【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压油缸，具体涉及一种检测液压油缸压力的试验方法。
技术介绍
1、液压油缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式的执行元件，其功能是将液压能转换成机械能，在实际应用中能够实现往复运动，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，而高压液压油缸在挖掘机、起重机等大型基建设备、船舶、海洋工程设备和工业设备配套上更是不可或缺。
2、在生产液压支架油缸外缸体配件时，由于不装配成油缸成品，无法在试压试验台上进行打压、保压试验，因此需要对油缸进行必要的试压检测，如中国专利申请号为202221995625.2，公告日为2023.01.17的专利文献，其公开了一种组合式缸体试压工装，包括堵头本体，所述堵头本体的侧壁上设置有与缸体内顶部螺纹相配合的螺牙，所述堵头本体上设置有用于测量缸体内部压力的测压装置，所述测压装置包括设置在堵头本体上的压力表，所述压力表通过设置在堵头本体内部的通道与罐体内部连通，保证试压效果，提高准确度，大大提高实用性，降低劳动强度，提高生产效率。
3、上述文献中是在进行试压时，通过手动将堵头本体与缸体螺旋连接，然后将密封螺栓拆掉，通过排气口排出缸体内部的空气，同时往缸体内部灌装液压油，最后通过压力表测得缸内的压力值；但是在对大型高压油缸进行试压时，由于试压工装形状和重量很大，无法通过手动将试压工装安装到待测试油缸上，且如果使得试压工装与待测试油缸之间仍然是通过螺纹连接的话，还需要在待测试油缸上进行螺纹加工，在待测试油缸加工过程中甚至
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种检测液压油缸压力的试验方法，无需对待测试油缸进行额外加工，测试过程耗费时间短，操作方便，方法可靠高。
2、为达到上述目的，一种检测液压油缸压力的试验方法，通过压盖主体连接到待测试液压油缸的上端面实现检测，所述压盖主体包括第一主体部和第二主体部，第二主体部的横截面面积小于第一主体部的横截面面积，第一主体部和第二主体部的连接处形成第一台阶部，第一台阶部与油缸顶面可拆卸连接，第二主体部外侧面与油缸内侧面之间存在间隙配合，还包括以下步骤：
3、s0在待测试油缸内标注水层的高度，然后在水层上标注油层的高度，且水层的体积大于油层的体积；
4、s1将待测试油缸放置在测试平台上，并使待测试油缸的开口竖直向上，然后将待测试油缸的进出油口进行密封处理，往油缸内注入水，直到水面达到步骤s0中标注的水层高度，停止注水；
5、s2将压盖主体挂装在行车上，控制行车将压盖主体运输到待测试油缸的正上方，使压盖主体的轴线与待测试油缸的轴线重合；
6、s3控制行车将压盖主体竖直下降，在第二主体部接触到待测试油缸时，停止行车工作；
7、s4通过压盖主体自身重力的作用，第二主体部沿着待测试油缸的轴线滑入待测试油缸内，使得待测试油缸的内侧面挤压设置在第二主体部上的密封圈；
8、s5 在第二主体部完全滑入待测试油缸内后，通过紧固螺栓穿过设置在第一主体部上的安装孔将第一主体部与待测试油缸进行锁紧；
9、s6通过设置在第一主体部上的沉头孔和通道向待测试油缸内注入高压油，在高压油填满步骤s0中标注的油层高度后，停止供油；
10、s7保压一段时间t，然后检测待测试油缸的四侧、进出油口以及焊接处是否有泄露；
11、s8在试压检测后，抽出测试后油缸内的油层，然后拆除第一主体部上的紧固螺栓，控制行车吊取压盖主体脱离油缸，完成油缸试压。
12、以上方法，通过先后在待测试油缸内注入水和油，能够先通过水填充待测试油缸的大部分空间，进而再通过油填补待测试油缸剩余空间，由于裂缝中通过的体积是固定的，对于相同体积的水和油，水的密度比油大，所以水通过相同体积的裂缝流出的量会比油多，进而能够通过观察是否有水泄露判断出油缸是否合格，从而避免了油留在裂缝中并未完全流出裂缝而误判油缸为合格，这样方便判定油缸是否有裂缝的情况，另外通过先注入水在注入油层的方式，从而只需要注入少量的油层，能够减少泄露中油量，减少对测试环境造成污染以及液压油的浪费；在压盖主体与待测试油缸抵接后，便能够在压盖的自身重力作用下，自动滑入待测试油缸内，然后再通过在台阶面处通过螺栓固定的方式使得压盖处于平齐状态且能实现密封的作用，而在测试完之后急需要将紧固螺栓，即可实现压盖对另一油缸进行试压测试，操作方便且耗费时间少，在注入油后便能够实现试压测试。
13、进一步的，所述油层设置在水层的上方，油层的上油层面到待测试油缸的开口端面的距离等于第二主体部的高度。
14、以上设置，这样在第二主体部滑入待测试油缸内，使得第二主体部的第二台阶部与水层之间形成油层的空间。
15、进一步的，所述步骤s2中还包括在压盖主体的轴线与待测试油缸的轴线重合后，使第一主体部的端面与待测试油缸的轴线垂直。
16、以上设置，这样确保压盖主体滑入待测试油缸过程中，不会发生侧倾而导致压盖主体无法精准滑入待测试油缸内。
17、进一步的，所述步骤s4中还包括待测试油缸的内侧面挤压密封圈的厚度为0.5mm。
18、以上设置，这样便于压盖主体的拆装，同时在压盖主体滑入待测试油缸内能够确保密封性要求。
19、进一步的，所述步骤s6中还包括通过高压泵站从油箱中抽取高压油注入待测试油缸的油层内，在油管穿过沉头孔处设有密封处理。
20、以上设置，便于外界注油设备插入沉头孔后通过通道向油缸内注油，从而确保注入油后，待测试油缸内形成密封的试压空间。
21、进一步的，所述步骤s7中还包括时间t设置为10min，若待测试油缸存在水或油的泄露，则待测试油缸试压不合格；若待测试油缸没有存在水或油的泄露，则待测试油缸试压合格。
22、以上设置，在油缸存在较小裂缝时，水或油从裂缝流出时需要时间才能观察到，故需要静置保压一段时间，才能够观察到是否有水或油流出。
23、进一步的，所述步骤s8中还包括控制行车沿着油缸的轴线方向向上拉动压盖主体，使压盖主体脱离油缸。
24、以上设置，防止压盖主体脱离油缸过程中发生倾斜而导致第二主体部的外侧面与油缸的内侧面产生摩擦，从而磨损油缸。
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1.一种检测液压油缸压力的试验方法，包括压盖主体连接到待测试液压油缸的上端面实现检测，所述压盖主体包括第一主体部和第二主体部，第二主体部的横截面面积小于第一主体部的横截面面积，第一主体部和第二主体部之间形成台阶部，台阶部与油缸顶面可拆卸连接，第二主体部外侧面与油缸内侧面之间存在间隙配合，还包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种检测液压油缸压力的试验方法，其特征在于：所述油层设置在水层的上方，油层的上油层面到待测试油缸的开口端面的距离等于第二主体部的高度。
3.根据权利要求1所述的一种检测液压油缸压力的试验方法，其特征在于：所述步骤S2中还包括在压盖主体的轴线与待测试油缸的轴线重合后，使第一主体部的端面与待测试油缸的轴线垂直。
4.根据权利要求1所述的一种检测液压油缸压力的试验方法，其特征在于：所述步骤S4中还包括待测试油缸的内侧面挤压密封圈的厚度为0.5mm。
5.根据权利要求1所述的一种检测液压油缸压力的试验方法，其特征在于：所述步骤S6中还包括通过高压泵站从油箱中抽取高压油注入待测试油缸的油层内，在油管穿过沉头孔处设有密封
6.根据权利要求1所述的一种检测液压油缸压力的试验方法，其特征在于：所述步骤S7中还包括时间T设置为10min，若待测试油缸存在水或油的泄露，则待测试油缸试压不合格；若待测试油缸没有存在水或油的泄露，则待测试油缸试压合格。
7.根据权利要求1所述的一种检测液压油缸压力的试验方法，其特征在于：所述步骤S8中还包括控制行车沿着油缸的轴线方向向上拉动压盖主体，使压盖主体脱离油缸。
...【技术特征摘要】
1.一种检测液压油缸压力的试验方法，包括压盖主体连接到待测试液压油缸的上端面实现检测，所述压盖主体包括第一主体部和第二主体部，第二主体部的横截面面积小于第一主体部的横截面面积，第一主体部和第二主体部之间形成台阶部，台阶部与油缸顶面可拆卸连接，第二主体部外侧面与油缸内侧面之间存在间隙配合，还包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种检测液压油缸压力的试验方法，其特征在于：所述油层设置在水层的上方，油层的上油层面到待测试油缸的开口端面的距离等于第二主体部的高度。
3.根据权利要求1所述的一种检测液压油缸压力的试验方法，其特征在于：所述步骤s2中还包括在压盖主体的轴线与待测试油缸的轴线重合后，使第一主体部的端面与待测试油缸的轴线垂直。
4.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘桂森，唐文龙，王良伟，覃鸿，莫如培，
申请(专利权)人：中国船舶集团华南船机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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