高抓地SUV轮胎花纹，其特征在于，肩部波形窄沟槽的宽度为0.4-1.0mm。
7.根据权利要求1所述的高抓地SUV轮胎花纹，其特征在于，肩部花纹块与肩部
8.一种轮胎，包括行驶时与地面接触的胎面，其特征在于：胎面上设置包括如权利要求1-7任一项所述的高抓地SUV轮胎花纹。
...【技术特征摘要】
1.一种高抓地suv轮胎花纹，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的高抓地suv轮胎花纹，其特征在于，每个节距的中肋部花纹块上沿胎面周向间隔设置有一个中肋横向沟槽和多个中肋波形细沟槽；其中，中肋横向沟槽、中肋波形细沟槽的两侧分别与肩部纵向主沟、中部纵向主沟连通。
3.根据权利要求2所述的高抓地suv轮胎花纹，其特征在于，中肋横向沟槽靠近中心线的一侧为直线槽，与中心线的夹角α为50-80°；中肋横向沟槽远离中心线的一侧为与其相连直线槽相切的圆弧槽。
4.根据权利要求1所述的高抓地suv轮胎花纹，其特征在于，每个节距的肩部花纹块上沿胎...
【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，薛峰喜，何文欣，
申请(专利权)人：青岛励扬橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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