【技术实现步骤摘要】
本公开涉及供氢，具体地，涉及一种供氢系统及其控制方法和车辆。
技术介绍
1、氢能源汽车在长期使用后，在停车状态或者行驶过程中储氢瓶的瓶口阀会发生轻微的泄露，因泄露的量较少而导致氢浓度传感器难以发现，会造成安全隐患。
技术实现思路
1、本公开的目的是提供一种供氢系统及其控制方法和车辆，该供氢系统能够发现储氢瓶的泄露，进而可采取措施进行补救，以消除因储氢瓶轻微泄露而造成的安全隐患。
2、为了实现上述目的，本公开第一方面提供一种供氢系统，包括：
3、燃氢装置；
4、储氢装置，包括储氢瓶和设于所述储氢瓶的通口处的第一阀门，所述第一阀门用于控制所述储氢瓶的通口的通断，所述储氢瓶通过所述第一阀门连通于所述燃氢装置；以及
5、收集装置，用于收集泄露的氢气，所述收集装置包括收集罐和设于所述收集罐的第一压力传感器，所述收集罐通过所述第一阀门与所述储氢瓶连通，所述第一压力传感器用于检测所述收集罐中的压力。
6、可选地，所述供氢系统还包括供氢流路，所述供氢流路的两端分别连通于所述燃氢装置和第一阀门；
7、所述收集罐包括进气口和出气口，所述进气口通过所述第一阀门与所述储氢瓶连通，所述出气口与所述供氢流路连通。
8、可选地，所述供氢系统还包括设于所述供氢流路的第一引射器、第二引射器以及减压阀，所述第一引射器位于所述减压阀与所述第一阀门之间，所述第二引射器位于所述减压阀与所述燃氢装置之间，所述出气口分别可通断地连接于所述第一引
9、可选地，所述供氢系统还包括第一三通阀，所述第一三通阀包括第一进口、第一出口和第二出口，所述第一进口与出气口连通，所述第一出口通过第一流路连通于所述第一引射器，所述第二出口通过第二流路连通于所述第二引射器。
10、可选地，所述第一流路上设置有第一单向阀，以允许氢气由所述第一三通阀流通至所述第一引射器；和/或，
11、所述第二流路上设置有第二单向阀，以允许氢气由所述第一三通阀流通至所述第二引射器。
12、可选地，所述供氢系统还包括排空流路和第二三通阀，所述第一阀门构造为瓶口阀，所述瓶口阀包括第一开口、第二开口和排气口，所述第一开口连通于所述供氢流路远离所述燃氢装置的一端，所述第二开口连通于所述储氢瓶，所述排空流路的一端连通于所述排气口，所述排空流路的另一端与外界连通；
13、所述第二三通阀包括第二进口、第三出口和第四出口，所述第二三通阀设于所述排空流路，所述排气口与所述第二进口连通，所述第三出口与所述收集罐连通，所述第四出口用于与外界连通。
14、可选地，所述第三出口与所述收集罐连通的流路上设置有第四单向阀，用于允许由第二三通阀通出的氢气流入到收集罐中。
15、可选地，所述供氢流路通过第三流路与所述排空流路连通，所述第三流路与所述排空流路的连通处位于所述第二三通阀和所述第一阀门之间，所述第三流路上设置有用于控制所述第三流路通断的截止阀；和/或，
16、所述储氢瓶还包括排氢口，所述排氢口处设置有瓶尾阀，所述储氢瓶通过所述瓶尾阀与所述排空流路连通。
17、本公开第二方面提供一种供氢系统的控制方法，基于本公开第一方面提供给的供氢系统，所述方法包括：
18、在第一压力传感器的压力值大于减压阀的设定压力时，控制第一三通阀动作，以使收集罐与所述第一引射器连通；
19、在所述第一压力传感器的压力值小于所述减压阀的设定压力时，控制所述第一三通阀动作，以使所述收集罐与所述第二引射器连通。
20、本公开第三方面提供一种车辆，包括如本公开第一方面提供的供氢系统。
21、通过上述技术方案，收集罐通过第一阀门与储氢瓶连通，第一压力传感器设于收集罐，用于检测收集罐中的压力。当储氢瓶的第一阀门发生泄漏后，储氢瓶泄漏的氢气可通入收集罐中并在收集罐中积累，进而导致收集罐中压力升高，第一压力传感器检测到收集罐中的压力升高，则表明储氢瓶中的氢气发生了泄露，可以采取措施进行补救，以消除因储氢瓶泄露而造成安全隐患。此外，收集罐可将泄露的氢气进行收集储存，防止氢气的浪费。
22、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种供氢系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的供氢系统，其特征在于，所述供氢系统还包括供氢流路，所述供氢流路的两端分别连通于所述燃氢装置和第一阀门；
3.根据权利要求2所述的供氢系统，其特征在于，所述供氢系统还包括设于所述供氢流路的第一引射器、第二引射器以及减压阀，所述第一引射器位于所述减压阀与所述第一阀门之间，所述第二引射器位于所述减压阀与所述燃氢装置之间，所述出气口分别可通断地连通于所述第一引射器和所述第二引射器。
4.根据权利要求3所述的供氢系统，其特征在于，所述供氢系统还包括第一三通阀，所述第一三通阀包括第一进口、第一出口和第二出口，所述第一进口与出气口连通，所述第一出口通过第一流路连通于所述第一引射器，所述第二出口通过第二流路连通于所述第二引射器。
5.根据权利要求4所述的供氢系统，其特征在于，所述第一流路上设置有第一单向阀，以允许氢气由所述第一三通阀流通至所述第一引射器；和/或，
6.根据权利要求2-5中任意一项所述的供氢系统，其特征在于，所述供氢系统还包括排空流路和第二三通阀，所述第一阀门构
7.根据权利要求6所述的供氢系统，其特征在于，所述第三出口与所述收集罐连通的流路上设置有第四单向阀，用于允许由第二三通阀通出的氢气流入到收集罐中。
8.根据权利要求6所述的供氢系统，其特征在于，所述供氢流路通过第三流路与所述排空流路连通，所述第三流路与所述排空流路的连通处位于所述第二三通阀和所述第一阀门之间，所述第三流路上设置有用于控制所述第三流路通断的截止阀；和/或，
9.一种供氢系统的控制方法，其特征在于，基于权利要求1-8中任意一项所述的供氢系统，所述方法包括：
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-8中任意一项所述的供氢系统。
...【技术特征摘要】
1.一种供氢系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的供氢系统，其特征在于，所述供氢系统还包括供氢流路，所述供氢流路的两端分别连通于所述燃氢装置和第一阀门；
3.根据权利要求2所述的供氢系统，其特征在于，所述供氢系统还包括设于所述供氢流路的第一引射器、第二引射器以及减压阀，所述第一引射器位于所述减压阀与所述第一阀门之间，所述第二引射器位于所述减压阀与所述燃氢装置之间，所述出气口分别可通断地连通于所述第一引射器和所述第二引射器。
4.根据权利要求3所述的供氢系统，其特征在于，所述供氢系统还包括第一三通阀，所述第一三通阀包括第一进口、第一出口和第二出口，所述第一进口与出气口连通，所述第一出口通过第一流路连通于所述第一引射器，所述第二出口通过第二流路连通于所述第二引射器。
5.根据权利要求4所述的供氢系统，其特征在于，所述第一流路上设置有第一单向阀，以允许氢气由所述第一三通阀流通至所述第一引射器；和/或，
6.根据权利要求2-5中...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵金刚，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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