【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件，特别涉及一种挤压成型的汽车用input输入轴及其制备方法。
技术介绍
1、input输入轴是转向系统中的零部件，用在转向管柱当中，与方向盘的上输入轴以及电机减速齿连接，用来传导方向盘转动到ceps电机减速传感系统中，是一个物理传导的零部件，随着科技的不断发展，人们对于汽车用input输入轴的制造工艺要求也越来越高。
2、现有的汽车用input输入轴在使用时存在一定的弊端，传统的ceps类input输入轴一般采用实心锻造轴，该转向轴主要起到如下作用：与上输入轴通过注塑或者塑料衬套连接，起到滑移作用，一般满足滑移力20～50n；末端是异形加工，主要与ceps电机的减速传感器机构连接，保证扭转刚度的同时，还能在转动时候探测转向角度的作用，现有产品使用实心锻造工艺，产品重量太重，增加车身重量，同时也不符合新能源汽车的轻量化发展趋势；锻造工艺产品右边部位的花键(6齿)成型工艺精度不高，不如冷挤压成型工艺精度高；锻造工艺的产品生产效率低下，为此，我们提出一种挤压成型的汽车用input输入轴及其制备方法。
技术实现思路
1、解决的技术问题：针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种挤压成型的汽车用input输入轴及其制备方法，采用空心管冷挤压成型工艺，产品尺寸精度比锻造产品精度高，同时产品重量比实心锻造的减轻很多，也降低了成本，同时冷挤压工艺的产能效率要远远大于锻造产品，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、技术方案：为实现上述目的，本专利技术采取的
3、作为本申请一种优选的技术方案，所述空心管材的外侧位于外花键的位置套设有轴套，所述轴套内壁对应外花键的位置开设有内花键。
4、作为本申请一种优选的技术方案，所述空心管材的内壁定位有定位架，所述定位架的内侧定位有转向监测器，所述转向监测器上设置有转向传感器、数据传输器、远程无线传输器、异响传感器、中央处理器、警报器与电池，所述转向传感器与异响传感器均连接数据传输器，所述数据传输器连接中央处理器，所述中央处理器连接警报器、电池与远程无线传输器。
5、作为本申请一种优选的技术方案，所述轴套通过内花键、外花键套设在空心管材的外壁且进行滑移。
6、作为本申请一种优选的技术方案，所述转向传感器、异响传感器的输出端通过数据传输器与中央处理器的输入端电性连接，所述中央处理器与远程无线传输器之间远程无线传输，所述中央处理器的输出端与警报器的输入端电性连接。
7、作为本申请一种优选的技术方案，所述空心管材与外花键之间通过花键模具加工一体成型，且采用冷挤压成型的方式。
8、作为本申请一种优选的技术方案，所述空心管材与扩管结构之间通过扩口机构加工一体成型，所述扩管结构与连接器之间通过机加工一体成型。
9、一种挤压成型的汽车用input输入轴的制备方法，包括以下操作步骤：
10、s1：管材加工：选择空心管材，对空心管材内外表面进行加工，一体复合增强结构，增加管材使用强度，同时在内部安装转向监测机构；
11、s2：扩口：将制作好的空心管材放入扩管机构的加工位置进行定位，对管材的左端进行扩口加工；
12、s3：花键成型：扩口完毕后的管材放入花键模具的指定加工位置，采用冷挤压成型的方式对管材右端进行花键成型；
13、s4：右端机加工：花键成型后的管材继续进行加工，对管材右端端部进行机加工成型；
14、s5：左端机加工：右端机加工成型后，对管材的左端进行机加工成型，且同时进行热处理加工，直至最终成型。
15、有益效果：与现有技术相比，本专利技术提供了一种挤压成型的汽车用input输入轴及其制备方法，具备以下有益效果：该一种挤压成型的汽车用input输入轴及其制备方法，采用空心管冷挤压成型工艺，产品尺寸精度比锻造产品精度高，同时产品重量比实心锻造的减轻很多，也降低了成本，同时冷挤压工艺的产能效率要远远大于锻造产品，选择空心管材，对空心管材内外表面进行加工，一体复合增强结构，增加管材使用强度，同时在内部安装转向监测机构；将制作好的空心管材放入扩管机构的加工位置进行定位，对管材的左端进行扩口加工；扩口完毕后的管材放入花键模具的指定加工位置，采用冷挤压成型的方式对管材右端进行花键成型；花键成型后的管材继续进行加工，对管材右端端部进行机加工成型；右端机加工成型后，对管材的左端进行机加工成型，且同时进行热处理加工，直至最终成型，采用空心管冷挤压成型工艺，产品尺寸精度比锻造产品精度高，同时产品重量比实心锻造的减轻很多，也降低了成本，同时冷挤压工艺的产能效率要远远大于锻造产品，减轻重量，降低成本，产能提高，提高生产效率，产品精度提高，整个汽车用input输入轴结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
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1.一种挤压成型的汽车用INPUT输入轴，包括空心管材(1)，其特征在于：所述空心管材(1)的一端一体成型有扩管结构(10)，所述扩管结构(10)上一体成型有连接器(3)，所述空心管材(1)的另一端外壁一体成型有外花键(6)，所述空心管材(1)端部位于外花键(6)外侧的位置一体成型有花键齿(7)，所述连接器(3)上开设有卡槽(8)，所述空心管材(1)的外表面一体成型有增强防护外壳(2)，所述空心管材(1)的内壁表面一体成型有内防护片(9)。
2.根据权利要求1所述的一种挤压成型的汽车用INPUT输入轴，其特征在于：所述空心管材(1)的外侧位于外花键(6)的位置套设有轴套(5)，所述轴套(5)内壁对应外花键(6)的位置开设有内花键(4)。
3.根据权利要求1所述的一种挤压成型的汽车用INPUT输入轴，其特征在于：所述空心管材(1)的内壁定位有定位架(19)，所述定位架(19)的内侧定位有转向监测器(11)，所述转向监测器(11)上设置有转向传感器(12)、数据传输器(13)、远程无线传输器(14)、异响传感器(15)、中央处理器(16)、警报器(17)与电池
4.根据权利要求2所述的一种挤压成型的汽车用INPUT输入轴，其特征在于：所述轴套(5)通过内花键(4)、外花键(6)套设在空心管材(1)的外壁且进行滑移。
5.根据权利要求3所述的一种挤压成型的汽车用INPUT输入轴，其特征在于：所述转向传感器(12)、异响传感器(15)的输出端通过数据传输器(13)与中央处理器(16)的输入端电性连接，所述中央处理器(16)与远程无线传输器(14)之间远程无线传输，所述中央处理器(16)的输出端与警报器(17)的输入端电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种挤压成型的汽车用INPUT输入轴，其特征在于：所述空心管材(1)与外花键(6)之间通过花键模具加工一体成型，且采用冷挤压成型的方式。
7.根据权利要求1所述的一种挤压成型的汽车用INPUT输入轴，其特征在于：所述空心管材(1)与扩管结构(10)之间通过扩口机构加工一体成型，所述扩管结构(10)与连接器(3)之间通过机加工一体成型。
8.一种挤压成型的汽车用INPUT输入轴的制备方法，其特征在于：包括以下操作步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种挤压成型的汽车用input输入轴，包括空心管材(1)，其特征在于：所述空心管材(1)的一端一体成型有扩管结构(10)，所述扩管结构(10)上一体成型有连接器(3)，所述空心管材(1)的另一端外壁一体成型有外花键(6)，所述空心管材(1)端部位于外花键(6)外侧的位置一体成型有花键齿(7)，所述连接器(3)上开设有卡槽(8)，所述空心管材(1)的外表面一体成型有增强防护外壳(2)，所述空心管材(1)的内壁表面一体成型有内防护片(9)。
2.根据权利要求1所述的一种挤压成型的汽车用input输入轴，其特征在于：所述空心管材(1)的外侧位于外花键(6)的位置套设有轴套(5)，所述轴套(5)内壁对应外花键(6)的位置开设有内花键(4)。
3.根据权利要求1所述的一种挤压成型的汽车用input输入轴，其特征在于：所述空心管材(1)的内壁定位有定位架(19)，所述定位架(19)的内侧定位有转向监测器(11)，所述转向监测器(11)上设置有转向传感器(12)、数据传输器(13)、远程无线传输器(14)、异响传感器(15)、中央处理器(16)、警报器(17)与电池(18)，所述转向传感器(12)与异响传感器(15)均连接数据传输器(13)，所述数据传输器(...
【专利技术属性】
技术研发人员：申凤哲，
申请(专利权)人：吉安汽车配件苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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