【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速带，特别涉及一种减速带结构。
技术介绍
1、减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。
2、在公开号为cn214116337u的中国技术专利中公开了一种市政道路用的减速带结构，包括若干减速带本体和若干加热层，所述减速带本体中空设置，所述减速带本体包括若干斜板、底座和横向板，所述横向板的一对侧面分别铰接有所述斜板，所述底座远离地面一侧设有若干滑槽，所述斜板远离所述横向板一端铰接有滑块，所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述斜板开设有第一贯穿槽，所述贯穿槽内固定连接有所述加热层，所述横向板设有第二贯穿槽，所述第二贯穿槽内固定连接有所述加热层，所述加热层固定连接有加热装置，所述加热装置置于所述减速带本体外侧，所述斜板远离地面一侧设有若干第一排水槽，所述横向板远离地面一侧设若干第二排水槽，所述斜板远离地面一侧设有若干反光片。
3、针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：在使用上述市政道路用的减速带结构时，由于反光片设置于斜板上，所以在车胎碾压过减速带时也将碾压反光片，长时间碾压反光片后导致反光片表面受到磨损从而影响反光的效果，减小了反光片的使用寿命，因此，需要对相关技术进行改进设计。
【技术保护点】
1.一种减速带结构，包括减速带本体(1)以及设置于减速带本体(1)上的反光片(3)，所述减速带本体(1)的横截面呈等腰梯形，其特征是：所述减速带本体(1)上设置有透明板(2)，所述反光片(3)位于透明板(2)与减速带本体(1)之间，所述透明板(2)上设置有与透明板(2)间隙配合的螺栓(21)，且所述螺栓(21)与减速带本体(1)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种减速带结构，其特征是：所述透明板(2)靠近减速带本体(1)的一侧等距固定有多个加强肋(22)，多个所述加强肋(22)与减速带本体(1)的倾斜坡面抵接。
3.根据权利要求2所述的一种减速带结构，其特征是：多个所述加强肋(22)靠近减速带本体(1)的一端均固定有橡胶垫(221)，所述橡胶垫(221)与减速带本体(1)靠近透明板(2)的一侧抵紧。
4.根据权利要求1所述的一种减速带结构，其特征是：所述减速带本体(1)顶部靠近透明板(2)的一侧设置有限位槽(11)，所述透明板(2)顶部一体成型有与限位槽(11)配合的连接边(23)，所述限位槽(11)内固定有位于限位槽(11)与连接边(23
5.根据权利要求1所述的一种减速带结构，其特征是：所述减速带本体(1)两侧的倾斜坡面与减速带本体(1)底部之间的夹角为10°-30°。
6.根据权利要求1所述的一种减速带结构，其特征是：所述减速带本体(1)的倾斜坡面上固定有位于减速带本体(1)与透明板(2)之间的放置罩(4)，所述放置罩(4)内设置有安装槽(41)，所述安装槽(41)内设置有荧光层(411)。
7.根据权利要求6所述的一种减速带结构，其特征是：所述安装槽(41)的一侧与放置罩(4)一侧的侧壁连通，所述放置罩(4)内壁靠近安装槽(41)开口的位置设置有滑槽(42)，所述滑槽(42)内设置有与滑槽(42)滑移配合的滑条(43)。
...【技术特征摘要】
1.一种减速带结构，包括减速带本体(1)以及设置于减速带本体(1)上的反光片(3)，所述减速带本体(1)的横截面呈等腰梯形，其特征是：所述减速带本体(1)上设置有透明板(2)，所述反光片(3)位于透明板(2)与减速带本体(1)之间，所述透明板(2)上设置有与透明板(2)间隙配合的螺栓(21)，且所述螺栓(21)与减速带本体(1)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种减速带结构，其特征是：所述透明板(2)靠近减速带本体(1)的一侧等距固定有多个加强肋(22)，多个所述加强肋(22)与减速带本体(1)的倾斜坡面抵接。
3.根据权利要求2所述的一种减速带结构，其特征是：多个所述加强肋(22)靠近减速带本体(1)的一端均固定有橡胶垫(221)，所述橡胶垫(221)与减速带本体(1)靠近透明板(2)的一侧抵紧。
4.根据权利要求1所述的一种减速带结构，其特征是：所述减速带本体(1)顶部靠近...
【专利技术属性】
技术研发人员：路光辉，陈柏宇，王晨，白少华，赵伯扬，张鑫，程真真，
申请(专利权)人：周口市公路勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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