【技术实现步骤摘要】
本申请涉及变速器的润滑冷却，具体而言，涉及一种混动变速器管道压力的测试方法、计算机程序产品及车辆。
技术介绍
1、目前为提升变速器效率，混动变速器采用全主动润滑成为各大厂商的主流研究方向，管路内的压力作为管路的重要参考参数，但暂无一种高效便捷的测试方法。然而管路内压力的瞬态最大值和苛刻工况下的常态工作压力测试结果尤为重要，若冷却压力较小可能存在末端喷淋油流无法按照设计方向喷向指定位置，压力较大则可能引发管路破裂润滑管路整体失效，故如何高效全面地测试混动变速器的润滑管道压力成为一个亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的在于提供一种混动变速器管道压力的测试方法、计算机程序产品及车辆，用以实现高效全面测试混动变速器润滑管道压力的技术效果。
2、本申请实施例第一方面提供了一种混动变速器管道压力的测试方法，油泵通过所述管道为所述混动变速器提供润滑油；所述油泵的出油处装备有压力采集装置；所述油泵包括机械泵与电泵；所述方法包括：
3、获取目标工况测试表；所述目标工况测试表包括串联模式下的目标工况测试表与并联模式下的目标工况测试表；每个所述目标工况测试表包括工况参数，所述工况参数包括温度参数、发动机转速参数与电泵转速参数；
4、针对每个所述工况参数，获取在所述工况参数下所述压力采集装置采集的压力数据；
5、基于所述压力数据，确定在所述工况参数下所述混动变速器管道承受的压力。
6、在上述实现过程中，通过提前制定涵盖车辆多种工
7、进一步地，所述获取目标工况测试表，包括：
8、获取初始工况测试表；所述初始工况测试表包括串联模式下的初始工况测试表与并联模式下的初始工况测试表；每个所述初始工况测试表包括所述工况参数；
9、针对每个所述工况参数，确定出所述混动变速器在所述工况参数下的流量需求及所述油泵在所述工况参数下的实际流量输出；
10、基于所述流量需求与所述实际流量输出的差距，从所述初始工况测试表中确定出所述目标工况测试表。
11、在上述实现过程中，基于初始工况测试表筛选出无效的测试点，从而确定出目标工况测试表，有利于提高测试效率。
12、进一步地，电动机转速与所述机械泵的转速正相关；确定所述油泵的实际流量输出，包括：
13、根据所述电泵转速参数、所述电泵的排量、所述电泵的容积效率、所述发动机转速参数、所述机械泵的排量、以及所述机械泵的容积效率，确定所述实际流量输出。
14、在上述实现过程中，由于电动机转速与机械泵转速正相关，可以通过测量电动机转速来间接获取机械泵转速。根据电泵的转速、排量、容积效率与机械泵的转速、排量、容积效率计算实际流量输出。
15、进一步地，所述获取在所述工况参数下所述压力采集装置采集的压力数据，包括：
16、在所述工况参数保持预设时长后，获取所述压力数据。
17、在上述实现过程中，每种工况参数模拟一种对应的工况，根据工况参数包括的温度参数、发动机转速参数、电泵转速参数条件进行试验并确保系统在该工况下运行一段时间，使系统达到稳定状态后，通过压力采集装置获取压力数据。
18、进一步地，所述混动变速器管道承受的压力包括瞬态最大压力和稳定工作压力；所述基于所述压力数据，确定在所述工况参数下所述混动变速器管道承受的压力，包括：
19、计算在采集时间窗口内所述压力数据的峰值及平均值；
20、将所述峰值确定为所述瞬态最大压力，所述平均值确定为所述稳定工作压力。
21、在上述实现过程中，泵出口处的压力数据通常反映了流体在进入管道系统之前的初始压力状态。在实际系统中，如果管道设计合理，泵出口处的压力可以很好地反映管道内的压力。在这种情况下，可以将泵出口处压力数据的峰值确定为管道的瞬态最大压力，平均值确定为管道的稳定工作压力。当然，在一些复杂的系统中，泵出口处的压力与管道内的压力存在明显区别，此时，可以根据系统特性和实验数据引入修正系数，以考虑管道阻力等因素对压力的影响。这些修正系数可以帮助更准确地估计管道内的压力。
22、进一步地，获取每个所述工况参数下的所述压力数据后，所述方法还包括：
23、控制所述电泵改变转速方向。
24、在上述实现过程中，每完成一个工况后，控制电泵以合适转速反转，再进行下一工况试验，从而提高测试数据的准确性。
25、进一步地，所述混动变速器的输入端与模拟输入电机相连，所述模拟输入电机用于模拟发动机和/或驱动电机向所述混动变速器输入动力。
26、在上述实现过程中，通过模拟输入电机，可以再现多种实际驾驶工况。
27、本申请实施例第二方面提供了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现第一方面任一所述的方法。
28、本申请实施例第三方面提供了一种车辆，所述车辆应用如第一方面所述的方法进行混动变速器管道压力的测试。
29、本申请实施例第四方面提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行使实现第一方面任一所述方法。
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1.一种混动变速器管道压力的测试方法，其特征在于，油泵通过所述管道为所述混动变速器提供润滑油；所述油泵的出油处装备有压力采集装置；所述油泵包括机械泵与电泵；所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取目标工况测试表，包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，发动机转速与所述机械泵的转速正相关；确定所述油泵的实际流量输出，包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取在所述工况参数下所述压力采集装置采集的压力数据，包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述混动变速器管道承受的压力包括瞬态最大压力和稳定工作压力；所述基于所述压力数据，确定在所述工况参数下所述混动变速器管道承受的压力，包括：
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，获取每个所述工况参数下的所述压力数据后，所述方法还包括：
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述混动变速器的输入端与模拟输入电机相连，所述模拟输入电机用于模拟发动机和/或驱动电机向所述混动变速器输入动力。
8.一种计算机程序
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆应用权利要求1-7任一所述的方法进行混动变速器管道压力的测试。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机指令，所述计算机指令被处理器执行时实现权利要求1-7任一所述方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种混动变速器管道压力的测试方法，其特征在于，油泵通过所述管道为所述混动变速器提供润滑油；所述油泵的出油处装备有压力采集装置；所述油泵包括机械泵与电泵；所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取目标工况测试表，包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，发动机转速与所述机械泵的转速正相关；确定所述油泵的实际流量输出，包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取在所述工况参数下所述压力采集装置采集的压力数据，包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述混动变速器管道承受的压力包括瞬态最大压力和稳定工作压力；所述基于所述压力数据，确定在所述工况参数下所述混动变速器管道承受的压力，包...
【专利技术属性】
技术研发人员：张东岳，刘伟东，王泮震，吴亚军，申春宝，王继跃，刘桓宇，刘健伯，李永辉，周兴瑞，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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