【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及检定校准领域，尤其涉及一种衡器校准装置及校准方法。
技术介绍
1、地磅是一种常见的用于称量车辆重量的衡器，其包括供车辆沿前后方向碾压通过的称量台，称量台的下侧设置有称重传感器，空载或满载的汽车通过地磅时，称重传感器可以检测到汽车的重量。
2、根据相应的检定规范，需要定期对地磅的称重传感器进行校准，现有技术中的校准方式是将多个标准砝码挪移到称量台上，由于砝码比较重量，单个砝码为2000kg或者1000kg，砝码的挪移过程还需要借助相应的起重设备，即利用起重设备，将一个个的砝码掉移到称量台上，在对称重传感器校准完成后，再使用起重设备将砝码一个一个的由称量台上搬运走。
3、整个不仅整个校准过程要借助起重设备，非常的麻烦，而且工作人员需要利用车辆将砝码运输到校准现场，砝码往车辆上搬运的过程中也需要借助起重设备，不仅校准效率低，也导致校准成本较高。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种无需借助起重设备即可完成对衡器校准的衡器校准装置；本专利技术的目的还在于提供一种使用该衡器校准装置的校准方法。
2、为解决上述技术问题，本专利技术中一种衡器校准装置的技术方案如下：
3、一种衡器校准装置，包括设置有行走轮的车架，车架上设置有与行走轮个数一一对应的校准单元，各校准单元均包括位于对应行走轮前侧的转动轴线沿上下方向延伸的转动套，转动套由转动套驱动机构驱动，转动套内沿上下方向导向移动装配有传动轴，传动轴与转动套止转配合，校准单元还包
4、进一步的，传动轴固定于校准框架的一端。
5、进一步的，传动轴的上端具有上小下大的锥形引导段，拉绳与锥形引导段的顶部相连。
6、进一步的，校准框架具有沿上下方向贯穿校准框架的安装孔，标准称重传感器适配设置于所述安装孔中，校准框架上沿前后方向导向移动装配有传感器限位杆，标准称重传感器上设置有与传感器限位杆配合的限位杆插孔，校准框架上设置有对传感器限位杆施加朝前方向作用力的限位杆复位弹簧，校准框架上于标准称重传感器的后侧铰接有行走轮碾压踏板，行走轮碾压踏板的下侧设置有行走轮复位弹簧，行走轮碾压踏板与所述传感器限位杆传动连接，行走轮碾压踏板受对应行走轮自后至前碾压时，传感器限位杆朝后移动而由限位杆插孔中脱出；行走轮碾压踏板受对应行走轮自前至后碾压时，传感器限位杆朝前移动而使得传感器限位杆的前端插入到限位杆插孔中。
7、进一步的，行走轮碾压踏板与纤维杆之间通过棘轮棘爪传动机构传动连接，棘轮夹爪传动机构包括与行走轮碾压踏板同轴线设置的棘轮，棘轮棘爪传动机构还包括与所述棘轮配合的驱动棘爪和制动棘爪，驱动棘爪设置于所述行走轮碾压踏板上，棘轮夹爪传动机构还包括与所述棘轮同轴线设置的传动轮，传动轮上沿周向顺次设置有传动齿段和光轴段，传感器限位杆的后端设置有用于与传动齿段啮合传动的齿条，行走轮碾压踏板被碾压一次，传动轮转动实现传动齿段、光轴段与齿条配合的切换。
8、进一步的，行走轮碾压踏板的前侧设置有固定踏板，制动棘爪设置于所述固定踏板上。
9、本专利技术中校准方法的技术方案为：
10、该方法包括以下步骤，第一步，车架通过行走轮移动到待校准衡器的称量台上；第二步，转动套带着传动轴和校准框架转动，使得标准称重传感器位于对应行走轮的前侧，传动轴位于对应行走轮的左侧或右侧；第三步，提升卷筒通过拉绳下放校准框架，直至校准框架落于称量台上；第四步，拉绳继续下放，车架朝前移动，校准框架相对称量台不动，各行走轮分别行走至对应校准单元的标准称重传感器上，通过各标准称重传感器的读数之和来对待校准衡器的称重传感器进行校准；第五步，校准结束后，行走轮朝后移动，行走轮由对应标准称重传感器上移开，转动套移动至对应传动轴的上侧，提升卷筒通过拉绳提升对应传动轴，传动轴回到对应的转动套中。
11、本专利技术的有益效果为：本专利技术中，无需使用起重设备，只需要利用行走轮将车架移动至待校准衡器的称量台上，利用车架的重量对衡器的称重传感器进行校准，然而难点就在于如何准确的获得车架的重量，本专利技术中，通过转动套的转动可以将标准称重传感器转动至对应行走轮的前侧，传动轴位于行走轮的左侧或右侧，避免传动轴影响行走轮的前进，下放传动轴，传动轴由转动套种脱出，校准框架的底部与称量台接触，可以通过多放拉绳的方式，来实现车架朝前移动时，校准框架相对称量不动，这样行走轮就可以行驶至对应的标准称重传感器上，通过标准称重传感器来测量车架的重量。
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1.一种衡器校准装置，其特征在于：包括设置有行走轮的车架，车架上设置有与行走轮个数一一对应的校准单元，各校准单元均包括位于对应行走轮前侧的转动轴线沿上下方向延伸的转动套，转动套由转动套驱动机构驱动，转动套内沿上下方向导向移动装配有传动轴，传动轴与转动套止转配合，校准单元还包括通过拉绳与所述传动轴上端相连的提升卷筒，传动轴的底部固定有校准框架，校准框架上设置有用于对应行走轮碾压的标准称重传感器，提升卷筒下放传动轴时，传动轴能够由转动套的底部脱出。
2.根据权利要求1所述的衡器校准装置，其特征在于：传动轴固定于校准框架的一端。
3.根据权利要求1所述的衡器校准装置，其特征在于：传动轴的上端具有上小下大的锥形引导段，拉绳与锥形引导段的顶部相连。
4.根据权利要求1~3任意一项所述的衡器校准装置，其特征在于：校准框架具有沿上下方向贯穿校准框架的安装孔，标准称重传感器适配设置于所述安装孔中，校准框架上沿前后方向导向移动装配有传感器限位杆，标准称重传感器上设置有与传感器限位杆配合的限位杆插孔，校准框架上设置有对传感器限位杆施加朝前方向作用力的限位杆复位弹簧
5.根据权利要求4所述的衡器校准装置，其特征在于：行走轮碾压踏板与纤维杆之间通过棘轮棘爪传动机构传动连接，棘轮夹爪传动机构包括与行走轮碾压踏板同轴线设置的棘轮，棘轮棘爪传动机构还包括与所述棘轮配合的驱动棘爪和制动棘爪，驱动棘爪设置于所述行走轮碾压踏板上，棘轮夹爪传动机构还包括与所述棘轮同轴线设置的传动轮，传动轮上沿周向顺次设置有传动齿段和光轴段，传感器限位杆的后端设置有用于与传动齿段啮合传动的齿条，行走轮碾压踏板被碾压一次，传动轮转动实现传动齿段、光轴段与齿条配合的切换。
6.根据权利要求5所述的衡器校准装置，其特征在于：行走轮碾压踏板的前侧设置有固定踏板，制动棘爪设置于所述固定踏板上。
7.一种使用权利要求1~6任意一项所述的衡器校准装置的校准方法，其特征在于：该方法包括以下步骤，第一步，车架通过行走轮移动到待校准衡器的称量台上；第二步，转动套带着传动轴和校准框架转动，使得标准称重传感器位于对应行走轮的前侧，传动轴位于对应行走轮的左侧或右侧；第三步，提升卷筒通过拉绳下放校准框架，直至校准框架落于称量台上；第四步，拉绳继续下放，车架朝前移动，校准框架相对称量台不动，各行走轮分别行走至对应校准单元的标准称重传感器上，通过各标准称重传感器的读数之和来对待校准衡器的称重传感器进行校准；第五步，校准结束后，行走轮朝后移动，行走轮由对应标准称重传感器上移开，转动套移动至对应传动轴的上侧，提升卷筒通过拉绳提升对应传动轴，传动轴回到对应的转动套中。
...【技术特征摘要】
1.一种衡器校准装置，其特征在于：包括设置有行走轮的车架，车架上设置有与行走轮个数一一对应的校准单元，各校准单元均包括位于对应行走轮前侧的转动轴线沿上下方向延伸的转动套，转动套由转动套驱动机构驱动，转动套内沿上下方向导向移动装配有传动轴，传动轴与转动套止转配合，校准单元还包括通过拉绳与所述传动轴上端相连的提升卷筒，传动轴的底部固定有校准框架，校准框架上设置有用于对应行走轮碾压的标准称重传感器，提升卷筒下放传动轴时，传动轴能够由转动套的底部脱出。
2.根据权利要求1所述的衡器校准装置，其特征在于：传动轴固定于校准框架的一端。
3.根据权利要求1所述的衡器校准装置，其特征在于：传动轴的上端具有上小下大的锥形引导段，拉绳与锥形引导段的顶部相连。
4.根据权利要求1~3任意一项所述的衡器校准装置，其特征在于：校准框架具有沿上下方向贯穿校准框架的安装孔，标准称重传感器适配设置于所述安装孔中，校准框架上沿前后方向导向移动装配有传感器限位杆，标准称重传感器上设置有与传感器限位杆配合的限位杆插孔，校准框架上设置有对传感器限位杆施加朝前方向作用力的限位杆复位弹簧，校准框架上于标准称重传感器的后侧铰接有行走轮碾压踏板，行走轮碾压踏板的下侧设置有行走轮复位弹簧，行走轮碾压踏板与所述传感器限位杆传动连接，行走轮碾压踏板受对应行走轮自后至前碾压时，传感器限位杆朝后移动而由限位杆插孔中脱出；行走轮碾压踏板受对应行走轮自前至后碾压时，传感器限位杆朝前移动而使得传感器限位杆的前端插入...
【专利技术属性】
技术研发人员：江浩，张华伟，何开宇，孟洁，骆英，李鹏飞，石岩，杨玉霞，贾会，张家兴，龚凯，肖舒雅，石磊，冯培培，杨璐，李昕伦，
申请(专利权)人：河南省计量测试科学研究院，
类型：发明
国别省市：
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