【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车线控制动装置，属于汽车电子配件领域。
技术介绍
1、近些年来，随着新能源汽车的迅速发展，线控制动以集成度高，重量轻，反应灵敏，能够与自主制动系统和自动驾驶系统匹配等优势，已经逐渐成为新能源汽车制动系统的发展方向。现有的线控制动装置，都是采用控制器接收制动踏板信号，执行器驱动制动块对制动盘制动。这种方式只能控制执行器行程，不能实际控制制动块对制动盘的夹持力多少，更不能反馈调节制动块对制动盘的夹持力，制动块磨损后，很难保持各轮制动力的一致。而且abs调整，是以最大制动轮的转速为基准调整，因而造成制动效果严重衰减，影响行车安全，因此需要一种简单有效，能反馈夹力的线控制动装置，解决这种问题。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种汽车线控制动装置，采用压力传感器反馈技术，能够反馈每个轮上的制动加持力，并对加持力进行调节，保持各轮制动力一致，保障制动效果。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：在制动钳体内部依次设置外制动块、制动盘、内制动块、压力传感器和顶块，执行器设置在制动钳体上，顶块设置在执行器与压力传感器之间，顶块与压力传感器连动设置。控制器分别与电源、制动踏板传感器、执行器和压力传感器电连接。
3、如上所述的制动踏板传感器，为线性传感器，与踏板运动距离为正比例关系。
4、如上所述的压力传感器，为线性传感器，受到的压力大小与输出信号为正比例关系。
5、如上所述的执行器，为电机驱动减速
6、如上所述的控制器，控制执行器的顶块伸出长度，使压力传感器信号与制动踏板传感器信号为正比例关系。
7、本专利技术的有益效果是：利用压力传感器反馈，能精准的实现执行器作用与制动盘上的夹持力与制动踏板传感器信号保持正比例关系，保证各轮制动力的相同。这种结构，反应灵敏，集成度高，安全可靠。
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1.一种汽车线控制动装置，其特征是：在制动钳体内部依次设置外制动块、制动盘、内制动块、压力传感器和顶块，执行器设置在制动钳体上，顶块设置在执行器与压力传感器之间，顶块与压力传感器连动设置；控制器分别与电源、制动踏板传感器、执行器和压力传感器电连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车线控制动装置，其特征是：制动踏板传感器，为线性传感器，与踏板运动距离为正比例关系。
3.如权利要求1所述的一种汽车线控制动装置，其特征是：压力传感器为线性传感器，受到的压力大小与输出信号为正比例关系。
4.如权利要求1所述的一种汽车线控制动装置，其特征是：执行器为电机驱动减速机构，顶块直线运动执行器。
5.如权利要求1所述的一种汽车线控制动装置，其特征是：控制器控制执行器的顶块伸出长度，使压力传感器信号与制动踏板传感器信号为正比例关系。
【技术特征摘要】
1.一种汽车线控制动装置，其特征是：在制动钳体内部依次设置外制动块、制动盘、内制动块、压力传感器和顶块，执行器设置在制动钳体上，顶块设置在执行器与压力传感器之间，顶块与压力传感器连动设置；控制器分别与电源、制动踏板传感器、执行器和压力传感器电连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车线控制动装置，其特征是：制动踏板传感器，为线性传感器，与踏板运动距离为正比例关系。
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