【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运输工具，特别涉及一种焊接载具冷却搬运车。
技术介绍
1、在fpc焊接生产过程中使用承载fpc的载具多少会受到焊接热量的影响，导致载具有大量的热量残留，此时的载具不能立刻投入使用，否则一方面容易烫坏产品，另一方面容易烫伤工人，因此需要冷却后才能投入使用。老式载具架在使用时拿取不方便不易取出，容易掉落地面，有砸伤人员风险，在生产过程中载具不能及时散热，导致载具数量的增加，从而增加了生产成本及造成污染环境。而且这些载具架只能供载具自然冷却，会耗费很多的等待时间，而在这个过程中会增加产品生产成本。吹风架笨重且设计不实用，无法及时冷却载具，人员在搬运载具过程中又容易造成烫伤。
2、因此有必要设计一种新式搬运车来解决以上问题。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种焊接载具冷却搬运车，能够在移动中帮助焊接载具进行风冷，既满足了搬运需求，又满足了焊接载具冷却需求。
2、本技术通过如下技术方案实现上述目的：一种焊接载具冷却搬运车，包括车体、位于所述车体底部的多个万向轮、位于所述车体顶部的载具冷却架和位于所述载具冷却架下部的冷却风机，所述冷却风机向上吹风，所述载具冷却架上并排设置有多个竖立插放载具的存放槽位，所述存放槽位的下部为不阻碍吹风的空区。
3、具体的，所述存放槽位间隔距离不小于5mm。
4、具体的，所述载具冷却架包括支撑台、两个条形托板、一个直角三角形连接架和一个条形靠板，两个条形托板平行设置于所述支撑台上，所述条形靠板通过
5、具体的，所述冷却风机为2-3个，且沿x方向并排设置于所述空区的下方。
6、具体的，所述车体为长方体框架结构，所述万向轮为四个且位于所述车体底部的四角。
7、进一步的，所述车体的上部一侧设有推拉把手。
8、进一步的，所述车体的中部设有载物台。
9、本技术技术方案的有益效果是：
10、本技术能够让焊接载具在载具冷却架中呈并排的竖直状态，冷却风机向上吹风，所以能够使冷风吹过焊接载具之间的空间，从而将焊接载具上积聚的热量往上带走，帮助焊接载具快速冷却，又受热空气不会烫伤在一侧推移焊接载具冷却搬运车的工人，所以在搬运的过程中就能安全而高效地完成焊接载具的冷却操作。
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1.一种焊接载具冷却搬运车，其特征在于：包括车体、位于所述车体底部的多个万向轮、位于所述车体顶部的载具冷却架和位于所述载具冷却架下部的冷却风机，所述冷却风机向上吹风，所述载具冷却架上并排设置有多个竖立插放载具的存放槽位，所述存放槽位的下部为不阻碍吹风的空区，所述车体的下部设有为所述冷却风机供电的移动电源。
2.根据权利要求1所述的焊接载具冷却搬运车，其特征在于：所述存放槽位间隔距离不小于5mm。
3.根据权利要求1所述的焊接载具冷却搬运车，其特征在于：所述载具冷却架包括支撑台、两个条形托板、一个条形靠板和直角三角形连接架，两个条形托板平行设置于所述支撑台上，所述条形靠板通过所述直角三角形连接架固定于所述条形托板的上方靠后位置，所述条形托板上表面沿X方向平行设置有多个上插槽，所述条形靠板前表面沿X方向平行设置有多个前插槽，所述上插槽与所述前插槽位置一一对应并构成所述存放槽位，所述空区位于所述支撑台上。
4.根据权利要求1所述的焊接载具冷却搬运车，其特征在于：所述冷却风机为2-3个，且沿X方向并排设置于所述空区的下方。
5.根据权利要求
6.根据权利要求5所述的焊接载具冷却搬运车，其特征在于：所述车体的上部一侧设有推拉把手。
7.根据权利要求5所述的焊接载具冷却搬运车，其特征在于：所述车体的中部设有载物台。
...【技术特征摘要】
1.一种焊接载具冷却搬运车，其特征在于：包括车体、位于所述车体底部的多个万向轮、位于所述车体顶部的载具冷却架和位于所述载具冷却架下部的冷却风机，所述冷却风机向上吹风，所述载具冷却架上并排设置有多个竖立插放载具的存放槽位，所述存放槽位的下部为不阻碍吹风的空区，所述车体的下部设有为所述冷却风机供电的移动电源。
2.根据权利要求1所述的焊接载具冷却搬运车，其特征在于：所述存放槽位间隔距离不小于5mm。
3.根据权利要求1所述的焊接载具冷却搬运车，其特征在于：所述载具冷却架包括支撑台、两个条形托板、一个条形靠板和直角三角形连接架，两个条形托板平行设置于所述支撑台上，所述条形靠板通过所述直角三角形连接架固定于所述条形托板的上方靠...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴冬平，毛雪梅，赵珍珍，
申请(专利权)人：昆山圆裕电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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