【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车结构，尤其涉及一种备胎升降器。
技术介绍
1、目前车辆中的备胎升降器，如图7所示，是先将备胎升降器整体安装到底板102下方，并使驱动轴的连接头101从底板102上方露出。在安装备胎时，将备胎放入备胎托盘支架103，在车内侧从底板102上方使用拧紧工具与连接头101相连，通过拧紧工具旋转驱动轴以拉动备胎托盘支架103上升，从而将备胎拉动至车辆底盘下方。
2、这种备胎升降器结构，备胎安装在车辆底盘下方，驱动轴的连接头位于车内，在工厂总装车间流水线安装备胎时，需要一人在车辆下方安装备胎，另一人在车内使用拧紧工具，至少需要两人才能完成安装，安装效率较低。
技术实现思路
1、本申请的目的在于克服现有技术中备胎安装需要两人配合，安装效率较低的不足，提供一种能够实现一人操作的备胎升降器。
2、本申请的技术方案提供一种备胎升降器，包括备胎托盘、拉绳和用于安装在车身上的牵引装置；
3、所述牵引装置包括绳毂和用于驱动所述绳毂转动的驱动轴，所述拉绳的第一端卷收在所述绳毂中，第二端连接所述备胎托盘，所述驱动轴的两端分别设有与外部驱动件匹配的第一连接头和第二连接头。
4、进一步地，所述第一连接头和所述第二连接头均为外六角连接柱。
5、进一步地，所述牵引装置还包括驱动组件和限位挡圈，所述驱动轴还包括连接在所述第一连接头和第二连接头之间的圆轴体；
6、所述圆轴体包括与所述第一连接头连接的第一段和与所述第二连接头连接的第二段，所
7、所述圆轴体依次穿过所述驱动组件和所述绳毂，所述第一台阶面抵触在所述驱动组件上，所述限位挡圈安装到所述限位环槽中，并使所述限位环槽与所述绳毂的下表面抵触。
8、进一步地，所述第二段的外表面还设有第二台阶面，所述第二台阶面与所述绳毂的上表面抵触。
9、进一步地，所述第一连接头的最小外径大于所述第一段的直径，所述第二连接头的最大外径小于所述第二段的直径。
10、进一步地，所述驱动组件包括传动齿轮和驱动轮，所述驱动轮连接在所述传动齿轮和所述绳毂之间；
11、所述传动齿轮中设有轴孔，所述轴孔的上端边缘设有与所述第一台阶面匹配的第三台阶面。
12、进一步地，所述驱动组件还包括过载卡件，所述过载卡件设有卡齿和限位孔；
13、所述限位孔为腰形孔，所述第一台阶面上设有两个对称设置的限位缺槽，所述限位孔的两个直线边分别安装到两个所述限位缺槽中；
14、所述卡齿与所述传动齿轮外边缘的齿圈配合。
15、进一步地，还包括用于在拉绳断裂时拉紧所述备胎托盘的安全绳，所述安全绳的一端连接所述牵引装置，另一端连接所述备胎托盘。
16、进一步地，所述牵引装置还包括壳体和与所述壳体连接的导向管，所述绳毂安装在所述壳体中，所述拉绳的第二端从所述导向管中伸出连接所述备胎托盘；
17、所述安全绳的上端与所述导向管连接，下端连接所述备胎托盘。
18、进一步地，所述导向管上连接有用于与车身连接的拐角支架，所述安全绳的上端与所述拐角支架连接。
19、采用上述技术方案后，具有如下有益效果：
20、本申请的备胎升降器中，牵引装置的驱动轴的两端分别设有第一连接头和第二连接头，在安装备胎时，拧紧工具可以与第一连接头连接，也可以与第二连接头连接，则工作人员可以在车辆底部安装备胎，并从车辆底部将拧紧工具与第二连接头连接，以驱动备胎托盘收紧，从而能够一人完成备胎的安装工作，有效提高工作效率，同时根据安装需要，也可以从车内通过第一连接头进行安装。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种备胎升降器，其特征在于，包括备胎托盘、拉绳和用于安装在车身上的牵引装置；
2.根据权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于，所述第一连接头和所述第二连接头均为外六角连接柱。
3.根据权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于，所述牵引装置还包括驱动组件和限位挡圈，所述驱动轴还包括连接在所述第一连接头和第二连接头之间的圆轴体；
4.根据权利要求3所述的备胎升降器，其特征在于，所述第二段的外表面还设有第二台阶面，所述第二台阶面与所述绳毂的上表面抵触。
5.根据权利要求3所述的备胎升降器，其特征在于，所述第一连接头的最小外径大于所述第一段的直径，所述第二连接头的最大外径小于所述第二段的直径。
6.根据权利要求3所述的备胎升降器，其特征在于，所述驱动组件包括传动齿轮和驱动轮，所述驱动轮连接在所述传动齿轮和所述绳毂之间；
7.根据权利要求6所述的备胎升降器，其特征在于，所述驱动组件还包括过载卡件，所述过载卡件设有卡齿和限位孔；
8.根据权利要求1-7任一项所述的备胎升降器，其特征在于，还包括用于在拉绳断裂
9.根据权利要求8所述的备胎升降器，其特征在于，所述牵引装置还包括壳体和与所述壳体连接的导向管，所述绳毂安装在所述壳体中，所述拉绳的第二端从所述导向管中伸出连接所述备胎托盘；
10.根据权利要求9所述的备胎升降器，其特征在于，所述导向管上连接有用于与车身连接的拐角支架，所述安全绳的上端与所述拐角支架连接。
...【技术特征摘要】
1.一种备胎升降器，其特征在于，包括备胎托盘、拉绳和用于安装在车身上的牵引装置；
2.根据权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于，所述第一连接头和所述第二连接头均为外六角连接柱。
3.根据权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于，所述牵引装置还包括驱动组件和限位挡圈，所述驱动轴还包括连接在所述第一连接头和第二连接头之间的圆轴体；
4.根据权利要求3所述的备胎升降器，其特征在于，所述第二段的外表面还设有第二台阶面，所述第二台阶面与所述绳毂的上表面抵触。
5.根据权利要求3所述的备胎升降器，其特征在于，所述第一连接头的最小外径大于所述第一段的直径，所述第二连接头的最大外径小于所述第二段的直径。
6.根据权利要求3所述的备胎升降器，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦小亮，林贤日，周维远，王树国，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。