高速公路应急分隔通行隔离设施制造技术

技术编号:43866115 阅读:6 留言:0更新日期:2024-12-31 18:52
本技术属于高速公路管理设施技术领域,具体为高速公路应急分隔通行隔离设施,包括隔离架,隔离架包括竖直设置且开口朝下的U形支柱、竖直设置于U形支柱两侧的支撑柱、设置于U形支柱和支撑柱之间且可横向拉伸的伸缩架;U形支柱的外壁从上至下依次套设有两个固定套和两个滑套,滑套可沿U形支柱长度方向滑动,固定套和滑套上均设置有两个连接座,固定套和滑套外壁上开设有环形槽,环形槽内设置滑座,滑座的一侧设置于连接座上,支撑柱上设置有固定块和滑块,支撑柱上设置有滑槽,滑块位于滑槽内。本技术可对隔离架的角度进行调整,从而可调整本技术所围成的空间范围,使用不受限制;并通过设置配重台,增强了本技术的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于高速公路管理设施,具体为高速公路应急分隔通行隔离设施


技术介绍

1、当遇到交通事故时需要采取应急措施来对事发场地进行隔离,通常会用到隔离设施。

2、经过检索,公开号为cn215104968u的技术专利公开高速公路应急分隔通行隔离设施,包括:设施本体、支撑杆、底架、上固定座、下固定座;所述设施本体的两侧对称设置有支撑杆;所述支撑杆的下方设置有底架,且底架与支撑杆通过焊接方式相连接;所述支撑杆的上方内侧设置有上固定座,且上固定座与支撑杆通过焊接方式相连接;所述支撑杆的下方内侧设置有下固定座,且下固定座与支撑杆通过焊接方式相连接。该技术通过对高速公路应急分隔通行隔离设施的改进,具有结构设计合理,便于折叠及展开,方便收纳,便于运输,可以迅速隔离交通现场,便于处理应急交通管理,安装及拆卸方便,可以重复多次使用的优点;

3、但上述分隔通行隔离设施在使用时,还存在以下问题:

4、隔离设施无法进行角度调节,从而无法调节隔离设施所围成的空间范围,使用不便;另外支撑杆底部没有设置任何配重结构,易被大风吹倒。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供高速公路应急分隔通行隔离设施,可对隔离架的角度进行调整,从而可调整本技术所围成的空间范围,使用不受限制;并通过设置配重台,增强了本技术的稳定性。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:高速公路应急分隔通行隔离设施,包括隔离架,所述隔离架包括竖直设置且开口朝下的u形支柱、竖直设置于u形支柱两侧的支撑柱、设置于u形支柱和支撑柱之间且可横向拉伸的伸缩架;所述u形支柱的外壁从上至下依次套设有两个固定套和两个滑套,所述滑套可沿u形支柱长度方向滑动,所述固定套和滑套上均设置有两个连接座,所述固定套和滑套外壁上开设有环形槽,所述环形槽内设置滑座,所述滑座的一侧设置于连接座上,所述支撑柱上设置有固定块和滑块,所述支撑柱上设置有滑槽,所述滑块位于滑槽内,所述伸缩架一侧的上下两端分别与固定块和滑块铰接,所述伸缩架另一侧的上下两端分别与固定套和滑套上的其中一个连接座铰接;所述u形支柱和支撑柱的底端均设置有配重台。

3、为了便于拉动隔离架,作为本技术的高速公路应急分隔通行隔离设施优选的,所述u形支柱和支撑柱的底部开设有隐藏槽,所述隐藏槽内部设置有万向轮,所述配重台上设置有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的输出端设置于万向轮上。

4、为了提高警示效果,作为本技术的高速公路应急分隔通行隔离设施优选的,所述u形支柱和支撑柱的上端均设置有警示灯。

5、为了对两个隔离架进行连接,作为本技术的高速公路应急分隔通行隔离设施优选的,所述支撑柱上设置有插销座和插销杆。

6、为了对两个隔离架之间的角度进行调整,作为本技术的高速公路应急分隔通行隔离设施优选的,所述支撑柱的外壁设置有旋转套,所述旋转套位于滑槽上方,所述插销座和插销杆设置于旋转套外壁的两侧。

7、为了起到警示和提醒的作用,作为本技术的高速公路应急分隔通行隔离设施优选的,所述伸缩架上设置有反光条。

8、与现有技术相比,本技术的有益效果如下:

9、1.本技术伸缩架铰接于u形支柱和支撑柱之间,连接座一侧的滑座滑动设置于环形槽内,滑座可沿环形槽旋转,从而可对两个伸缩架之间的夹角进行调整,使两侧的伸缩架不受限制,进而可调整本技术所围成的空间范围,可根据需要调整隔离架,使用方便。

10、2.本技术确定好u形支柱和支撑柱的位置后,启动电动伸缩杆,将万向轮移动到配重台下方的隐藏槽内,配重台增大了与地面的接触面积,从而增强隔离架的稳定性,避免被大风吹倒。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.高速公路应急分隔通行隔离设施,包括隔离架(1),其特征在于:所述隔离架(1)包括竖直设置且开口朝下的U形支柱(2)、竖直设置于U形支柱(2)两侧的支撑柱(3)、设置于U形支柱(2)和支撑柱(3)之间且可横向拉伸的伸缩架(4);所述U形支柱(2)的外壁从上至下依次套设有两个固定套(5)和两个滑套(6),所述滑套(6)可沿U形支柱(2)长度方向滑动,所述固定套(5)和滑套(6)上均设置有两个连接座(7),所述固定套(5)和滑套(6)外壁上开设有环形槽(8),所述环形槽(8)内设置滑座(9),所述滑座(9)的一侧设置于连接座(7)上,所述支撑柱(3)上设置有固定块(10)和滑块(11),所述支撑柱(3)上设置有滑槽(12),所述滑块(11)位于滑槽(12)内,所述伸缩架(4)一侧的上下两端分别与固定块(10)和滑块(11)铰接,所述伸缩架(4)另一侧的上下两端分别与固定套(5)和滑套(6)上的其中一个连接座(7)铰接;所述U形支柱(2)和支撑柱(3)的底端均设置有配重台(13)。

2.根据权利要求1所述的高速公路应急分隔通行隔离设施,其特征在于:所述U形支柱(2)和支撑柱(3)的底部开设有隐藏槽(14),所述隐藏槽(14)内部设置有万向轮(15),所述配重台(13)上设置有电动伸缩杆(16),所述电动伸缩杆(16)的输出端设置于万向轮(15)上。

3.根据权利要求1所述的高速公路应急分隔通行隔离设施,其特征在于:所述U形支柱(2)和支撑柱(3)的上端均设置有警示灯(17)。

4.根据权利要求1所述的高速公路应急分隔通行隔离设施,其特征在于:所述支撑柱(3)上设置有插销座(18)和插销杆(19)。

5.根据权利要求4所述的高速公路应急分隔通行隔离设施,其特征在于:所述支撑柱(3)的外壁设置有旋转套(20),所述旋转套(20)位于滑槽(12)上方,所述插销座(18)和插销杆(19)设置于旋转套(20)外壁的两侧。

6.根据权利要求1所述的高速公路应急分隔通行隔离设施,其特征在于:所述伸缩架(4)上设置有反光条(21)。

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【技术特征摘要】

1.高速公路应急分隔通行隔离设施,包括隔离架(1),其特征在于:所述隔离架(1)包括竖直设置且开口朝下的u形支柱(2)、竖直设置于u形支柱(2)两侧的支撑柱(3)、设置于u形支柱(2)和支撑柱(3)之间且可横向拉伸的伸缩架(4);所述u形支柱(2)的外壁从上至下依次套设有两个固定套(5)和两个滑套(6),所述滑套(6)可沿u形支柱(2)长度方向滑动,所述固定套(5)和滑套(6)上均设置有两个连接座(7),所述固定套(5)和滑套(6)外壁上开设有环形槽(8),所述环形槽(8)内设置滑座(9),所述滑座(9)的一侧设置于连接座(7)上,所述支撑柱(3)上设置有固定块(10)和滑块(11),所述支撑柱(3)上设置有滑槽(12),所述滑块(11)位于滑槽(12)内,所述伸缩架(4)一侧的上下两端分别与固定块(10)和滑块(11)铰接,所述伸缩架(4)另一侧的上下两端分别与固定套(5)和滑套(6)上的其中一个连接座(7)铰接;所述u形支柱(2)和支撑柱(3)的底端均设置有配重台(13)。

【专利技术属性】
技术研发人员:张蓓蓓季永波秦文彬刘彦涛张军华刘芸栋
申请(专利权)人:山东高速股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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