【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车设计与制造的,更具体地说,本技术涉及一种用于塑料件铆接平台防止松动的结构。
技术介绍
1、如图1-2所示,现有铆接平台无筋位设置,铆接工艺后,铆接端头与铆接平面无筋位限制。
2、①现有铆接平台表面为平面结构,经过耐久试验后,铆接位置易发生松动现象,尤其是铆接平台与铆接柱为两种热熔不相容的材料时,出现松动现象的概率会增大;
3、②现有铆接平台表面在铆接工艺过程中,铆接工装会伤害铆接平台本体,以至铆接后强度降低。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中存在的上述技术问题,本技术的目的在于提供一种用于塑料件铆接平台防止松动的结构。
2、本技术的用于塑料件铆接平台防止松动的结构,包括铆接柱和铆接平台,所述铆接平台包括平台主体,所述平台主体的上壁中部设置有加强筋结构;所述加强筋结构包括内环圈和外环圈,所述内环圈和外环圈之间通过多个辐条加强筋连接,相邻的辐条加强筋之间为空心结构;所述铆接柱包括铆接管和设置在所述铆接管侧壁上的多个加强板,所述铆接管从所述平台主体的内部伸出所述内环圈,所述铆接柱的加强板支撑所述平台主体的上壁,而所述铆接管的上端在铆接工装的压力下形成蘑菇头,所述蘑菇头与所述辐条加强筋形成凹凸配合结构。
3、其中,所述平台主体为中空结构。
4、其中,所述平台主体的下表面为开口结构。
5、其中,所述加强筋结构与所述平台主体一体注塑成型。
6、其中,所述平台主体的横截面所围成的面积由下至上逐渐
7、其中,所述平台主体的横截面为矩形或方形。
8、其中,所述平台主体的侧壁为梯形结构。
9、其中,所述平台主体的横截面为圆形。
10、其中,所述多个加强板对称设置在所述铆接管侧壁的周围,所述加强板为梯形结构。
11、其中,所述加强板沿着所述铆接管侧壁的竖直方向设置。
12、与现有技术相比,本技术的用于塑料件铆接平台防止松动的结构具有以下有益效果:
13、1.与铆接柱形成凹凸结构,可预防松动现象发生;
14、2.铆接平台筋位可预防铆接工装伤害铆接平台本体,预防铆接后强度降低的现象。
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1.一种用于塑料件铆接平台防止松动的结构,其特征在于:包括铆接柱和铆接平台,所述铆接平台包括平台主体,所述平台主体的上壁中部设置有加强筋结构;所述加强筋结构包括内环圈和外环圈,所述内环圈和外环圈之间通过多个辐条加强筋连接,相邻的辐条加强筋之间为空心结构;所述铆接柱包括铆接管和设置在所述铆接管侧壁上的多个加强板,所述铆接管从所述平台主体的内部伸出所述内环圈,所述铆接柱的加强板支撑所述平台主体的上壁,而所述铆接管的上端在铆接工装的压力下形成蘑菇头,所述蘑菇头与所述辐条加强筋形成凹凸配合结构。
2.根据权利要求1所述的用于塑料件铆接平台防止松动的结构,其特征在于:所述平台主体为中空结构。
3.根据权利要求1所述的用于塑料件铆接平台防止松动的结构,其特征在于:所述平台主体的下表面为开口结构。
4.根据权利要求1所述的用于塑料件铆接平台防止松动的结构,其特征在于:所述加强筋结构与所述平台主体一体注塑成型。
5.根据权利要求1所述的用于塑料件铆接平台防止松动的结构,其特征在于:所述平台主体的横截面所围成的面积由下至上逐渐减少。
6.
7.根据权利要求6所述的用于塑料件铆接平台防止松动的结构,其特征在于:所述平台主体的侧壁为梯形结构。
8.根据权利要求5所述的用于塑料件铆接平台防止松动的结构,其特征在于:所述平台主体的横截面为圆形。
9.根据权利要求1所述的用于塑料件铆接平台防止松动的结构,其特征在于:所述多个加强板对称设置在所述铆接管侧壁的周围,所述加强板为梯形结构。
10.根据权利要求1所述的用于塑料件铆接平台防止松动的结构,其特征在于:所述加强板沿着所述铆接管侧壁的竖直方向设置。
...【技术特征摘要】
1.一种用于塑料件铆接平台防止松动的结构,其特征在于:包括铆接柱和铆接平台,所述铆接平台包括平台主体,所述平台主体的上壁中部设置有加强筋结构;所述加强筋结构包括内环圈和外环圈,所述内环圈和外环圈之间通过多个辐条加强筋连接,相邻的辐条加强筋之间为空心结构;所述铆接柱包括铆接管和设置在所述铆接管侧壁上的多个加强板,所述铆接管从所述平台主体的内部伸出所述内环圈,所述铆接柱的加强板支撑所述平台主体的上壁,而所述铆接管的上端在铆接工装的压力下形成蘑菇头,所述蘑菇头与所述辐条加强筋形成凹凸配合结构。
2.根据权利要求1所述的用于塑料件铆接平台防止松动的结构,其特征在于:所述平台主体为中空结构。
3.根据权利要求1所述的用于塑料件铆接平台防止松动的结构,其特征在于:所述平台主体的下表面为开口结构。
4.根据权利要求1所述的用于塑料件铆接平台防止松动的结构,其特征在于:所...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘子杰,梁超华,程雷朋,刘洋,
申请(专利权)人:阿尔特汽车技术股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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