【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种车门限位器或铰链耐久测试工装。
技术介绍
1、在汽车领域中，车门限位器及铰链是车门的重要配件，车门限位器用于限位车门的开度，防止车门打开得过大。在车门不断的开启和关闭的过程中，车门限位器及铰链会产生疲劳损坏，因此，在车门限位器及铰链的加工制造过程中，需要对车门限位器及铰链进行耐久测试，根据测试数据对车门限位器进行改进。但是现有的耐久测试工装均采用高成本的大型装置，且只是单一的对车门限位器或者铰链单独进行测试，且均采用高成本的大型装置来执行该功能，不仅成本高，而且由于其设备零部件过多，在装配和维护上也有较高的难度。
技术实现思路
1、本技术目的是：提供一种车门限位器或铰链耐久测试工装，组装简单，结构稳定，能单独或同时对车门限位器及铰链进行测试。
2、本技术的技术方案是：
3、一种车门限位器或铰链耐久测试工装，包括固定框架、活动框架及驱动平台，所述活动框架的边侧通过待测的车门限位器或铰链与固定框架活动连接，驱动平台连接活动框架，驱动活动框架来回活动。
4、优选的，所述驱动平台包括驱动气缸、气缸支架和连接件，所述驱动气缸活动安装在气缸支架上，驱动气缸的驱动轴通过连接件连接活动框架；所述连接件前端设有条形孔；所述活动框架上安装有连接柱，连接柱穿过连接件的条形孔。
5、优选的，所述活动框架、驱动平台分别置于固定框架的前侧、后侧；驱动气缸的驱动轴穿过固定框架与活动框架连接。
6、优选的，所述固定框
7、优选的，所述活动框架与固定框架的边侧设置有阵列分布的安装孔，用于安装不同型号的车门限位器或铰链。
8、优选的，所述连接柱两端分别连接活动框架的上、下边框。
9、优选的，所述气缸支架与固定框架底部设有安装支脚，用于将测试工装安装在测试平台或地面上。
10、优选的，所述气缸支架与固定框架之间通过连接梁固定连接。
11、本技术的优点是：
12、本技术的车门限位器或铰链耐久测试工装，组装简单，结构稳定，能单独或同时对车门限位器及铰链进行耐久测试。
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1.一种车门限位器或铰链耐久测试工装，其特征在于，包括固定框架、活动框架及驱动平台，所述活动框架的边侧通过待测的车门限位器或铰链与固定框架活动连接，驱动平台连接活动框架，驱动活动框架来回活动。
2.根据权利要求1所述的车门限位器或铰链耐久测试工装，其特征在于，所述驱动平台包括驱动气缸、气缸支架和连接件，所述驱动气缸活动安装在气缸支架上，驱动气缸的驱动轴通过连接件连接活动框架；所述连接件前端设有条形孔；所述活动框架上安装有连接柱，连接柱穿过连接件的条形孔。
3.根据权利要求2所述的车门限位器或铰链耐久测试工装，其特征在于，所述活动框架、驱动平台分别置于固定框架的前侧、后侧；驱动气缸的驱动轴穿过固定框架与活动框架连接。
4.根据权利要求3所述的车门限位器或铰链耐久测试工装，其特征在于，所述固定框架的前侧安装有凸起垫块，用于对活动框架合起时的限位和缓冲。
5.根据权利要求1所述的车门限位器或铰链耐久测试工装，其特征在于，所述活动框架与固定框架的边侧设置有阵列分布的安装孔，用于安装不同型号的车门限位器或铰链。
6.根据权利要求2
7.根据权利要求2所述的车门限位器或铰链耐久测试工装，其特征在于，所述气缸支架与固定框架底部设有安装支脚，用于将测试工装安装在测试平台或地面上。
8.根据权利要求7所述的车门限位器或铰链耐久测试工装，其特征在于，所述气缸支架与固定框架之间通过连接梁固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种车门限位器或铰链耐久测试工装，其特征在于，包括固定框架、活动框架及驱动平台，所述活动框架的边侧通过待测的车门限位器或铰链与固定框架活动连接，驱动平台连接活动框架，驱动活动框架来回活动。
2.根据权利要求1所述的车门限位器或铰链耐久测试工装，其特征在于，所述驱动平台包括驱动气缸、气缸支架和连接件，所述驱动气缸活动安装在气缸支架上，驱动气缸的驱动轴通过连接件连接活动框架；所述连接件前端设有条形孔；所述活动框架上安装有连接柱，连接柱穿过连接件的条形孔。
3.根据权利要求2所述的车门限位器或铰链耐久测试工装，其特征在于，所述活动框架、驱动平台分别置于固定框架的前侧、后侧；驱动气缸的驱动轴穿过固定框架与活动框架连接。
4.根据权利要求3所述的车...
【专利技术属性】
技术研发人员：池超，陈长亮，肖磊，
申请(专利权)人：谱尼测试集团江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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