【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆门锁，具体为一种预定位车辆门锁组装上铆钉装置。
技术介绍
1、汽车中空门锁是为了使汽车的使用方便和安全，对四个车门的锁闭和开启实行集中控制。近几年我国汽车门锁产品需求量呈现逐年上升的趋势，汽车产销量的逐步增长为汽车锁具市场提供了较大的发展空间。
2、在公开号为cn108160902a的一篇中国专利技术专利，提出了用于生产离合器盘总成的铆钉定位设备的对比文件中，具体提出了“包括铆钉送料振动盘和抓取机构、外桶、空心柱和定位盘，定位盘上设有用于定位铆钉的定位孔，空心柱上端设有与定位孔对应的通孔，外桶上铰接有具有弹性的输送板，输送板上设有滑槽，滑槽伸至通孔处，铆钉送料振动盘的送料轨道与输送板上的滑槽连通，抓取机构位于外桶上方且设有与通孔对应的吸嘴，抓取机构上还设有挤压空心柱向下移动的挤压杆”。
3、在公开号为cn107983900a的一篇中国专利技术专利，提出了铆钉快速分料定位装置的对比文件中，具体提出了“包括安装座，安装座上设置有电机，电机与减速箱相连，安装座上方设置有旋转盘，旋转盘连接于减速箱的输出端，旋转盘上固定安装有分料棘轮，旋转盘外部套设有一固定套，固定套固定连接于安装座，固定套上方安装有轮廓固定环，轮廓固定环上设置有一沿径向的铆钉通道，铆钉通道内依次排列有倒置的铆钉，并通过一输送单元将铆钉通道内的铆钉沿径向朝向分料棘轮输送”。
4、上述对比文件还存在以下缺陷：本专利技术人发现对比文件一和二装置内的铆钉均只能使用一种型号，工作效率低下且实用性不高，无法满足多个铆钉同时安装的
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对现有技术的不足之处，本专利技术通过在工作台上端部分布有左右对称的模型架，模型架上开设有若干个大小不一的铆钉孔，模型架上端部设置有支撑架，支撑架上固定设置有若干个管道，管道上滑动设置有推送板，推送板与管道相交接处设置有卡接组件，管道的下端部设置有放料组件，放料组件用于将管道内卡接的铆钉进行松解下落，管道的上端部设置接料组件，接料组件的后端设置有间歇供料组件，本专利技术通过在支撑架上设置有若干个与铆钉孔对应的管道，实现了铆钉的不同尺寸的同批送料，避免了常规装置中不同尺寸的铆钉需要经过多道安装流程；本专利技术通过间歇供料组件、接料组件、卡接组件和放料组件的相互配合下，实现了铆钉的自动化单个下料，提高了该装置的自动化程度，提高了车锁组装的工作效率。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种预定位车辆门锁组装上铆钉装置，包括工位以及设置在工位内部的工作台，所述工作台上端部分布有左右对称的模型架，所述模型架上开设有若干个大小不一的铆钉孔，所述模型架上端部设置有支撑架，所述支撑架上固定设置有若干个管道，所述管道上滑动设置有推送板，所述推送板与管道相交接处设置有卡接组件，所述管道的下端部设置有放料组件，所述放料组件用于将管道内卡接的铆钉进行松解下落，所述管道的上端部设置接料组件，所述接料组件的后端设置有间歇供料组件。
4、作为一种优选，所述卡接组件包括设置在推送板下端面且位于管道两侧的矩形槽、滑动设置在矩形槽内的三角推块a以及固定设置在三角推块a后端部复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定设置在矩形槽内壁处。
5、作为一种优选，所述放料组件包括设置在管道两侧的通槽以及固定设置在通槽下端部的三角推块b。
6、作为一种优选，所述通槽、三角推块a及三角推块b三者的宽度一致，所述三角推块a与三角推块b两者的斜面倾斜度一致。
7、作为一种优选，所述接料组件包括设置在支撑架上端面的固定架、设置在固定架中部且与管道相通的通孔、设置在通孔上端部的扩展口、设置在扩展口上端部的导向板以及设置在固定架侧面的送料管。
8、作为一种优选，所述间歇供料组件包括转动设置在固定架侧面且位于送料管下方的转动轴、设置在送料管下面的槽口、设置在转动轴上且并列分布的隔绝片a和隔绝片b、设置在转动轴尾端的齿轮以及设置在推送板上与齿轮相啮合的齿条。
9、作为一种优选，所述隔绝片a的一侧设置有一圈凸起，所述凸起的圆心与隔绝片a的圆心一致，所述凸起设置为隔绝片a的一半，所述隔绝片b的结构与隔绝片a一致。
10、作为又一种优选，所述隔绝片a与隔绝片b均转动设置在槽口内，所述隔绝片a与隔绝片b上的凸起外圈转动设置在送料管内部，所述隔绝片a和隔绝片b的外圈转动设置在槽口处。
11、本专利技术的有益效果：
12、1、本专利技术通过在支撑架上设置有若干个与铆钉孔对应的管道，实现了铆钉的不同尺寸的同批送料，避免了常规装置中不同尺寸的铆钉需要经过多道安装流程。
13、2、本专利技术通过通过间歇供料组件、接料组件、卡接组件和放料组件的相互配合下，实现了铆钉的自动化单个下料，提高了该装置的自动化程度，提高了车锁组装的工作效率。
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1.一种预定位车辆门锁组装上铆钉装置，包括工位(1)以及设置在工位(1)内部的工作台(2)，其特征在于：所述工作台(2)上端部分布有左右对称的模型架(3)，所述模型架(3)上开设有若干个大小不一的铆钉孔(4)，所述模型架(3)上端部设置有支撑架(5)，所述支撑架(5)上固定设置有若干个管道(6)，所述管道(6)上滑动设置有推送板(7)，所述推送板(7)的下端部设置有液压缸(12)，所述推送板(7)与管道(6)相交接处设置有卡接组件(8)，所述管道(6)的下端部设置有放料组件(9)，所述放料组件(9)用于将管道(6)内卡接的铆钉进行松解下落，所述管道(6)的上端部设置接料组件(10)，所述接料组件(10)的后端设置有间歇供料组件(11)。
2.根据权利要求1所述的一种预定位车辆门锁组装上铆钉装置，其特征在于，所述卡接组件(8)包括设置在推送板(7)下端面且位于管道(6)两侧的矩形槽(81)、滑动设置在矩形槽(81)内的三角推块a(82)以及固定设置在三角推块a(82)后端部复位弹簧(83)，所述复位弹簧(83)的另一端固定设置在矩形槽(81)内壁处。
3.根
4.根据权利要求3所述的一种预定位车辆门锁组装上铆钉装置，其特征在于，所述通槽(91)、三角推块a(82)及三角推块b(92)三者的宽度一致，所述三角推块a(82)与三角推块b(92)两者的斜面倾斜度一致。
5.根据权利要求1所述的一种预定位车辆门锁组装上铆钉装置，其特征在于，所述接料组件(10)包括设置在支撑架(5)上端面的固定架(101)、设置在固定架(101)中部且与管道(6)相通的通孔(102)、设置在通孔(102)上端部的扩展口(103)、设置在扩展口(103)上端部的导向板(104)以及设置在固定架(101)侧面的送料管(105)。
6.根据权利要求1所述的一种预定位车辆门锁组装上铆钉装置，其特征在于，所述间歇供料组件(11)包括转动设置在固定架(101)侧面且位于送料管(105)下方的转动轴(111)、设置在送料管(105)下面的槽口(112)、设置在转动轴(111)上且并列分布的隔绝片a(113)和隔绝片b(114)、设置在转动轴(111)尾端的齿轮(115)以及设置在推送板(7)上与齿轮(115)相啮合的齿条(116)。
7.根据权利要求6所述的一种预定位车辆门锁组装上铆钉装置，其特征在于，所述隔绝片a(113)的一侧设置有一圈凸起(117)，所述凸起(117)的圆心与隔绝片a(113)的圆心一致，所述凸起(117)设置为隔绝片a(113)的一半，所述隔绝片b(114)的结构与隔绝片a(113)一致。
8.根据权利要求6所述的一种预定位车辆门锁组装上铆钉装置，其特征在于，所述隔绝片a(113)与隔绝片b(114)均转动设置在槽口(112)内，所述隔绝片a(113)与隔绝片b(114)上的凸起(117)外圈转动设置在送料管(105)内部，所述隔绝片a(113)和隔绝片b(114)的外圈转动设置在槽口(112)处。
...【技术特征摘要】
1.一种预定位车辆门锁组装上铆钉装置，包括工位(1)以及设置在工位(1)内部的工作台(2)，其特征在于：所述工作台(2)上端部分布有左右对称的模型架(3)，所述模型架(3)上开设有若干个大小不一的铆钉孔(4)，所述模型架(3)上端部设置有支撑架(5)，所述支撑架(5)上固定设置有若干个管道(6)，所述管道(6)上滑动设置有推送板(7)，所述推送板(7)的下端部设置有液压缸(12)，所述推送板(7)与管道(6)相交接处设置有卡接组件(8)，所述管道(6)的下端部设置有放料组件(9)，所述放料组件(9)用于将管道(6)内卡接的铆钉进行松解下落，所述管道(6)的上端部设置接料组件(10)，所述接料组件(10)的后端设置有间歇供料组件(11)。
2.根据权利要求1所述的一种预定位车辆门锁组装上铆钉装置，其特征在于，所述卡接组件(8)包括设置在推送板(7)下端面且位于管道(6)两侧的矩形槽(81)、滑动设置在矩形槽(81)内的三角推块a(82)以及固定设置在三角推块a(82)后端部复位弹簧(83)，所述复位弹簧(83)的另一端固定设置在矩形槽(81)内壁处。
3.根据权利要求2所述的一种预定位车辆门锁组装上铆钉装置，其特征在于，所述放料组件(9)包括设置在管道(6)两侧的通槽(91)以及固定设置在通槽(91)下端部的三角推块b(92)。
4.根据权利要求3所述的一种预定位车辆门锁组装上铆钉装置，其特征在于，所述通槽(91)、三角推块a(82)及三角推块b(92)三者的宽度一致，所述三角推块a(82)与三角推块b(92)两者的斜面倾斜度一致。
【专利技术属性】
技术研发人员：江帆，苏晓雄，刘宏，黄明明，
申请(专利权)人：浙江金麦特自动化系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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