【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁建设领域，具体是涉及到一种复合式桥梁防撞系统。
技术介绍
1、在桥梁安全防护领域，传统被动式的钢浮箱防撞结构虽能一定程度上吸收碰撞能量，保护桥墩免受船只撞击的直接损害，但其自身的局限性不容忽视。钢浮箱遭受撞击后易发生永久变形，修复复杂且成本高昂；连接部位的脆弱性更是防撞效能的一大隐患，一旦遭受精准撞击，整体结构的防护能力将大打折扣。此外，钢浮箱防撞装置对撞击船只同样构成潜在威胁，可能引发船只损伤甚至人员伤亡。
2、因此，目前也有部分桥梁防撞系统还增设主动系统，主要有雷达、视频监控、软件平台、声光器等，当船只偏离预定路线时，主动系统发出报警，及时提醒船只纠偏。但是，每个桥墩都布置配套主动系统的电力装置也增加整个桥梁防护的成本。
3、鉴于此，当前迫切需要一种集成联动主动防护与被动防护的创新防撞系统，以弥补传统防护方案的不足。
技术实现思路
1、鉴于上述问题点，本专利技术针对现有技术的不足，提出了一种复合式桥梁防撞系统，旨在避免巨额建设及维护费用的前提下，提供主动系统和被动系统相结合以及能够减轻被动系统及船只损伤的防撞措施。
2、为实现上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：
3、一种复合式桥梁防撞系统，包括围绕桥墩环形设置的钢浮箱、围绕所述钢浮箱外围环形设置的导轨、连接导轨及钢浮箱的导轨支架、设置在所述导轨上并可旋转的旋桶组件以及能发出警报提醒船只的主动系统；
4、所述钢浮箱包括分段设置的箱体组件及连接所述箱
5、所述旋桶组件受水流驱动旋转并可自主发电，所述主动系统依靠旋桶组件的自主发电维持运行。
6、与现有技术相比，本案在围绕桥墩设置的钢浮箱的基础上，在其外围增设旋桶组件，利用其旋桶组件可旋转的特点，当船只发生碰撞时可矫正船只方向，恢复到正常航行轨道，避免冲击反弹，保护船只和桥梁。同时，其旋桶组件受水流驱动旋转并可自主发电，向主动系统提供电力供给，使得整个防撞系统无需增加过多成本，即可实现自主运行。
7、在一些实施例中，所述导轨包括上下间隔设置的上导轨和下导轨，所述旋桶组件设置在所述上导轨和下导轨之间。
8、在一些实施例中，导轨为两条靠背并有间隙的l型轨道，所述旋桶组件安装在所述l型轨道间隙。
9、在一些实施例中，所述导轨支架设有可在导轨支架滑动的滑块，所述导轨通过所述滑块与导轨支架连接。
10、在一些实施例中，至少一处连接法兰处设有所述导轨支架，所述连接法兰外侧与所述滑块之间设有安全气囊，可以对连接法兰进行保护，防止其被撞坏所导致的箱体组件散架。
11、优选实施例中，所述安全气囊设置在所述钢浮箱的水流向两侧的连接法兰对应外侧。
12、优选实施例中，所述滑块与所述安全气囊之间设有保护挡板，起到安全气囊触发的阈值作用。
13、在一些实施例中，所述钢浮箱和桥墩之间设有隔震垫。
14、在一些实施例中，所述主动系统为雷达和/或视频监控和/或软件平台和/或声光器。
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1.一种复合式桥梁防撞系统，其特征在于，包括围绕桥墩(1)环形设置的钢浮箱(100)、围绕所述钢浮箱(100)外围环形设置的导轨(200)、连接导轨(200)及钢浮箱(100)的导轨支架(210)、设置在所述导轨(200)上并可旋转的旋桶组件(300)以及能发出警报提醒船只的主动系统；
2.如权利要求1所述的一种复合式桥梁防撞系统，其特征在于，所述导轨(200)包括上下间隔设置的上导轨(201)和下导轨(202)，所述旋桶组件(300)设置在所述上导轨(201)和下导轨(202)之间。
3.如权利要求2所述的一种复合式桥梁防撞系统，其特征在于，所述导轨(200)为两条靠背并有间隙的L型轨道(220)，所述旋桶组件(300)安装在所述L型轨道(220)间隙。
4.如权利要求1所述的一种复合式桥梁防撞系统，其特征在于，所述导轨支架(210)设有可在导轨支架(210)滑动的滑块(211)，所述导轨(200)通过所述滑块(211)与导轨支架(210)连接。
5.如权利要求4所述的一种复合式桥梁防撞系统，其特征在于，至少一处连接法兰(120)
6.如权利要求5所述的一种复合式桥梁防撞系统，其特征在于，所述安全气囊(500)设置在所述钢浮箱(100)的水流向两侧的连接法兰(120)对应外侧。
7.如权利要求6所述的一种复合式桥梁防撞系统，其特征在于，所述滑块(211)与所述安全气囊(500)之间设有保护挡板(212)。
8.如权利要求1所述的一种复合式桥梁防撞系统，其特征在于，所述钢浮箱(100)和桥墩(1)之间设有隔震垫(400)。
9.如权利要求1所述的一种复合式桥梁防撞系统，其特征在于，所述主动系统为雷达和/或视频监控和/或软件平台和/或声光器。
...【技术特征摘要】
1.一种复合式桥梁防撞系统，其特征在于，包括围绕桥墩(1)环形设置的钢浮箱(100)、围绕所述钢浮箱(100)外围环形设置的导轨(200)、连接导轨(200)及钢浮箱(100)的导轨支架(210)、设置在所述导轨(200)上并可旋转的旋桶组件(300)以及能发出警报提醒船只的主动系统；
2.如权利要求1所述的一种复合式桥梁防撞系统，其特征在于，所述导轨(200)包括上下间隔设置的上导轨(201)和下导轨(202)，所述旋桶组件(300)设置在所述上导轨(201)和下导轨(202)之间。
3.如权利要求2所述的一种复合式桥梁防撞系统，其特征在于，所述导轨(200)为两条靠背并有间隙的l型轨道(220)，所述旋桶组件(300)安装在所述l型轨道(220)间隙。
4.如权利要求1所述的一种复合式桥梁防撞系统，其特征在于，所述导轨支架(210)设有可在导轨支架(210)滑动的滑块(211)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：雍鑫艺，田浩，邹进冲，王琮琪，邹永柳，曾超，曾西，胡盼，朱涛，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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