【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及变速箱设备领域，尤其是涉及一种用于混动变速箱的自动润滑装置。
技术介绍
1、混动变速箱自动润滑装置通常集成在变速箱内部，通过精密的油路设计和智能控制系统，实现润滑油的自动供给和循环，它能够在变速箱工作时，根据变速箱的转速、负荷以及工作环境等因素，自动调节润滑油的流量和压力，确保变速箱各部件得到充分的润滑。
2、输送链运行到一定周期后需要进行润滑保养，为了降低人员工作负荷，同时保证当设备达到需要润滑条件时及时进行润滑保养，减少设备因保养不到位而发生故障停线的风险，真正实现自动预防性润滑保养；
3、大多是采用自动输油带毛刷，或采用喷射式、浸泡式润滑，首先，采用输油毛刷的确可以均匀的涂抹润滑油，但是时间久了会出现毛刷掉毛的情况，其次，采用喷射式润滑或浸泡式润滑的方式，要么需要有接油盒，要么需要封闭的运转，否则会对设备的清洁度有较大影响，由于清洁度和设备空间的原因，会增加油品的浪费。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于混动变速箱的自动润滑装置，克服了现有技术的不足。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于混动变速箱的自动润滑装置，包括油箱，所述油箱的下部设置有气动活塞抽油阀，所述气动活塞抽油阀的一侧设置有电磁阀，所述电磁阀的一侧设置有气源，所述电磁阀的上部设置有电控部分，所述气动活塞抽油阀的下部设置有分油器，所述分油器两侧的下端分别设置有链条，且所述分油器的两侧输出口分别安装有第二连接管道，且第
3、通过采用上述技术方案，在使用时，通过plc程序控制电磁阀动作，采用活塞式气动抽油阀往复动作的方式，当油箱内的润滑油进入分油器内部，通过分油器分向两侧的第二连接管道，当气动活塞抽油阀动作时，利用竖直油管的压差可以有效的达到均匀滴入润滑油的效果，无接触式的滴油润滑链条，可以更加清洁，可保证无异物残留。
4、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述油箱的下端安装有输出管道，且所述输出管道与气动活塞抽油阀安装。
5、通过采用上述技术方案，通过输出管可以对油箱与气动活塞抽油阀起到连通的作用。
6、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述气动活塞抽油阀的下部安装有第一连接管道，所述第一连接管道呈z型设置，所述第一连接管道与分油器安装。
7、通过采用上述技术方案，通过第一连接管道可以对分油器与气动活塞抽油阀连通。
8、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述电控部分包括计时器、电磁阀、触发自动润滑阀体动作及并联手动按钮，且所述电控部分计时器、电磁阀、触发自动润滑阀体动作及并联手动按钮为电性连接。
9、通过采用上述技术方案，通过计时器、电磁阀、触发自动润滑阀体动作及并联手动按钮组成电控部分，从而方便对电磁阀起到智能控制的作用。
10、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述计时器在设备工作1000小时接通，且所述电磁阀每0.5秒触发一次。
11、通过采用上述技术方案，通过计时器在设备工作1000小时，便可润滑30分钟，且0.5秒触发一次可让电磁阀动作一次。
12、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述电控部分与所述电磁阀为电性连接。
13、通过采用上述技术方案，通过电控部分与所述电磁阀为电性连接，方便电控部分对电磁阀起到智能操作的作用。
14、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述电磁阀的一侧安装有气动输出管路，所述气动输出管路远离电磁阀的一侧与气动活塞抽油阀安装。
15、通过采用上述技术方案，通过气动输出管路可以对气动活塞抽油阀与电磁阀起到连通的作用。
16、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述电磁阀远离气动输出管路的一侧安装有气管，所述气管与气源安装。
17、通过采用上述技术方案，通过气管可以对电磁阀与气源起到连通的作用。
18、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第二连接管道靠近链条的一侧为压扁式，所述第二连接管道为z型设置。
19、通过采用上述技术方案，第二连接管道采用“z”型结构，同时将出油口压扁，以控制流量，同时可以使“z”型管路的竖直部分充分存油。
20、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
21、本专利技术通过plc程序控制电磁阀动作，采用活塞式气动抽油阀往复动作的方式，当油箱内的润滑油进入分油器内部，通过分油器分向两侧的第二连接管道，当气动活塞抽油阀动作时，利用竖直油管的压差可以有效的达到均匀滴入润滑油的效果，无接触式的滴油润滑链条，可以更加清洁，可保证无异物残留。
22、本专利技术通过可控制油品的消耗，无多余油品滴落浪费。
23、本专利技术通过采用管路存油，利用压差滴油，滴落润滑的油滴更均匀。
24、本专利技术通过采用plc程序辅助控制，能够更及时的对设备进行润滑，有效降低了人员成本。
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1.一种用于混动变速箱的自动润滑装置，包括油箱（1），其特征在于：所述油箱（1）的下部设置有气动活塞抽油阀（2），所述气动活塞抽油阀（2）的一侧设置有电磁阀（5），所述电磁阀（5）的一侧设置有气源（7），所述电磁阀（5）的上部设置有电控部分（6），所述气动活塞抽油阀（2）的下部设置有分油器（3），所述分油器（3）两侧的下端分别设置有链条（4），且所述分油器（3）的两侧输出口分别安装有第二连接管道（10），且第二连接管道（10）与链条（4）对应。
2.根据权利要求1所述的一种用于混动变速箱的自动润滑装置，其特征在于：所述油箱（1）的下端安装有输出管道（8），且所述输出管道（8）与气动活塞抽油阀（2）安装。
3.根据权利要求2所述的一种用于混动变速箱的自动润滑装置，其特征在于：所述气动活塞抽油阀（2）的下部安装有第一连接管道（9），所述第一连接管道（9）呈Z型设置，所述第一连接管道（9）与分油器（3）安装。
4.根据权利要求1所述的一种用于混动变速箱的自动润滑装置，其特征在于：所述电控部分（6）包括计时器（601）、电磁阀（5）、触发自动润滑阀体动
5.根据权利要求4所述的一种用于混动变速箱的自动润滑装置，其特征在于：所述计时器（601）在设备工作1000小时接通，且所述电磁阀（5）每0.5秒触发一次。
6.根据权利要求5所述的一种用于混动变速箱的自动润滑装置，其特征在于：所述电控部分（6）与所述电磁阀（5）为电性连接。
7.根据权利要求6所述的一种用于混动变速箱的自动润滑装置，其特征在于：所述电磁阀（5）的一侧安装有气动输出管路（11），所述气动输出管路（11）远离电磁阀（5）的一侧与气动活塞抽油阀（2）安装。
8.根据权利要求6所述的一种用于混动变速箱的自动润滑装置，其特征在于：所述电磁阀（5）远离气动输出管路（11）的一侧安装有气管（12），所述气管（12）与气源（7）安装。
9.根据权利要求1所述的一种用于混动变速箱的自动润滑装置，其特征在于：所述第二连接管道（10）靠近链条（4）的一侧为压扁式，所述第二连接管道（10）为Z型设置。
...【技术特征摘要】
1.一种用于混动变速箱的自动润滑装置，包括油箱（1），其特征在于：所述油箱（1）的下部设置有气动活塞抽油阀（2），所述气动活塞抽油阀（2）的一侧设置有电磁阀（5），所述电磁阀（5）的一侧设置有气源（7），所述电磁阀（5）的上部设置有电控部分（6），所述气动活塞抽油阀（2）的下部设置有分油器（3），所述分油器（3）两侧的下端分别设置有链条（4），且所述分油器（3）的两侧输出口分别安装有第二连接管道（10），且第二连接管道（10）与链条（4）对应。
2.根据权利要求1所述的一种用于混动变速箱的自动润滑装置，其特征在于：所述油箱（1）的下端安装有输出管道（8），且所述输出管道（8）与气动活塞抽油阀（2）安装。
3.根据权利要求2所述的一种用于混动变速箱的自动润滑装置，其特征在于：所述气动活塞抽油阀（2）的下部安装有第一连接管道（9），所述第一连接管道（9）呈z型设置，所述第一连接管道（9）与分油器（3）安装。
4.根据权利要求1所述的一种用于混动变速箱的自动润滑装置，其特征在于：所述电控部分（6）包括计时器（601）、电磁阀（5）、触发自动润滑阀体动作（602）及并...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶春松，武聚闯，
申请(专利权)人：坤泰车辆系统常州股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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