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中间电池组可用母线制造技术

技术编号:43883450 阅读:6 留言:0更新日期:2024-12-31 19:08
本解决方案涉及使用母线将电池组的至少一部分断开电连接的系统和方法。本解决方案可以包括在电池组的两组电池单元之间与该电池组电联接的母线。该母线可以设置在该电池组的壳体的开口处。该母线可通过检修盖露出。该母线可以包括跳线连接器,该跳线连接器将该母线的与该电池组的第一组电池单元电联接的一个本体和该母线的与该电池组的第二组电池单元电联接的另一个本体电联接。该跳线连接器可经由该检修盖下方的该开口接近,以允许该第一组电池单元或该第二组电池单元断开电联接。

【技术实现步骤摘要】


技术介绍


技术实现思路

1、本解决方案提供了可用于将电池组的电压分压(例如,分成电池组电压的约50%的两个半部)的车载可用母线,从而允许在降低的电压水平下方便的车载维修、维护和修理。母线可以允许维护技术人员将电池组内的高电压与车辆的其余部分断开连接,而不将电池组从车辆移除。母线还可以允许将一个电池组与ev的高电压分配箱或与另一个电池组断开连接,以便允许在车辆内部或外部对电池组中的一个电池组进行维修,以及允许在同一车辆中使用交叉兼容的电池组。母线可包括与电池组的第一部分(例如,或第一电池组)电联接的第一母线和与电池组的第二部分(例如,或第二电池组)联接的第二母线。第一母线和第二母线中的每个母线可包括相应的第一跳线和第二跳线,该第一跳线和第二跳线相对于第一母线和第二母线中的相应一个母线的本体弯曲(例如,以90%的角度向下成弧形)。连接器跳线可用于电联接第一跳线和第二跳线。为了将母线断开连接,连接跳线可被移除,从而将第一跳线和第二跳线断开联接并将电池组的第一部分(或第一电池组)与电池组的第二部分(或第二电池组)电分离。由电绝缘材料制成的盖可用于绝缘、屏蔽或覆盖连接器跳线、第一母线和第二母线的第一跳线和第二跳线以及本体。

2、至少一个方面涉及一种系统。该系统可以包括在电池组的两组电池单元之间与电池组电联接的母线。母线可以设置在电池组的壳体的开口处。母线可通过检修盖露出。

3、至少一个方面涉及一种用于将电池组的至少一部分断开电联接的方法。该方法可包括将母线与电池组的两组电池单元电联接。该方法可以包括将母线设置在电池组的壳体的开口处。该方法可包括通过检修盖露出母线以供接近。

4、至少一个方面涉及一种电动车辆的电池系统。电池系统可以包括在电池组的两组电池单元之间与电池组电联接的母线。母线可以设置在电池组的壳体的开口处。母线可通过检修盖露出。电池系统可包括将母线的第一本体与母线的第二本体电联接的跳线连接器,该跳线连接器可经由壳体的端板上的检修盖移除,以使两组电池单元中的与第一本体电联接的第一组电池单元和两组电池单元中的与第二本体电联接的第二组电池单元断开电联接。

5、下面详细讨论这些方面和其他方面以及具体实施。前述信息和以下详细描述包括各个方面和具体实施的例示性示例,并且提供用于理解受权利要求书保护的方面和具体实施的性质和特性的概述或框架。附图提供了对各个方面和具体实施的说明和进一步理解,并且并入本说明书并构成本说明书的一部分。前述信息和以下详细描述以及附图包括例示性示例并且不应被视为限制性的。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种系统,所述系统包括:

2.根据权利要求1所述的系统,其中所述系统包括所述母线,所述母线包括本体和跳线,所述跳线相对于所述本体弯曲,所述跳线位于所述壳体内并且通过移除所述检修盖而露出。

3.根据权利要求1所述的系统,其中所述系统包括:所述母线,所述母线包括本体和跳线;盖,所述盖设置成覆盖所述本体的一部分。

4.根据权利要求1所述的系统,其中所述系统包括所述母线,所述母线在所述两组电池单元之间的中间位置处与所述电池组联接。

5.根据权利要求1所述的系统,其中所述系统包括所述母线的与所述两组电池单元中的第一组电池单元电联接的第一本体和所述母线的与所述两组电池单元中的第二组电池单元电联接的第二本体。

6.根据权利要求1所述的系统,其中所述系统包括所述母线,所述母线设置在所述壳体的端板处。

7.根据权利要求1所述的系统,其中所述系统包括跳线连接器,所述跳线连接器将所述母线的第一本体与所述母线的第二本体电联接,所述跳线连接器能够经由所述壳体的端板上的所述检修盖的检修开口移除,以使所述两组电池单元中的第一组电池单元与所述两组电池单元中的第二组电池单元断开电联接。

8.根据权利要求1所述的系统,其中所述系统包括跳线连接器,所述跳线连接器将所述母线的与所述两组电池单元中的第一组电池单元联接的第一本体的第一跳线和所述母线的与所述两组电池单元中的第二组电池单元联接的第二本体的第二跳线电联接。

9.根据权利要求1所述的系统,其中所述系统包括跳线连接器,所述跳线连接器被配置为通过从所述母线的本体的跳线移除所述跳线连接器来将所述两组电池单元中的第一组电池单元与所述两组电池单元中的第二组电池单元断开电联接。

10.根据权利要求1所述的系统,其中所述系统包括第二母线,所述第二母线将所述电池组与第二电池组电联接。

11.根据权利要求10所述的系统,其中所述系统包括第二跳线连接器,所述第二跳线连接器将所述第二母线的与所述电池组联接的第一本体的第一跳线和所述第二母线的与所述第二电池组联接的第二本体的第二跳线电联接。

12.根据权利要求10所述的系统,其中所述系统包括第二跳线连接器,所述第二跳线连接器被配置为通过经由检修开口从所述第二母线的本体的跳线移除所述第二跳线连接器而将所述电池组与所述第二电池组断开电联接。

13.一种用于将电池组的至少一部分断开电联接的方法,所述方法包括:

14.根据权利要求13所述的方法,所述方法包括:

15.根据权利要求13所述的方法,所述方法包括:

16.根据权利要求13所述的方法,所述方法包括:

17.根据权利要求13所述的方法,所述方法包括:

18.根据权利要求13所述的方法,所述方法包括:

19.根据权利要求13所述的方法,所述方法包括:

20.一种电动车辆的电池系统,所述电池系统包括:

...

【技术特征摘要】

1.一种系统,所述系统包括:

2.根据权利要求1所述的系统,其中所述系统包括所述母线,所述母线包括本体和跳线,所述跳线相对于所述本体弯曲,所述跳线位于所述壳体内并且通过移除所述检修盖而露出。

3.根据权利要求1所述的系统,其中所述系统包括:所述母线,所述母线包括本体和跳线;盖,所述盖设置成覆盖所述本体的一部分。

4.根据权利要求1所述的系统,其中所述系统包括所述母线,所述母线在所述两组电池单元之间的中间位置处与所述电池组联接。

5.根据权利要求1所述的系统,其中所述系统包括所述母线的与所述两组电池单元中的第一组电池单元电联接的第一本体和所述母线的与所述两组电池单元中的第二组电池单元电联接的第二本体。

6.根据权利要求1所述的系统,其中所述系统包括所述母线,所述母线设置在所述壳体的端板处。

7.根据权利要求1所述的系统,其中所述系统包括跳线连接器,所述跳线连接器将所述母线的第一本体与所述母线的第二本体电联接,所述跳线连接器能够经由所述壳体的端板上的所述检修盖的检修开口移除,以使所述两组电池单元中的第一组电池单元与所述两组电池单元中的第二组电池单元断开电联接。

8.根据权利要求1所述的系统,其中所述系统包括跳线连接器,所述跳线连接器将所述母线的与所述两组电池单元中的第一组电池单元联接的第一本体的第一跳线和所述母线的与所述两组电池单元中的第二组电池单元联接的第二本体的第二跳线电联接。...

【专利技术属性】
技术研发人员:J·韦尔盖塞S·什罗夫
申请(专利权)人:瑞维安知识产权控股有限责任公司
类型:发明
国别省市:

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