【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及涉及结构设计领域，具体地，涉及大长细比分瓣式轻质蒙皮加筋的舱体结构。
技术介绍
1、目前国内外舱段多采用整体结构，弹上设备通过轴向前、后端口进入到舱内，并通过贴壁安装方式固定到舱体内部。大长细比(直径通常<φ500mm，长细比>1.7)的舱体，总装人员无法钻进舱体内部操作，在安装大体积的设备时，存在装配工艺性差、甚至无法装配等问题。同时，舱体大部分采用铸造等工艺成型，舱体壁厚局部加强处多，舱体内部较多非安装面无法精密加工到设计尺寸，不能满足舱体的轻量化设计的迫切需求。
2、为此需设计一种可安装大体积的设备(设备最大外径大于舱体前后端口的内径)的舱体，兼顾便于舱体内部结构的加工和舱体轻质化的极端需求。为此，本专利技术设计了一种大长细比分瓣式轻质蒙皮加筋的舱体结构，解决了上述存在的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种大长细比分瓣式轻质蒙皮加筋的舱体结构。所要解决的问题是针对大尺寸复杂设备(如液体动力系统)安装在大长细比舱体内可行性和装配工艺性难点，同时需满足对舱体轻量化的极端需求。本专利技术提供一种分瓣式轻质蒙皮加筋舱体结构的设计与制造方案，它实现舱体中1mm薄壁分瓣式上、下半舱的可制造性设计，提高了舱体内部空间的利用效率和扩大了舱内设备安装时的操作空间，同时可实现分瓣式半舱的快捷合舱。
2、根据本专利技术提供的一种大长细比分瓣式轻质蒙皮加筋的舱体结构，包括：蒙皮筒体、短凸台焊块、长凸台焊块以及轴向
3、蒙皮筒体包括前柱段蒙皮、环向加强筋、后柱段蒙皮、前对接框以及后对接框，前柱段蒙皮前端焊接有前对接框，前柱段蒙皮后端焊接有后柱段蒙皮，后柱段蒙皮的后端焊接有后对接框，前柱段蒙皮和后柱段蒙皮的连接处焊接有环向加强筋。
4、优选的，轴向加强筋呈长条状，且轴向加强筋的截面呈“凸”字型，轴向加强筋的凸字形底部焊接于蒙皮筒体上。
5、优选的，轴向加强筋包括第一轴向加强筋、第二轴向加强筋以及第三轴向加强筋，第一轴向加强筋、第二轴向加强筋以及第三轴向加强筋的轴心保持在同一水平线上；
6、第一轴向加强筋位于前柱段蒙皮和环向加强筋之间，第二轴向加强筋位于环向加强筋和长凸台焊块之间，第三轴向加强筋位于长凸台焊块和后对接框之间。
7、优选的，筒状壳体中的前对接框和后对接框上均加工沉头通孔，短凸台焊块和长凸台焊块分别与后柱段蒙皮配打沉头通孔。
8、优选的，连接条采用钛合金材料，且连接条呈鱼骨状；
9、连接条包括上连接条和下连接条，分瓣式下壳体上焊接有下连接条，下连接条上布置连接通孔，连接通孔上螺接铆接托板螺母，形成分瓣式下舱体；分瓣式上壳体上焊接有上连接条，上连接条上配打布置了连接沉头孔，形成分瓣式上舱体。
10、优选的，下连接条上设有矩形槽，矩形槽内粘接有硅橡胶密封条。
11、优选的，分瓣式下舱体内壁上螺接设备支架，设备支架呈环状；
12、筒状壳体上的设备安装接口或设备支架上安装自锁螺母或自锁钢丝螺套，实现设备与舱体之间连接的防松设计。
13、优选的，分瓣式下舱体两端分别螺接有前端框和后端框，前端框与前对接框适配连接，后端框与后对接框适配连接。
14、优选的，分瓣式下舱体和分瓣式上舱体螺接合舱后形成舱体，舱体外表面喷涂低密度柔性硅橡胶基防热涂层；
15、且舱体外表面设有沉头孔，沉头孔与固定螺钉适配安装。
16、优选的，分瓣式下舱体和分瓣式上舱体连接处设有天线安装接口，天线安装接口内通过天线结构。
17、与现有技术相比，本专利技术具有如下的有益效果：
18、(1)本专利技术通过分瓣式下舱体和分瓣式上舱体的分体设计，提高了舱体内部空间的利用效率和扩大了舱内设备安装时的操作空间，同时可实现分瓣式半舱的快捷合舱；
19、(2)本专利技术通过凸台焊块实现舱体固定处的连接强度，配合鱼骨状连接条的焊接，减轻重量，对舱体上安装接口处进行局部加强，无需对舱体大面积加厚，以此来提供舱体轻质化效率；
20、(3)本专利技术增加长条状轴向加强筋，增加薄壁舱体的抗弯性能；设计环形设备支架，设备支架可加强上下半舱体的连接强度和刚度；
21、(4)本专利技术舱体外喷涂防热涂层，对舱内设备进行热防护；配合硅橡胶密封条，实现上下半舱合舱处搭界处的热密封。
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1.一种大长细比分瓣式轻质蒙皮加筋的舱体结构，其特征在于，包括：蒙皮筒体(6)、短凸台焊块(7)、长凸台焊块(8)以及轴向加强筋，所述蒙皮筒体(6)上焊接有所述短凸台焊块(7)、所述长凸台焊块(8)以及所述横向加强筋形成筒状壳体，所述筒状壳体沿水平基准线切割形成分瓣式下壳体(12)和分瓣式上壳体(13)，所述分瓣式下壳体(12)和所述分瓣式上壳体(13)通过连接条实现合舱；
2.根据权利要求1所述的大长细比分瓣式轻质蒙皮加筋的舱体结构，其特征在于，所述轴向加强筋呈长条状，且所述轴向加强筋的截面呈“凸”字型，所述轴向加强筋的凸字形底部焊接于所述蒙皮筒体(6)上。
3.根据权利要求2所述的大长细比分瓣式轻质蒙皮加筋的舱体结构，其特征在于，所述轴向加强筋包括第一轴向加强筋(9)、第二轴向加强筋(10)以及第三轴向加强筋(11)，所述第一轴向加强筋(9)、所述第二轴向加强筋(10)以及所述第三轴向加强筋(11)的轴心保持在同一水平线上；
4.根据权利要求1所述的大长细比分瓣式轻质蒙皮加筋的舱体结构，其特征在于，所述筒状壳体中的所述前对接框(4)和所述后
5.根据权利要求1所述的大长细比分瓣式轻质蒙皮加筋的舱体结构，其特征在于，所述连接条采用钛合金材料，且所述连接条呈鱼骨状；
6.根据权利要求5所述的大长细比分瓣式轻质蒙皮加筋的舱体结构，其特征在于，所述下连接条上设有矩形槽，所述矩形槽内粘接有硅橡胶密封条。
7.根据权利要求5所述的大长细比分瓣式轻质蒙皮加筋的舱体结构，其特征在于，所述分瓣式下舱体(20)内壁上螺接设备支架(23)，所述设备支架(23)呈环状；
8.根据权利要求1所述的大长细比分瓣式轻质蒙皮加筋的舱体结构，其特征在于，所述分瓣式下舱体(20)两端分别螺接有前端框(22)和后端框(24)，所述前端框(22)与所述前对接框(4)适配连接，所述后端框(24)与所述后对接框(5)适配连接。
9.根据权利要求5所述的大长细比分瓣式轻质蒙皮加筋的舱体结构，其特征在于，所述分瓣式下舱体(20)和所述分瓣式上舱体(21)螺接合舱后形成舱体，所述舱体外表面喷涂低密度柔性硅橡胶基防热涂层；
10.根据权利要求5所述的大长细比分瓣式轻质蒙皮加筋的舱体结构，其特征在于，所述分瓣式下舱体(20)和所述分瓣式上舱体(21)连接处设有天线安装接口，所述天线安装接口内通过天线结构。
...【技术特征摘要】
1.一种大长细比分瓣式轻质蒙皮加筋的舱体结构，其特征在于，包括：蒙皮筒体(6)、短凸台焊块(7)、长凸台焊块(8)以及轴向加强筋，所述蒙皮筒体(6)上焊接有所述短凸台焊块(7)、所述长凸台焊块(8)以及所述横向加强筋形成筒状壳体，所述筒状壳体沿水平基准线切割形成分瓣式下壳体(12)和分瓣式上壳体(13)，所述分瓣式下壳体(12)和所述分瓣式上壳体(13)通过连接条实现合舱；
2.根据权利要求1所述的大长细比分瓣式轻质蒙皮加筋的舱体结构，其特征在于，所述轴向加强筋呈长条状，且所述轴向加强筋的截面呈“凸”字型，所述轴向加强筋的凸字形底部焊接于所述蒙皮筒体(6)上。
3.根据权利要求2所述的大长细比分瓣式轻质蒙皮加筋的舱体结构，其特征在于，所述轴向加强筋包括第一轴向加强筋(9)、第二轴向加强筋(10)以及第三轴向加强筋(11)，所述第一轴向加强筋(9)、所述第二轴向加强筋(10)以及所述第三轴向加强筋(11)的轴心保持在同一水平线上；
4.根据权利要求1所述的大长细比分瓣式轻质蒙皮加筋的舱体结构，其特征在于，所述筒状壳体中的所述前对接框(4)和所述后对接框(5)上均加工沉头通孔，所述短凸台焊块(7)和所述长凸台焊块(8)分别与后柱段蒙皮(3)配打沉头通孔。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹仁珍，陈昂，曹鲁光，顾筠琛，王杰，汪龙芳，王学成，周亮，
申请(专利权)人：上海机电工程研究所，
类型：发明
国别省市：
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