【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本申请涉及通过使用凸轮系统来平衡驱动离合器和从动离合器中的轴向力而控制的无级变速器以及系统和制造方法。更具体地，本申请涉及用于汽车、工业、以及个人移动性（比如自行车）等应用的凸轮控制的cvt系统。
技术介绍
1、在利用从动链轮和驱动链轮或曲轴的许多应用中，改变齿轮比的能力是不可用的或复杂的，必须利用不同大小的各个链轮以及使链条或带从每个链轮移动的系统，比如拨链器，来改变齿轮比。这可能是昂贵的，增加系统的复杂性，并且导致系统内的额外的故障点。也难以针对多种操作条件范围来优化驱动系统。
2、本专利技术的实施例不依赖于多个链轮和一个拨链器来改变齿轮比。相反，本文中所描述的实施例具有由带连结的多组槽轮，所述带在潜在的无限数量的速度比之间连续地移动，所述多组槽轮容许用户针对当前操作条件具体选择最佳速度比。“速度比”描述多组槽轮之间的相对机械优势，并且类似于齿轮比。
3、然而，在传统的无级变速器中，在系统中产生大量的扭矩，这需要大量的力来改变速度比。本专利技术利用凸轮控制的致动器来平衡驱动离合器和从动离合器中的力，以使改变速度比所需的力最小化。通过平衡从动离合器和驱动离合器中的力，由传递的扭矩作用于带上的轴向力也被减小，这可以增加带寿命并且降低带噪音。
技术实现思路
1、提供本
技术实现思路
是为了以简化的形式介绍对将在下面的具体实施方式中进一步描述的概念的选择。本
技术实现思路
和前述
技术介绍
不旨在标识所要求保护的主题的关键方面或必要方面。此外，本
技术实现思路
不旨在用于帮助确
2、本公开涉及无级变速器，比如以用于汽车、电动自行车、以及其它个人移动系统，比如标准自行车、轮椅、包含电动踏板车在内的踏板车、摩托车、以及利用带来传递动力以向系统传输运动的其它系统。本公开提供一种利用凸轮控制的无级变速器系统来平衡驱动离合器和从动离合器中的轴向力的系统。
3、在考虑本文中的具体实施方式和附图之后，本文中所描述的技术的这些和其它方面将变得显而易见。然而，应当理解的是，所要求保护的主题的范围应当由发布的权利要求来确定，而不是由给定的主题是否解决
技术介绍
中所提到的任何或所有问题或者是否包含
技术实现思路
中所列举的任何特征或方面来确定。
【技术保护点】
1.一种凸轮控制的无级变速器系统，包括：
2.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述载架为驱动载架。
3.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述载架为从动载架。
4.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述轴承为推力轴承。
5.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述驱动狭槽角度和所述从动狭槽角度为恒定的。
6.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述驱动狭槽角度和所述从动狭槽角度具有可变的角度。
7.根据权利要求5所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述驱动离合器中的起始角度在至少一个驱动狭槽的第一端处为大约16度并且在所述至少一个驱动狭槽的第二端处逐渐增加至在38度的范围内的角度，并且所述至少一个从动狭槽中的起始狭槽角度在第一端处在大致60度的范围内并且在所述至少一个从动狭槽的第二端处逐渐减小至在35度的范围内的角度。
8.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述至少一个驱动狭槽的第一部分平行
9.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述致动器通过与所述载架可旋转地轴颈连接的连杆与所述载架接合。
10.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述致动器通过偏心轮与所述载架接合，其中所述偏心轮刚性地附接至所述致动器的输出轴并且与所述载架配合地接合。
11.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述致动器包括用于力倍增的螺杆。
12.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述致动器致动所述第二驱动槽轮。
13.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述致动器被构造成使所述第二从动槽轮沿着所述从动轴轴向地移动。
14.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，由所述致动器施加的力大致与所述带与所述第二驱动槽轮和所述第二从动槽轮之间的接触面积相符，从而抵消所述带作用于所述第二驱动槽轮和所述第二从动槽轮上的力。
15.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，一个以上的销与至少一个驱动狭槽和至少一个从动狭槽配合地接合。
16.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，至少一个驱动狭槽和至少一个从动狭槽的位置相对于彼此轴向地移位。
17.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，至少一个驱动狭槽和至少一个从动狭槽具有彼此不平行的侧部。
18.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，至少一个驱动狭槽和至少一个从动狭槽的至少一个侧部为开放的。
19.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述驱动轴连接至自行车曲柄。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种凸轮控制的无级变速器系统，包括：
2.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述载架为驱动载架。
3.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述载架为从动载架。
4.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述轴承为推力轴承。
5.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述驱动狭槽角度和所述从动狭槽角度为恒定的。
6.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述驱动狭槽角度和所述从动狭槽角度具有可变的角度。
7.根据权利要求5所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述驱动离合器中的起始角度在至少一个驱动狭槽的第一端处为大约16度并且在所述至少一个驱动狭槽的第二端处逐渐增加至在38度的范围内的角度，并且所述至少一个从动狭槽中的起始狭槽角度在第一端处在大致60度的范围内并且在所述至少一个从动狭槽的第二端处逐渐减小至在35度的范围内的角度。
8.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述至少一个驱动狭槽的第一部分平行于旋转轴线。
9.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述致动器通过与所述载架可旋转地轴颈连接的连杆与所述载架接合。
10.根据权利要求1所述的凸轮控制的无级变速器系统，其中，所述致动器通过偏心轮与所述载架接合，其中所...
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