本发明专利技术公开了一种车轮外壳外罩的低风阻结构装置，包括轮胎，所述轮胎的左端位置处安装有轮毂罩，所述轮毂罩通过固定在内壁位置处的卡扣与轮胎进行安装，所述轮毂罩的前端位置处分布有多个通过孔，所述轮毂罩由多个弧形导流板组成，所述轮毂罩的前端位置处设置有预留孔，所述轮毂罩的内壁位置处设置有蜂窝状结构，本装置将轮毂罩的厚度降低，通过降低轮毂罩的厚度，可以显著减轻其整体重量，从而减少电动机在行驶过程中所需的能量消耗，轮毂罩的内壁设置蜂窝状结构，蜂窝状结构的引入在轮毂罩厚度降低后不影响其强度和刚性，确保在行驶过程中即使承受较大的冲击和负荷，这样可以有效减轻重量，提升能效。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车轮外壳外罩的低风阻结构装置相关，具体涉及一种车轮外壳外罩的低风阻结构装置。
技术介绍
1、用于新能源车轮外壳外罩的低风阻结构装置是一种经过优化设计的流线型外罩，旨在减少空气阻力并提高能效，它通常采用轻质高强度材料，如碳纤维，结合气流导向装置和密封设计，以有效引导气流并减少涡流，此外，一些高端设计可能具备可调节结构，能够根据行驶速度和环境条件自动调整形状，从而进一步优化风阻性能，提升车辆的续航能力。
2、传统的用于车轮外壳外罩的低风阻结构，由于重量过重，会导致电动机需要消耗更多的能量来驱动车辆，这样会降低能效，增加充电频率，所以市场需要一种新的装置，来解决目前所面临问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种车轮外壳外罩的低风阻结构装置，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的用于车轮外壳外罩的低风阻结构，由于重量过重，会导致电动机需要消耗更多的能量来驱动车辆，这样会降低能效，增加充电频率，所以市场需要一种新的装置，来解决目前所面临问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车轮外壳外罩的低风阻结构装置，包括轮胎，所述轮胎的左端位置处安装有轮毂罩，所述轮毂罩通过固定在内壁位置处的卡扣与轮胎进行安装，所述轮毂罩的前端位置处分布有多个通过孔，所述轮毂罩由多个弧形导流板组成，所述轮毂罩的前端位置处设置有预留孔，所述轮毂罩的内壁位置处设置有蜂窝状结构。
3、优选的，所述轮毂罩将卡扣卡接在轮胎中的轮毂外壁位置处。
>4、优选的，所述轮胎的前端位置处设置有用于打气的气门。5、优选的，所述轮毂罩与轮胎安装使得气门穿过预留孔。
6、优选的，所述轮毂罩与轮胎的安装使得蜂窝状结构贴合轮毂的外壁位置处。
7、优选的，所述弧形导流板通过弧形结构进行导流作用。
8、优选的，所述弧形导流板与另一个弧形导流板的间隔形成通过孔。
9、优选的，所述轮毂罩与轮胎安装后通过通过孔进行空气流通。
10、与现有技术相比，本专利技术提供了一种车轮外壳外罩的低风阻结构装置，具备以下有益效果：
11、1、本装置将轮毂罩的厚度降低，通过降低轮毂罩的厚度，可以显著减轻其整体重量，从而减少电动机在行驶过程中所需的能量消耗，轮毂罩的内壁设置蜂窝状结构，蜂窝状结构的引入在轮毂罩厚度降低后不影响其强度和刚性，确保在行驶过程中即使承受较大的冲击和负荷，这样可以有效减轻重量，提升能效。
12、2、本装置在轮毂罩的内部位置处设置有弧形导流板，弧形导流板能够有效引导气流沿着轮毂罩的表面流动，减少气流的乱流和涡流现象，从而降低空气阻力，这种设计可以提高车辆的整体气动性能，提升行驶效率。
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【技术保护点】
1.一种车轮外壳外罩的低风阻结构装置，其特征在于，包括轮胎(1)，所述轮胎(1)的左端位置处安装有轮毂罩(2)，所述轮毂罩(2)通过固定在内壁位置处的卡扣(7)与轮胎(1)进行安装，所述轮毂罩(2)的前端位置处分布有多个通过孔(8)，所述轮毂罩(2)由多个弧形导流板(4)组成，所述轮毂罩(2)的前端位置处设置有预留孔(3)，所述轮毂罩(2)的内壁位置处设置有蜂窝状结构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种车轮外壳外罩的低风阻结构装置，其特征在于：所述轮毂罩(2)将卡扣(7)卡接在轮胎(1)中的轮毂外壁位置处。
3.根据权利要求1所述的一种车轮外壳外罩的低风阻结构装置，其特征在于：所述轮胎(1)的前端位置处设置有用于打气的气门(5)。
4.根据权利要求3所述的一种车轮外壳外罩的低风阻结构装置，其特征在于：所述轮毂罩(2)与轮胎(1)安装使得气门(5)穿过预留孔(3)。
5.根据权利要求1所述的一种车轮外壳外罩的低风阻结构装置，其特征在于：所述轮毂罩(2)与轮胎(1)的安装使得蜂窝状结构(6)贴合轮毂的外壁位置处。
6.根据权利要求1所述的一种车轮外壳外罩的低风阻结构装置，其特征在于：所述弧形导流板(4)通过弧形结构进行导流作用。
7.根据权利要求1所述的一种车轮外壳外罩的低风阻结构装置，其特征在于：所述弧形导流板(4)与另一个弧形导流板(4)的间隔形成通过孔(8)。
8.根据权利要求1所述的一种车轮外壳外罩的低风阻结构装置，其特征在于：所述轮毂罩(2)与轮胎(1)安装后通过通过孔(8)进行空气流通。
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【技术特征摘要】
1.一种车轮外壳外罩的低风阻结构装置，其特征在于，包括轮胎(1)，所述轮胎(1)的左端位置处安装有轮毂罩(2)，所述轮毂罩(2)通过固定在内壁位置处的卡扣(7)与轮胎(1)进行安装，所述轮毂罩(2)的前端位置处分布有多个通过孔(8)，所述轮毂罩(2)由多个弧形导流板(4)组成，所述轮毂罩(2)的前端位置处设置有预留孔(3)，所述轮毂罩(2)的内壁位置处设置有蜂窝状结构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种车轮外壳外罩的低风阻结构装置，其特征在于：所述轮毂罩(2)将卡扣(7)卡接在轮胎(1)中的轮毂外壁位置处。
3.根据权利要求1所述的一种车轮外壳外罩的低风阻结构装置，其特征在于：所述轮胎(1)的前端位置处设置有用于打气的气门(5)。
4.根据权利要求3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁国强，
申请(专利权)人：十万米核子沈阳市汽车技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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