【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车灯，特别涉及一种车灯模组、车灯及车辆。
技术介绍
1、随着汽车技术的发展，当前的一些汽车中安装有智能车灯。智能车灯是指在具有照明功能的基础上，还具有自适应远光、投影等功能的车灯装置，通过设置智能车灯，可以丰富汽车的照明功能，并且提升汽车的科技感。
2、车灯通过发光模块实现发光功能，车灯通过投影模块实现投影图案的功能，其中，投影模块由控制模块进行控制。目前的车灯功能多样但是集成度较低，车灯的体积较大。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了能够缩小体积、集成度高的一种车灯模组、车灯及车辆。
2、第一方面，本申请提供了一种车灯模组，其包括壳体、投影模块和控制模块；壳体具有收容腔和与收容腔连通的第一开口；投影模块设置于所述收容腔内；所述控制模块包括连接插头，所述连接插头插设于所述第一开口，所述连接插头与所述投影模块电连接。
3、在本方案中，控制模块和壳体集成在一起，能够减小车灯模组的整体尺寸，缩小车灯模组的体积。控制模块通过连接插头与壳体的第一开口配合，连接插头和所述第一开口的配合能够将所述控制模块连接至所述壳体，方便控制模块与壳体的组装，同时方便投影模块与控制模块电连接。
4、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，控制模块还包括依次层叠设置的第一盖体、控制板和第二盖体，所述第一盖体、控制板和所述第二盖体设置于所述收容腔外，所述第二盖体远离所述控制板的一侧与壳体的外表面连接，所述连接插头贯穿所述第二盖体，所述连接插头的一端与所述控
5、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第二盖体具有供所述连接插头穿过的通槽，所述第一开口的外围凸设有第一连接部，所述第一连接部环绕所述第一开口，第一连接部伸入所述通槽并与所述控制板面向所述壳体的表面连接。通过使第一连接部伸入通槽并与控制板面向壳体的表面连接，能够提高控制模块与壳体的连接稳定性。
6、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第二盖体面向所述壳体的表面具有第一连接面，所述第一连接面环绕所述通槽，所述壳体的外表面设有环绕所述第一连接部的第二连接面，所述第一连接面与所述第二连接面紧密连接，所述第一连接部与所述控制板面向所述壳体的表面紧密连接。由于第一连接面与第二连接面紧密连接，第一连接部与所述控制板面向壳体的表面紧密连接，能够使控制模块双重密封第一开口。
7、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述车灯还包括散热模块，所述壳体具有与所述收容腔连通的第二开口，所述散热模块封堵所述第二开口，所述散热模块包括第一散热板，所述第一散热板伸入所述收容腔内并与所述投影模块接触。通过散热模块的第一散热板能够将投影模块的热量传导出收容腔外，进而降低投影模块的温度，提高投影模块的工作稳定性以及使用寿命。其中，投影模块在投影图案时会产生大量的热，投影模块的温度过高会降低其自身的工作稳定性以及使用寿命。
8、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述壳体还包括与所述收容腔连通的第三开口，所述车灯还包括发光模块，所述发光模块封堵所述第三开口，所述散热模块包括第二散热板，所述第二散热板与所述发光模块接触。通过第二散热板与发光模块接触能够吸收发光模块的热量，从而降低发光模块的温度。
9、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述发光模块包括发光单元和密封板，所述密封板包括面向第三开口的第一侧面和背向所述第三开口的第二侧面，所述发光单元设置于所述第一侧面并伸入所述第三开口，所述第一侧面与所述壳体紧密连接并覆盖所述第三开口，所述第二侧面与所述第二散热板接触。发光单元在发射光线时，发光单元将热量传导至密封板，密封板将热量传导至第二散热板，进而降低发光单元的热量。
10、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述壳体包括围绕所述第三开口的第三连接面，所述第三连接面与所述第一侧面紧密连接；能够提高密封板密封第三开口的密封性能。
11、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述车灯还包括镜头，所述壳体包括与所述收容腔相连通的第四开口，所述镜头与所述壳体连接并封堵所述第四开口，所述投影模块处于所述镜头和散热模块之间，所述投影模块中出光面的背面与所述第一散热板接触，所述投影模块的出光面面向所述镜头。投影模块中出光面的背面与第一散热板接触，通过第一散热板能够吸取投影模块大量的热量。
12、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述壳体还包括围绕所述第四开口的第四连接面，所述镜头包括第五连接面，所述第四连接面与所述第五连接面紧密连接。通过五连接面和第四连接面紧密连接，提高镜头密封第四开口的密封性能。
13、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述车灯还包括透气阀，所述壳体还设置有与所述收容腔连通的第五开口，所述透气阀设置于所述第五开口。透气阀的设置能够使收容腔与外界（收容腔外）交换气体，能够使收容腔的气压与外界气压达到平衡，透气阀还能够过滤空气中的水蒸气，预防外界空气中水蒸气进入到收容腔内，进而预防收容腔内凝结成露或冷凝成露。在收容腔内凝结或冷凝形成的露容易干扰发光模块发出的光线的发射路径，同时也干扰投影模块投影图案的投射路径。
14、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述壳体还设置有与所述收容腔连通的第六开口，所述车灯模组还包括反射镜和反射镜盖板，反射镜收容于所述收容腔，所述反射镜盖板覆盖于所述第六开口。反射镜用于调整车灯模组射出光线的路径，第六开口用于方便将反射镜放置于收容腔内，通过反射镜盖板覆盖第六开口，提高车灯模组的密封性能。
15、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述车灯还包括散热模块、镜头、发光模块、透气阀和反射镜盖板，所述壳体设有与所述收容腔连通的第二开口、第三开口、第四开口、第五开口和第六开口，所述控制模块密封所述第一开口，所述散热模块密封所述第二开口，所述发光模块密封所述第三开口，所述镜头密封所述第四开口，所述透气阀密封所述第五开口，所述反射镜盖板密封所述第六开口，所述壳体、所述控制模块、所述发光模块、所述散热模块、所述镜头、所述透气阀和所述反射镜盖板围成密闭空间。由于所述壳体、所述控制模块、所述发光模块、所述散热模块、所述镜头、所述透气阀和反射镜盖板围成密闭空间，能够提升车灯模组的防尘防水的性能，同时能够预防水蒸气进入收容腔内凝结成露，对车灯模组的照明效果以及投射图案的效果带来不利影响，通过散热模块对处于密封空间内的投影模块进行散热，无外界因素干扰，还能够提高投影模块的散热效率。
16、第二方面，本申请提供了一种车灯，车灯包括如第一方面所述的车灯模组。
17、第三方面，本申请提供了一种车辆，车辆包括如第一方面所述的车灯模组或如第二方面所述的车灯。
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1.一种车灯模组，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车灯模组，其特征在于，控制模块还包括依次层叠设置的第一盖体、控制板和第二盖体，所述第一盖体、控制板和所述第二盖体设置于所述收容腔外，所述第二盖体远离所述控制板的一侧与壳体的外表面连接，所述连接插头贯穿所述第二盖体，所述连接插头的一端与所述控制板连接，所述连接插头的另一端伸入所述第一开口。
3.根据权利要求2所述的车灯模组，其特征在于，所述第二盖体具有供所述连接插头穿过的通槽，所述第一开口的外围凸设有第一连接部，所述第一连接部环绕所述第一开口，第一连接部伸入所述通槽并与所述控制板面向所述壳体的表面连接。
4.根据权利要求3所述的车灯模组，其特征在于，所述第二盖体面向所述壳体的表面具有第一连接面，所述第一连接面环绕所述通槽，所述壳体的外表面设有环绕所述第一连接部的第二连接面，所述第一连接面与所述第二连接面紧密连接，所述第一连接部与所述控制板面向所述壳体的表面紧密连接。
5.根据权利要求1所述的车灯模组，其特征在于，所述车灯还包括散热模块，所述壳体具有与所述收容腔连通的第二开口，
6.根据权利要求5所述的车灯模组，其特征在于，所述壳体还包括与所述收容腔连通的第三开口，所述车灯还包括发光模块，所述发光模块封堵所述第三开口，所述散热模块包括第二散热板，所述第二散热板与所述发光模块接触。
7.根据权利要求6所述的车灯模组，其特征在于，所述发光模块包括发光单元和密封板，所述密封板包括面向第三开口的第一侧面和背向所述第三开口的第二侧面，所述发光单元设置于所述第一侧面并伸入所述第三开口，所述第一侧面与所述壳体紧密连接并覆盖所述第三开口，所述第二侧面与所述第二散热板接触。
8.根据权利要求7所述的车灯模组，其特征在于，所述壳体包括围绕所述第三开口的第三连接面，所述第三连接面与所述第一侧面紧密连接。
9.根据权利要求5所述的车灯模组，其特征在于，所述车灯还包括镜头，所述壳体包括与所述收容腔相连通的第四开口，所述镜头与所述壳体连接并封堵所述第四开口，所述投影模块处于所述镜头和散热模块之间，所述投影模块中出光面的背面与所述第一散热板接触，所述投影模块的出光面面向所述镜头。
10.根据权利要求9所述的车灯模组，其特征在于，所述壳体还包括围绕所述第四开口的第四连接面，所述镜头包括第五连接面，所述第四连接面与所述第五连接面紧密连接。
11.根据权利要求1所述的车灯模组，其特征在于，所述车灯还包括透气阀，所述壳体还设置有与所述收容腔连通的第五开口，所述透气阀设置于所述第五开口。
12.根据权利要求1所述的车灯模组，其特征在于，所述壳体还设置有与所述收容腔连通的第六开口，所述车灯模组还包括反射镜和反射镜盖板，所述反射镜收容于所述收容腔，所述反射镜盖板覆盖于所述第六开口。
13.根据权利要求1-12任一项所述的车灯模组，其特征在于，所述车灯还包括散热模块、镜头、发光模块、透气阀和反射镜盖板，所述壳体设有与所述收容腔连通的第二开口、第三开口、第四开口、第五开口和第六开口，所述控制模块密封所述第一开口，所述散热模块密封所述第二开口，所述发光模块密封所述第三开口，所述镜头密封所述第四开口，所述透气阀密封所述第五开口，所述反射镜盖板密封所述第六开口，所述壳体、所述控制模块、所述发光模块、所述散热模块、所述镜头、所述透气阀和所述反射镜盖板围成密闭空间。
14.一种车灯，其特征在于，包括如权利要求1-13任一项所述的车灯模组。
15.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-13任一项所述的车灯模组或如权利要求14所述的车灯。
...【技术特征摘要】
1.一种车灯模组，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车灯模组，其特征在于，控制模块还包括依次层叠设置的第一盖体、控制板和第二盖体，所述第一盖体、控制板和所述第二盖体设置于所述收容腔外，所述第二盖体远离所述控制板的一侧与壳体的外表面连接，所述连接插头贯穿所述第二盖体，所述连接插头的一端与所述控制板连接，所述连接插头的另一端伸入所述第一开口。
3.根据权利要求2所述的车灯模组，其特征在于，所述第二盖体具有供所述连接插头穿过的通槽，所述第一开口的外围凸设有第一连接部，所述第一连接部环绕所述第一开口，第一连接部伸入所述通槽并与所述控制板面向所述壳体的表面连接。
4.根据权利要求3所述的车灯模组，其特征在于，所述第二盖体面向所述壳体的表面具有第一连接面，所述第一连接面环绕所述通槽，所述壳体的外表面设有环绕所述第一连接部的第二连接面，所述第一连接面与所述第二连接面紧密连接，所述第一连接部与所述控制板面向所述壳体的表面紧密连接。
5.根据权利要求1所述的车灯模组，其特征在于，所述车灯还包括散热模块，所述壳体具有与所述收容腔连通的第二开口，所述散热模块封堵所述第二开口，所述散热模块包括第一散热板，所述第一散热板伸入所述收容腔内并与所述投影模块接触。
6.根据权利要求5所述的车灯模组，其特征在于，所述壳体还包括与所述收容腔连通的第三开口，所述车灯还包括发光模块，所述发光模块封堵所述第三开口，所述散热模块包括第二散热板，所述第二散热板与所述发光模块接触。
7.根据权利要求6所述的车灯模组，其特征在于，所述发光模块包括发光单元和密封板，所述密封板包括面向第三开口的第一侧面和背向所述第三开口的第二侧面，所述发光单元设置于所述第一侧面并伸入所述第三开口，所述第一侧面与所述壳体紧密连接并覆盖所述第三开口，所述第二侧面与所述第二散热板接触。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，陈佐义，汪俊，
申请(专利权)人：深圳引望智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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