【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路电气设备检测，具体涉及一种铁路客车用电子绝缘表检定装置。
技术介绍
1、铁路客车用电子绝缘表是保证旅客列车运行安全，预防客车电气装置及线路绝缘不良的重要检测装置。根据国家有关标准电子绝缘表本身功能性是否正常，需要进行“首次检定”、“后续检定”和“使用中检验”。由于缺乏统一标准的便携式工装设备，目前在客车运用维修中电子绝缘表仅进行新购置“首次检定”和周期为1年的“后续检定”。对于“使用中检验”只进行简单的开路及短路试验，如何落实“使用中检验”计量要求，是在铁路客车检修生产作业中亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、在下文中给出了关于本技术的简要概述，以便提供关于本技术的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本技术的穷举性概述。它并不是意图确定本技术的关键或重要部分，也不是意图限定本技术的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。
2、本技术为了解决铁路客车用电子绝缘表快速检测的问题，提出了一种铁路客车用电子绝缘表检定装置。
3、为实现上述目的，本技术通过以下技术方案实现：
4、一种铁路客车用电子绝缘表检定装置，包括上壳体、下壳体，所述上壳体上设置有数显高压电压表、开关、保险、负电压接线柱、正电压接线柱、公共点接线柱、测试点一接线柱、测试点二接线柱、测试点三接线柱；
5、所述下壳体内部设置有组合电路板、电池、卡扣，所述下壳体侧面设置有充电口。
6、进一步的，所述测
7、进一步的，所述测试点二接线柱为250mω测试点接线柱。
8、进一步的，所述测试点三接线柱为500mω测试点接线柱。
9、进一步的，所述开关为船型开关。
10、进一步的，所述保险5为玻璃管式熔断器。
11、进一步的，所述上壳体和下壳体通过卡扣连接，所述卡扣分别设置在下壳体内的左右两端，所述卡扣的个数为4个。
12、进一步的，所述电池为锂电充电电池。
13、进一步的，所述充电口为type-c充电口。
14、进一步的，所述组合电路板包括绝缘电阻测量电路、示数电压显示电路、过流熔断电路、限流充电电路。
15、本技术的有益效果为：
16、本技术所述的一种铁路客车用电子绝缘表检定装置，数显高压电压表设置千分位led显示屏，方便读取示数误差参数，按计量标准要求定制1％级采样电阻(“50mω”、“250mω”、“500mω”，共3个)满足模拟检验绝缘数值需求，整个装置功能简单直观，易于上手操作，可以方便快捷的在使用中进行电子绝缘表的检验。
17、本技术所述的一种铁路客车用电子绝缘表检定装置，设置过流保护充电电路。
18、本技术所述的一种铁路客车用电子绝缘表检定装置，可以快速检测铁路客车用电子绝缘表是否故障，检测精确度99％以上，检测用时由1小时降低到0.2小时。
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1.一种铁路客车用电子绝缘表检定装置，其特征在于，包括上壳体(1)、下壳体(2)，所述上壳体(1)上设置有数显高压电压表(3)、开关(4)、保险(5)、负电压接线柱(6)、正电压接线柱(7)、公共点接线柱(8)、测试点一接线柱(9)、测试点二接线柱(10)、测试点三接线柱(11)；
2.根据权利要求1所述的一种铁路客车用电子绝缘表检定装置，其特征在于，所述测试点一接线柱(9)为50MΩ测试点接线柱。
3.根据权利要求2所述的一种铁路客车用电子绝缘表检定装置，其特征在于，所述测试点二接线柱(10)为250MΩ测试点接线柱。
4.根据权利要求3所述的一种铁路客车用电子绝缘表检定装置，其特征在于，所述测试点三接线柱(11)为500MΩ测试点接线柱。
5.根据权利要求4所述的一种铁路客车用电子绝缘表检定装置，其特征在于，所述开关(4)为船型开关。
6.根据权利要求5所述的一种铁路客车用电子绝缘表检定装置，其特征在于，所述保险(5)为玻璃管式熔断器。
7.根据权利要求6所述的一种铁路客车用电子绝缘表检定装置，其特征在于
8.根据权利要求7所述的一种铁路客车用电子绝缘表检定装置，其特征在于，所述电池(13)为锂电充电电池。
9.根据权利要求8所述的一种铁路客车用电子绝缘表检定装置，其特征在于，所述充电口(14)为Type-C充电口。
10.根据权利要求9所述的一种铁路客车用电子绝缘表检定装置，其特征在于，所述组合电路板(12)包括绝缘电阻测量电路、示数电压显示电路、过流熔断电路、限流充电电路。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路客车用电子绝缘表检定装置，其特征在于，包括上壳体(1)、下壳体(2)，所述上壳体(1)上设置有数显高压电压表(3)、开关(4)、保险(5)、负电压接线柱(6)、正电压接线柱(7)、公共点接线柱(8)、测试点一接线柱(9)、测试点二接线柱(10)、测试点三接线柱(11)；
2.根据权利要求1所述的一种铁路客车用电子绝缘表检定装置，其特征在于，所述测试点一接线柱(9)为50mω测试点接线柱。
3.根据权利要求2所述的一种铁路客车用电子绝缘表检定装置，其特征在于，所述测试点二接线柱(10)为250mω测试点接线柱。
4.根据权利要求3所述的一种铁路客车用电子绝缘表检定装置，其特征在于，所述测试点三接线柱(11)为500mω测试点接线柱。
5.根据权利要求4所述的一种铁路客车用电子绝缘表检定装置，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：于殿辉，林树财，高旭斌，王孝先，王郡，李明明，王刚，于德财，闫硕雯，
申请(专利权)人：于殿辉，
类型：新型
国别省市：
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