【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件打孔装置领域，尤其是一种汽车配件用打孔装置。
技术介绍
1、汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。
2、汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，在汽车配件加工生产的过程中，通常会使用到打孔装置来对配件板材进行钻孔处理。
3、在汽车配件加工时需要对部分配件的表面进行打孔操作，现有市场上的汽车配件加工用打孔装置不方便调节使用的功能，在对工件进行打孔时，需要频繁拆装配件，来使汽车配件的打孔位置与钻头对齐，因此，加工效率较低，作业劳动量较大，不利于使用者的操作使用。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服汽车配件不方便调节打孔位置的缺陷而提供的一种汽车配件用打孔装置。
2、实现上述目的的技术方案是：一种汽车配件用打孔装置，包括底座，所述底座的顶端连接有支架，所述支架的上端连接有液压缸，所述底座和支架上安装有调节机构，所述调节机构上安装有限位机构，所述底座上设置有夹紧机构。
3、优选的，所述调节机构包括第一导杆、连架、第二导杆、滑板、底槽、滑块、打孔机和插槽，所述底座的顶端连接有四个对称分布的第一导杆，所述第一导杆的侧壁滑动连接有连架，所述连架的底端连接有两个对称分布的第二导杆
4、优选的，所述连架的形状为日字型，所述连架的底端四个拐角处均连接有固定块，所述第二导杆的两端分别与两个固定块连接。
5、优选的，所述滑块的底端连接有激光探头。
6、优选的，所述限位机构包括支板、滑槽、动板、第一限位螺杆、插块、第二限位螺杆、圆杆和限位块，所述支板的内侧侧壁开设有滑槽，所述滑槽的侧壁滑动连接有动板，所述动板的顶端转动连接有第一限位螺杆，所述第一限位螺杆的侧壁与支板的顶端螺纹连接，所述支板的内底端连接有插块，所述支板的底端螺纹连接有第二限位螺杆，所述第二限位螺杆的一端转动连接有限位块，所述限位块的侧壁连接有圆杆，所述圆杆的侧壁与支板的侧壁滑动连接。
7、优选的，所述支板的形状为u字型，所述动板的底端连接有橡胶垫。
8、优选的，所述夹紧机构包括通孔、围板、移动螺杆、第一支杆、连板、压板、定板、夹紧螺杆和第二支杆，所述底座的顶端开设有通孔，所述通孔的底端连接有围板，所述围板的侧壁螺纹连接有两个对称分布的移动螺杆，两个所述移动螺杆的一端均转动连接有连板，所述连板的侧壁连接有第一支杆，所述第一支杆的侧壁与围板滑动连接，所述连板的侧壁底端连接有定板，所述定板的侧壁滑动连接有第二支杆，所述第二支杆的顶端连接有压板，所述压板的侧壁转动连接有夹紧螺杆，所述夹紧螺杆的侧壁与定板螺纹连接。
9、优选的，所述围板位于通孔的正下方。
10、本专利技术的有益效果是：
11、1）通过夹紧机构来夹紧配件，打开激光探头，推动滑板，使滑板带着滑块沿着第二导杆方向移动，再推动滑块，滑块沿着底槽移动，使滑块带懂打孔机和激光探头沿着底槽方向移动，利用激光探头，来使配件打孔位置与打孔机定位对齐，从而实现便捷调节配件打孔位置的效果。
12、2）待调节机构调节完成后，将插块插入到插槽内，并使动板放置于连架的上方，此时，限位块与滑块水平对齐，转动第一限位螺杆，第一限位螺杆带动动板向下移动，动板向下与连架紧密相贴，使滑板和连架被动板和支板的底端夹紧固定，从而实现滑板的限位固定，然后，转动第二限位螺杆，第二限位螺杆带动限位块移动，使限位块带着圆杆向滑块移动，使两个限位块夹紧滑块，从而固定滑块的位置，从而实现打孔机的固定的效果。
13、3）转动移动螺杆，移动螺杆带动连板移动，连板带动定板移动，使两个定板的间距适配配件的长度，将配件的底端两侧放置于两个定板，然后，转动夹紧螺杆，夹紧螺杆带动压板向下移动，使压板与定板夹紧配件，从而实现配件的夹紧固定的效果。
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1.一种汽车配件用打孔装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶端连接有支架（2），所述支架（2）的上端连接有液压缸（3），所述底座（1）和支架（2）上安装有调节机构（4），所述调节机构（4）上安装有限位机构（5），所述底座（1）上设置有夹紧机构（6）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用打孔装置，其特征在于，所述调节机构（4）包括第一导杆（401）、连架（402）、第二导杆（403）、滑板（404）、底槽（405）、滑块（406）、打孔机（407）和插槽（408），所述底座（1）的顶端连接有四个对称分布的第一导杆（401），所述第一导杆（401）的侧壁滑动连接有连架（402），所述连架（402）的底端连接有两个对称分布的第二导杆（403），所述第二导杆（403）的侧壁与滑板（404）滑动连接，所述滑板（404）的底端开设有底槽（405），所述底槽（405）的侧壁滑动连接有滑块（406），所述滑板（404）的底端两侧均开设有插槽（408），所述滑块（406）的底端连接有打孔机（407），所述连架（402）的顶端与液压缸（3）的输出端连接。
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4.根据权利要求2所述的一种汽车配件用打孔装置，其特征在于，所述滑块（406）的底端连接有激光探头（7）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件用打孔装置，其特征在于，所述限位机构（5）包括支板（501）、滑槽（502）、动板（503）、第一限位螺杆（504）、插块（505）、第二限位螺杆（506）、圆杆（507）和限位块（508），所述支板（501）的内侧侧壁开设有滑槽（502），所述滑槽（502）的侧壁滑动连接有动板（503），所述动板（503）的顶端转动连接有第一限位螺杆（504），所述第一限位螺杆（504）的侧壁与支板（501）的顶端螺纹连接，所述支板（501）的内底端连接有插块（505），所述支板（501）的底端螺纹连接有第二限位螺杆（506），所述第二限位螺杆（506）的一端转动连接有限位块（508），所述限位块（508）的侧壁连接有圆杆（507），所述圆杆（507）的侧壁与支板（501）的侧壁滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车配件用打孔装置，其特征在于，所述支板（501）的形状为U字型，所述动板（503）的底端连接有橡胶垫。
7.根据权利要求1所述的一种汽车配件用打孔装置，其特征在于，所述夹紧机构（6）包括通孔（601）、围板（602）、移动螺杆（603）、第一支杆（604）、连板（605）、压板（606）、定板（607）、夹紧螺杆（608）和第二支杆（609），所述底座（1）的顶端开设有通孔（601），所述通孔（601）的底端连接有围板（602），所述围板（602）的侧壁螺纹连接有两个对称分布的移动螺杆（603），两个所述移动螺杆（603）的一端均转动连接有连板（605），所述连板（605）的侧壁连接有第一支杆（604），所述第一支杆（604）的侧壁与围板（602）滑动连接，所述连板（605）的侧壁底端连接有定板（607），所述定板（607）的侧壁滑动连接有第二支杆（609），所述第二支杆（609）的顶端连接有压板（606），所述压板（606）的侧壁转动连接有夹紧螺杆（608），所述夹紧螺杆（608）的侧壁与定板（607）螺纹连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车配件用打孔装置，其特征在于，所述围板（602）位于通孔（601）的正下方。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车配件用打孔装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶端连接有支架（2），所述支架（2）的上端连接有液压缸（3），所述底座（1）和支架（2）上安装有调节机构（4），所述调节机构（4）上安装有限位机构（5），所述底座（1）上设置有夹紧机构（6）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用打孔装置，其特征在于，所述调节机构（4）包括第一导杆（401）、连架（402）、第二导杆（403）、滑板（404）、底槽（405）、滑块（406）、打孔机（407）和插槽（408），所述底座（1）的顶端连接有四个对称分布的第一导杆（401），所述第一导杆（401）的侧壁滑动连接有连架（402），所述连架（402）的底端连接有两个对称分布的第二导杆（403），所述第二导杆（403）的侧壁与滑板（404）滑动连接，所述滑板（404）的底端开设有底槽（405），所述底槽（405）的侧壁滑动连接有滑块（406），所述滑板（404）的底端两侧均开设有插槽（408），所述滑块（406）的底端连接有打孔机（407），所述连架（402）的顶端与液压缸（3）的输出端连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件用打孔装置，其特征在于，所述连架（402）的形状为日字型，所述连架（402）的底端四个拐角处均连接有固定块，所述第二导杆（403）的两端分别与两个固定块连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车配件用打孔装置，其特征在于，所述滑块（406）的底端连接有激光探头（7）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件用打孔装置，其特征在于，所述限位机构（5）包括支板（501）、滑槽（502）、动板（503）、第一限位螺杆（504）、插块（505）、第二限位螺杆（506）、圆杆（507）和限位块（508），所述支板（501）的内侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁勤，丁亚强，刘永恒，施自本，
申请(专利权)人：苏州威亭精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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