【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船用机械设备，属于空压机领域，尤其涉及一种船用中压空压机能效等级分级方法及应用。
技术介绍
1、船用空压机是专门设计用于船舶和海上平台的空气压缩设备，它们具有高可靠性、耐用性和抗腐蚀性，能够在海洋环境下长时间稳定运行，船用空压机可按排气压力可分为低压、中压、高压空压机与超高压空压机，这几个等级的划分帮助船舶在不同的系统和应用中选择合适的空压机，以确保设备的高效和可靠运行。
2、申请号为cn202110639650.0，申请日为2021年06月08号的中国专利申请，公开了一种空压机实测实标系统及方法，包括：采集单元，用于对空压机的各类数据进行实时检测；运算控制单元，用于根据空压机额定压力值与采集单元实际检测值进行对比，构成控制量并输出控制量的模拟信号，通过所述模拟信号对空压机出口管路上的电动比例阀出气量进行自动调节，使空压机持续稳定在额定压力负荷运行工况，在额定压力负荷运行工况下，实时检测空压机实时流量与机组功率，从而计算出空压机的机组比功率进行能效等级标定；输出单元，用于根据运算控制单元计算能效结果生成实测数据二维码，并进行显示与标贴，该专利技术使每台空压机在出厂前都能进行真实有效的能效检测，实时检测，易实施，且省时省力，但该技术存在以下缺陷：
3、在上述对比文件中，通过国家标准容积式空气压缩机能效限定值及能效等级中的能效等级分级表能对空压机进行能效等级分级，用于挑选合适能效等级的空压机，但该能效等级分级表只能为低压空压机进行能效等级分级，无法适用于中压空压机，因此，中压空压机没有用于参考的
4、公开该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本申请的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是克服现有技术中存在没有为中压空压机进行能效等级分级的问题，提供一种船用中压空压机能效等级分级方法为中压空压机进行能效等级分级。
2、为实现以上目的，本专利技术的技术解决方案是：一种船用中压空压机能效等级分级方法，所述方法包括以下步骤：
3、s1、建立标准中压空压机能效计算模型用于计算中压空压机的比功率，能效计算模型输入功率与容积流量，输出比功率；
4、s2、先通过测量工具测得额定工况下典型中压空压机的功率与容积流量平均值，再采用能效计算模型计算额定比功率；
5、s3、先通过测量工具测得额定工况下典型中压空压机的功率与容积流量最大值，再通过能效计算模型计算最小比功率，并将其作为比功率限定
6、s4、将得到的典型中压空压机比功率限定值作为依据，用以制定中压空压机能效等级的分级标准；
7、s5、先按s2的步骤计算目标中压空压机的额定比功率，再将其代入到中压空压机能效等级分级标准中，随后将其与典型中压空压机比功率限定值进行比较得到目标中压空压机的能效等级。
8、所述步骤1中，所述能效计算模型为：
9、e＝p/q；
10、p＝1.732×u×i×cos∮×η；
11、
12、式中：e为比功率；p为功率；q为容积流量；u为电压；i为电流；cos∮为电机功率因子；η为电机效率；v为空气瓶容积与管道容积之和；t为充气时间；px1为一级吸气压力；tx1为一级吸气温度；pk1为充气开始时储气罐气体压力；tk1为充气开始时储气罐气体温度；pk2为充气结束时储气罐气体压力；tk2为充气结束时储气罐气体温度。
13、所述步骤s2中的，所述典型中压空压机的额定比功率依据下述步骤获得：
14、第一步：通过阀门调节将典型中压空压机调试到额定工况，并使其运行；
15、第二步：先通过电压表与电流表测量典型中压空压机上电动机处的对应电压u与电流i，再根据测量出的电压u与电流i计算出对应的功率p；
16、第三步：先通过压力传感器与温度传感器测量充气开始时储气瓶上对应的气体温度tk1与气体压力pk1以及充气结束时储气瓶上对应的气体温度tk2与气体压力pk2，再根据测量出的气体温度与气体压力计算出充气过程中对应的容积流量平均值；
17、第四步：根据第二步与第三步中得到的功率p与容积流量q计算得到典型中压空压机的额定比功率e。
18、所述典型中压空压机的容积流量根据设置在典型中压空压机排气管道上的流量计进行测量；
19、所述步骤s3中的，所述典型中压空压机的比功率限定值依据下述步骤获得：
20、第一步：通过阀门调节将典型中压空压机调试到额定工况，并使其运行；
21、第二步：先通过电压表与电流表测量典型中压空压机上电动机处的对应电压u与电流i，再根据测量出的电压u与电流i计算出对应的功率p；
22、第三步：在典型中压空压机往对应的储气瓶内充气的过程中，通过设置在排气管道上的流量计不间断测量充气过程中每个时刻的容积流量q，并进行记录，然后比对所有时刻对应的容积流量q的大小，选择其中的最大值作为容积流量最大值q；
23、第四步：根据第二步与第三步测量得到的功率p与容积流量最大值q计算得到最小比功率作为典型中压空压机的比功率限定值e1。
24、所述步骤s4中的，所述中压空压机能效等级的分级标准是指：
25、根据计算出的典型中压空压机比功率限定值制定三个能效等级分级标准，用于为中压空压机进行能效等级分级，三个能效等级分级标准分别为：
26、一级能效：e≤e1；
27、二级能效：e1＜e≤1.1e1；
28、三级能效：1.1e1≤e；
29、式中：e1为比功率限定值。
30、所述步骤s5中的，所述目标中压空压机的能效等级依据下述步骤获得:
31、先将得到的目标中压空压机额定比功率代入到三个不同的能效等级分级标准中，再根据典型中压空压机比功率限定值与目标中压空压机额定比功率之间的大小关系确定目标中压空压机额定比功率属于的能效等级，最后将该能效等级作为目标中压空压机的能效等级。
32、在目标中压空压机完成能效等级分级后，让目标中压空压机在船舶现场条件下运行，并计算其运行时的实时比功率，随后将得到的目标中压空压机实时比功率与额定比功率进行对比；
33、根据不同的比对结果能将目标中压空压机的运行状态分为额定工况下运行与偏离额定工况下运行；
34、目标中压空压机额定工况下运行，目标中压空压机实时比功率与额定比功率的对比结果为：实时比功率等于额定比功率；
35、目标中压空压机偏离额定工况下运行，目标中压空压机实时比功率与额定比功率的对比结果为三种，三种比对结果分别为：
36、第一种：实时比功率小于额定比功率，且实时容积流量与功率都在标准要求的公差范围内；
37、第二种：实时比功率大于额定比功率，且本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种船用中压空压机能效等级分级方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种船用中压空压机能效等级分级方法，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种船用中压空压机能效等级分级方法，其特征在于：
4.根据权利要求2所述的一种船用中压空压机能效等级分级方法，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的一种船用中压空压机能效等级分级方法，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的一种船用中压空压机能效等级分级方法，其特征在于：
7.一种权利要求1所述的船用中压空压机能效等级分级方法的应用，其特征在于：
8.根据权利要求7所述的一种船用中压空压机能效等级分级方法的应用，其特征在于：
9.根据权利要求7所述的一种船用中压空压机能效等级分级方法的应用，其特征在于：
10.根据权利要求7所述的一种船用中压空压机能效等级分级方法的应用，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种船用中压空压机能效等级分级方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种船用中压空压机能效等级分级方法，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种船用中压空压机能效等级分级方法，其特征在于：
4.根据权利要求2所述的一种船用中压空压机能效等级分级方法，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的一种船用中压空压机能效等级分级方法，其特征在于：
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：耿佳东，杨文辉，崔玉伟，陈超，周以涛，范胤宏，潘健，
申请(专利权)人：中远海运能源运输股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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