【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆换电，尤其涉及一种连接结构及车辆。
技术介绍
1、重型卡车，简称重卡，是商用车辆的重要组成部分。纯电动重卡的电池电量难以满足行驶距离较长的使用需求。如果增加电池容量，则充电时间会延长，从而影响运输效率。因此，纯电动重卡通常采用“换电”技术来满足行驶需求，即将电量不足的电池箱拆下，换上充满电的电池箱。
2、在现有技术中，电池箱通过螺钉固定在重卡的大梁上。进行换电时，工作人员需要手动拆卸电池箱与大梁的连接螺钉，以取下电量不足的电池箱，然后再手动拧紧螺钉以安装充满电的电池箱。
3、然而，上述更换电池箱的方式费时费力，更换效率低。
技术实现思路
1、本申请提供一种连接结构及车辆，提高了电池箱的更换效率。
2、第一方面，本申请提供的连接结构，用于连接电池箱和车架，包括连接组件和气压系统。
3、连接组件包括锁合件、第一连接件、第二连接件和气囊，第二连接件和气囊均套设在第一连接件上，第一连接件用于设置在车架上，且部分第一连接件插设在电池箱内，第二连接件和气囊均位于电池箱内。
4、锁合件用于插设在电池箱上，以和部分第一连接件共同将电池箱锁合于车架。
5、气压系统与气囊连通，气压系统用于向气囊内充气，以驱动第二连接件朝向电池箱移动，以使第二连接件部分抵接于锁合件。
6、第一连接件被配置为，在第二连接件朝向电池箱移动时，朝向电池箱移动；在第二连接件部分抵接于锁合件时，朝向第二连接件移动，以与部分第二连接件
7、在一种可能的实现方式中，本申请提供的连接结构，连接组件还包括支撑座，支撑座连接在车架上，支撑座上设置有进气通道和出气通道。
8、气囊上具有进气孔和出气孔，进气孔通过进气通道与气压系统连通，出气孔与出气通道连通。
9、在一种可能的实现方式中，本申请提供的连接结构，气压系统包括气泵、储气罐和管道，管道连通气泵、储气罐和进气通道，储气罐通过管道和进气通道向进气孔内充气。
10、在一种可能的实现方式中，本申请提供的连接结构，气压系统还包括第一控制阀和第二控制阀，第一控制阀设置在储气罐和进气通道之间，第一控制阀控制储气罐向进气通道内充气。
11、第二控制阀与出气通道连接，以控制出气通道排气。
12、在一种可能的实现方式中，本申请提供的连接结构，气囊呈环状，气囊的轴向与第一连接件的延伸方向一致。
13、在一种可能的实现方式中，本申请提供的连接结构，连接组件还包括第一支座和第二支座，第一支座连接气囊与车架，第二支座连接气囊与第二连接件。
14、在一种可能的实现方式中，本申请提供的连接结构，第一连接件上具有连接部，连接部位于电池箱内，锁合件与连接部共同将电池箱锁合于车架。
15、在一种可能的实现方式中，本申请提供的连接结构，第二连接件位于气囊与连接部之间，气囊在驱动第二连接件朝向电池箱移动时，带动连接部朝向电池箱移动。
16、在一种可能的实现方式中，本申请提供的连接结构，连接组件还包括套筒，套筒套设于部分第一连接件上，套筒用于与车架连接。
17、第一连接件上还具有分隔部，分隔部将套筒分隔为第一腔室和第二腔室。
18、套筒上具有第一油孔和第二油孔，第一油孔与第一腔室相连通，第一腔室通过第一油孔注入或流出液压油，第二油孔与第二腔室相连通，第二腔室通过第二油孔注入或流出液压油，以驱动分隔部朝向或背离电池箱移动。
19、第二方面，本申请提供的车辆，包括车辆本体和设置在车辆本体上的上述第一方面提供的任一连接结构。
20、本申请的连接结构及车辆，连接结构用于连接电池箱和车架，连接结构通过设置连接组件和气压系统，连接组件包括锁合件、第一连接件、第二连接件和气囊，气压系统与气囊连通。第一连接件用于设置在车架上，且部分第一连接件插设在电池箱内，第二连接件和气囊均位于电池箱内。锁合件用于插设在电池箱上，以和部分第一连接件共同将电池箱锁合于车架。
21、在拆卸亏电的电池箱时，气压系统向气囊内充气，以驱动第二连接件朝向电池箱移动，以使第二连接件部分抵接于锁合件，且第一连接件朝向电池箱移动至与锁合件脱离。接着，第一连接件朝向第二连接件移动，直到两者均脱离锁合件，以解锁电池箱与车架。在安装满电的电池箱时，第一连接件朝向电池箱移动，直到部分第一连接件与锁合件共同将电池箱锁合于车架。从而完成了电池箱的更换，操作方便，提高了电池箱的更换效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种连接结构，用于连接电池箱(10)和车架(20)，其特征在于，包括连接组件(100)和气压系统(200)；
2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述连接组件(100)还包括支撑座(150)，所述支撑座(150)连接在所述车架(20)上，所述支撑座(150)上设置有进气通道(151)和出气通道(152)；
3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述气压系统(200)包括气泵(210)、储气罐(220)和管道(230)，所述管道(230)连通所述气泵(210)、所述储气罐(220)和所述进气通道(151)，所述储气罐(220)通过所述管道(230)和所述进气通道(151)向所述进气孔(141)内充气。
4.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述气压系统(200)还包括第一控制阀(240)和第二控制阀(250)，所述第一控制阀(240)设置在所述储气罐(220)和所述进气通道(151)之间，所述第一控制阀(240)控制所述储气罐(220)向所述进气通道(151)内充气；
5.根据权利要求1至4任一项所述的连
6.根据权利要求5所述的连接结构，其特征在于，所述连接组件(100)还包括第一支座(160)和第二支座(170)，所述第一支座(160)连接所述气囊(140)与所述车架(20)，所述第二支座(170)连接所述气囊(140)与所述第二连接件(130)。
7.根据权利要求1至4任一项所述的连接结构，其特征在于，所述第一连接件(120)上具有连接部(121)，所述连接部(121)位于所述电池箱(10)内，所述锁合件(110)与所述连接部(121)共同将所述电池箱(10)锁合于所述车架(20)。
8.根据权利要求7所述的连接结构，其特征在于，所述第二连接件(130)位于所述气囊(140)与所述连接部(121)之间，所述气囊(140)在驱动所述第二连接件(130)朝向所述电池箱(10)移动时，带动所述连接部(121)朝向所述电池箱(10)移动。
9.根据权利要求7所述的连接结构，其特征在于，所述连接组件(100)还包括套筒(180)，所述套筒(180)套设于部分所述第一连接件(120)上，所述套筒(180)用于与所述车架(20)连接；
10.一种车辆，其特征在于，包括车辆本体和设置在所述车辆本体上的权利要求1至9任一项所述的连接结构。
...【技术特征摘要】
1.一种连接结构，用于连接电池箱(10)和车架(20)，其特征在于，包括连接组件(100)和气压系统(200)；
2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述连接组件(100)还包括支撑座(150)，所述支撑座(150)连接在所述车架(20)上，所述支撑座(150)上设置有进气通道(151)和出气通道(152)；
3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述气压系统(200)包括气泵(210)、储气罐(220)和管道(230)，所述管道(230)连通所述气泵(210)、所述储气罐(220)和所述进气通道(151)，所述储气罐(220)通过所述管道(230)和所述进气通道(151)向所述进气孔(141)内充气。
4.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述气压系统(200)还包括第一控制阀(240)和第二控制阀(250)，所述第一控制阀(240)设置在所述储气罐(220)和所述进气通道(151)之间，所述第一控制阀(240)控制所述储气罐(220)向所述进气通道(151)内充气；
5.根据权利要求1至4任一项所述的连接结构，其特征在于，所述气囊(140)呈环状，所述气囊(140)的轴向与所述第一连接件(120)的延伸方向一致...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙闫，韩乐乐，侯建梅，王力，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。