【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车座椅，尤其涉及一种汽车座椅防侧撞保护结构。
技术介绍
1、汽车在发生碰撞会威胁司机及乘客的生命安全，所以汽车设置有安全岂能保护乘客安全，但是在汽车侧面受到撞击时，除了安全气囊没有其他保护结构。
2、现有技术cn103661029b公开了一种吸能式汽车座椅，它包括底座、位于所述底座上方的安装座以及安装在所述安装座上端的座椅，所述安装座可相对底座滑动，所述安装座与底座之间设置有若干吸能块，所述安装座相对底座产生位移时，所述吸能块受挤压产生形变以对座椅提供缓冲力，所述吸能块由吸能材料制成。本专利技术的目的是提供一种吸能式汽车座椅，其可有效缓冲来自座椅两侧的撞击。
3、上述装置通过吸能块对汽车座椅进行缓冲，防止车内人员被撞伤，但是乘客还是会在惯性作用下向侧面移动，并与座椅侧面硬物碰撞，导致保护效果较低，不能有效保护乘客。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车座椅防侧撞保护结构，解决了现有的一种吸能式汽车座椅，在车辆侧面受到撞击后，乘客还是会在惯性作用下向侧面移动，并与座椅侧面硬物碰撞，导致保护效果较低，不能有效保护乘客的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车座椅防侧撞保护结构，包括座椅本体，其特征在于，
3、还包括防护组件；
4、所述防护组件包括底座、滑座、支撑板、气囊、缓冲器和充气组件，所述滑座与所述座椅本体固定连接，并位于所述座椅本体的底部，所述底座与所述滑座滑动连接，并套设在所述
5、其中，所述充气组件包括缸体、活塞杆、活塞和输气管，所述缸体与所述滑座固定连接，并位于所述滑座内部；所述活塞与所述缸体滑动连接，并位于所述缸体内部；所述活塞杆与所述缸体固定连接，并位于所述缸体的一侧；所述输气管的两端分别与所述缸体和所述气囊连通，所述输气管设置在所述座椅本体上。
6、其中，所述活塞杆包括杆体和橡胶头，所述杆体与所述活塞固定连接，并位于所述活塞的一侧；所述橡胶头与所述杆体固定连接，并位于所述杆体远离所述活塞的一侧。
7、其中，所述充气组件还包括泄压阀，所述泄压阀与所述缸体连接，并与所述缸体连通，且位于所述缸体的一侧。
8、其中，所述防护组件还包括导向杆，所述导向杆与所述底座固定连接，并与所述滑座滑动连接，且贯穿所述滑座。
9、其中，所述支撑板包括侧板和顶板，所述侧板与所述座椅本体滑动连接，并位于所述座椅本体内部；所述顶板与所述侧板连接，并与所述气囊连接，且位于所述侧板顶部。
10、其中，所述侧板具有限位凸起，所述限位凸起设置在所述侧板上，并位于所述侧板的一侧；所述座椅本体具有限位槽，所述限位槽设置在所述座椅本体靠近所述限位凸起的一侧，所述限位槽与所述限位凸起配合。
11、本专利技术的一种汽车座椅防侧撞保护结构，使用时，正常情况下，所述支撑板和所述气囊收入所述座椅本体内部，避免影响乘客乘坐，当车辆侧面受撞后，车辆发生移动并带动所述底座移动，此时所述滑座在惯性作用下保持静止，而所述底座内侧壁抵接所述缓冲器，通过所述缓冲器迅速吸收并分散冲击能量，降低了对所述座椅本体及乘客的冲击力度，同时所述充气组件向所述气囊充气，进而使受撞侧的气囊充气膨胀，并带动所述支撑板伸出所述座椅本体，此时通过所述支撑板对乘客侧面进行支撑，避免乘客与所述座椅本体侧面硬物碰撞受伤，同时通过充气的气囊对乘客进行缓冲，进一步避免乘客受伤，
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车座椅防侧撞保护结构，包括座椅本体，其特征在于，
2.如权利要求1所述的汽车座椅防侧撞保护结构，其特征在于，
3.如权利要求2所述的汽车座椅防侧撞保护结构，其特征在于，
4.如权利要求3所述的汽车座椅防侧撞保护结构，其特征在于，
5.如权利要求1所述的汽车座椅防侧撞保护结构，其特征在于，
6.如权利要求1所述的汽车座椅防侧撞保护结构，其特征在于，
7.如权利要求6所述的汽车座椅防侧撞保护结构，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅防侧撞保护结构，包括座椅本体，其特征在于，
2.如权利要求1所述的汽车座椅防侧撞保护结构，其特征在于，
3.如权利要求2所述的汽车座椅防侧撞保护结构，其特征在于，
4.如权利要求3所述的汽车座椅...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺显亮，张思维，张启伦，
申请(专利权)人：广西双英集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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