【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于喷砂设备，具体涉及到一种柴油机壳体外观喷砂打磨装置。
技术介绍
1、柴油机壳体外观喷砂打磨装置是用于对柴油机壳体外表面进行清洁、打磨和表面处理的设备，用于改善柴油机壳体外观质量、提高表面光洁度，并可以去除表面的氧化物、污垢和不均匀性。
2、现有的柴油机壳体外观喷砂打磨装置在喷砂过程中，需要对柴油机壳体进行多次夹持后，对其进行喷砂打磨，因此会造成柴油机壳体表面处理不均匀的现象，从而影响产品的外观质量和性能，同时在喷砂过程产生的粉尘和废料没有合理利用，会对环境造成污染。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的缺点，提供一种提高打磨效率和喷砂磨料的利用率的柴油机壳体外观喷砂打磨装置。
2、解决上述技术问题所采用的技术方案是：在支撑座上设置有第一支撑架，第一支撑架上设置有支撑壳体，支撑壳体顶部设置有底盘，底盘上设置有第二固定盘，第二固定盘两侧分别设置有滑轨，两个滑轨沿水平方向滑动连接有喷砂打磨机构，底盘和第二固定盘上转动安装有连通筒，连通筒上设置有用于固定柴油机壳体的压紧机构，底盘底部设置有带动压紧机构和柴油机壳体转动的旋转机构，第一支撑架与支撑壳体之间设置有第一固定盘，第一固定盘上设置有位于连通筒输出端下方的储料箱，储料箱中储存有喷砂磨料，连通筒输出端与储料箱的输入端相互连通，第二固定盘上设置有对柴油机壳体进行喷砂打磨的喷砂打磨机构，储料箱的输出端与喷砂打磨机构的输入端相互连通；所述的喷砂打磨机构为：第一固定盘上加工有与
3、进一步的，所述的支撑壳体上两侧分别设置有第二电机，每个第二电机的输出轴分别与丝杆固定连接，每个丝杆分别与第一滑块螺纹连接，支撑壳体上两侧分别设置有第一导向杆，第一滑块与第一导向杆沿垂直方向滑动连接，每个第一滑块分别通过第五连杆与第二支撑架转动连接，每个第二支撑架分别与滑轨沿水平方向滑动连接，每个第二支撑架分别与喷砂器固定连接。
4、进一步的，所述的连通壳体底部设置有第三支撑架，第三支撑架上设置有第三电机，第三电机的输出轴与第三齿轮固定连接，第三齿轮与第二齿轮啮合传动，连通壳体底部转动安装有转动盘，转动盘与第二齿轮固定连接，转动盘圆周方向均匀加工有与第三支撑架滑动连接的第四滑孔，转动盘圆周方向均匀加工有与第四滑杆滑动连接的第五滑孔，第四滑孔与第五滑孔间隔设置，每个第四滑杆分别设置有第二滑块，第二滑块通过第三滑杆与推块固定连接，每个推块分别在连通壳体中滑动用于将连通壳体中的喷砂磨料推动至第一管道中。
5、进一步的，所述的连通壳体底部两侧分别设置有伸缩杆，每个伸缩杆分别沿垂直方向滑动连接有挡板，每个挡板分别与连通壳体内部沿垂直方向滑动连接用于阻挡连通壳体中的喷砂磨料，每个伸缩杆上分别设置有弹簧，弹簧一端与挡板固定连接，弹簧另一端分别与连通壳体底部固定连接，转动盘圆周方向均匀设置有抵触块，每个抵触块上分别加工有与挡板抵触的倾斜面。
6、进一步的，所述的第四滑孔为圆弧滑孔，第五滑孔为垂直滑孔。
7、进一步的，所述的第一固定盘底部设置有位于连通壳体两侧的第二固定板，每个第二固定板上分别加工有与第三滑杆沿水平方向滑动连接的第二滑孔，连通壳体两侧分别加工有与第三滑杆滑动连接的第三滑孔。
8、进一步的，所述的压紧机构为：连通筒上设置有用于放置柴油机壳体的支撑板，连通筒内部设置有第一固定板，第一固定板底部设置有第二电缸，第二电缸的输出端与滑动杆固定连接，滑动杆与第一固定板沿垂直方向滑动连接，滑动杆顶端设置有固定块，固定块两侧分别转动安装有第四连杆，第一固定板上固定安装有与滑动杆沿垂直方向滑动连接的滑动块，滑动块两侧分别转动安装有第三连杆，同一侧的第四连杆和第三连杆分别与第二连杆转动连接，每个第二连杆上分别转动安装有与支撑板转动安装的第一连杆，每个第一连杆上分别设置有将柴油机壳体与支撑板压紧的压紧板。
9、进一步的，所述的第一固定板与支撑板之间设置有多个第一连接筒，每个第一连接筒内部设置有第三电缸，第三电缸的输出端与固定销固定连接，第一连接筒圆周方向均匀加工有第一滑孔，固定销圆周方向均匀设置有与第一滑孔沿垂直方向滑动连接的第一滑杆。
10、进一步的，所述的旋转机构为：底盘底部设置有固定架，固定架上设置有第一电机，第一电机的输出轴与第一齿轮固定连接，连通筒圆周方向设置有与第一齿轮啮合传动的齿圈，底盘圆周方向均匀转动安装有连接轴，每个连接轴顶端分别设置有与连通筒外圆周滚动连接的辅助轮，辅助轮内部设置有轴承，连通筒外圆周均匀设置有第二连接筒，每个第二连接筒内部分别设置有与连接环滚动连接的滚珠，连接环与底盘内部固定连接。
11、进一步的，所述的支撑座一侧设置有支架，支架上设置有第一电缸，第一电缸的输出端与罩体固定连接，罩体覆盖在第二固定盘上方，支架上设置有与罩体沿垂直方向滑动连接的第二导向杆。
12、本专利技术的有益效果如下：（1）本专利技术采用了压紧板将柴油机壳体与支撑板压紧固定，对柴油机壳体进行旋转的同时，喷砂器上的位移传感器用于检测喷砂器与柴油机壳体之间的距离，第二支撑架带动喷砂器沿水平方向运动，从而达到调节检测喷砂器与柴油机壳体之间距离的目的，便于对柴油机壳体的外观进行全面喷砂打磨，能够提高打磨效率，有效提升柴油机壳体加工效率和加工质量；（2）本专利技术采用了推块在连通壳体中往复运动，将连通壳体中的喷砂磨料强力连续推动至第一管道中，挡板在连通壳体中沿垂直方向往复滑动，用于阻挡连通壳体中的喷砂磨料，能够控制储料箱中的喷砂磨料进入第一管道的量，第二空气压缩机通过第二管道将对喷砂器中的喷砂磨料进行控制，对柴油机壳体全面进行喷砂打磨，提高表面光洁度；（3）本专利技术采用了打磨后的喷砂磨料依次通过连通筒、储料箱进入喷砂打磨机构中，便于提高喷砂磨料的利用率。
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1.一种柴油机壳体外观喷砂打磨装置，其特征在于：在支撑座（4）上设置有第一支撑架（5），第一支撑架（5）上设置有支撑壳体（3），支撑壳体（3）顶部设置有底盘（13），底盘（13）上设置有第二固定盘（14），第二固定盘（14）两侧分别设置有滑轨（15），两个滑轨（15）沿水平方向滑动连接有喷砂打磨机构，底盘（13）和第二固定盘（14）上转动安装有连通筒（17），连通筒（17）上设置有用于固定柴油机壳体（16）的压紧机构，底盘（13）底部设置有带动压紧机构和柴油机壳体（16）转动的旋转机构，第一支撑架（5）与支撑壳体（3）之间设置有第一固定盘（6），第一固定盘（6）上设置有位于连通筒（17）输出端下方的储料箱（12），储料箱（12）中储存有喷砂磨料，连通筒（17）输出端与储料箱（12）的输入端相互连通，第二固定盘（14）上设置有对柴油机壳体（16）进行喷砂打磨的喷砂打磨机构，储料箱（12）的输出端与喷砂打磨机构的输入端相互连通；
2.根据权利要求1所述的柴油机壳体外观喷砂打磨装置，其特征在于：所述的支撑壳体（3）上两侧分别设置有第二电机（901），每个第二电机（901）的
3.根据权利要求1所述的柴油机壳体外观喷砂打磨装置，其特征在于：所述的连通壳体（913）底部设置有第三支撑架（917），第三支撑架（917）上设置有第三电机（930），第三电机（930）的输出轴与第三齿轮（927）固定连接，第三齿轮（927）与第二齿轮（916）啮合传动，连通壳体（913）底部转动安装有转动盘（918），转动盘（918）与第二齿轮（916）固定连接，转动盘（918）圆周方向均匀加工有与第三支撑架（917）滑动连接的第四滑孔（928），转动盘（918）圆周方向均匀加工有与第四滑杆（926）滑动连接的第五滑孔（929），第四滑孔（928）与第五滑孔（929）间隔设置，每个第四滑杆（926）分别设置有第二滑块（921），第二滑块（921）通过第三滑杆（920）与推块（922）固定连接，每个推块（922）分别在连通壳体（913）中滑动用于将连通壳体（913）中的喷砂磨料推动至第一管道（903）中。
4.根据权利要求3所述的柴油机壳体外观喷砂打磨装置，其特征在于：所述的连通壳体（913）底部两侧分别设置有伸缩杆（923），每个伸缩杆（923）分别沿垂直方向滑动连接有挡板（925），每个挡板（925）分别与连通壳体（913）内部沿垂直方向滑动连接用于阻挡连通壳体（913）中的喷砂磨料，每个伸缩杆（923）上分别设置有弹簧（924），弹簧（924）一端与挡板（925）固定连接，弹簧（924）另一端分别与连通壳体（913）底部固定连接，转动盘（918）圆周方向均匀设置有抵触块（919），每个抵触块（919）上分别加工有与挡板（925）抵触的倾斜面。
5.根据权利要求3所述的柴油机壳体外观喷砂打磨装置，其特征在于：所述的第四滑孔（928）为圆弧滑孔，第五滑孔（929）为垂直滑孔。
6.根据权利要求1所述的柴油机壳体外观喷砂打磨装置，其特征在于：所述的第一固定盘（6）底部设置有位于连通壳体（913）两侧的第二固定板（915），每个第二固定板（915）上分别加工有与第三滑杆（920）沿水平方向滑动连接的第二滑孔（911），连通壳体（913）两侧分别加工有与第三滑杆（920）滑动连接的第三滑孔（912）。
7.根据权利要求1所述的柴油机壳体外观喷砂打磨装置，其特征在于，所述的压紧机构为：连通筒（17）上设置有用于放置柴油机壳体（16）的支撑板（704），连通筒（17）内部设置有第一固定板（706），第一固定板（706）底部设置有第二电缸（707），第二电缸（707）的输出端与滑动杆（715）固定连接，滑动杆（715）与第一固定板（706）沿垂直方向滑动连接，滑动杆（715）顶端设置有固定块（710），固定块（710）两侧分别转动安装有第四连杆（709），第一固定板（706）上固定安装有与滑动杆（715）沿垂直方向滑动连接的滑动块（714），滑动块（714）两侧分别转动安装有第三连杆（708），同一侧的第四连杆（709）和第三连杆（708）分别与第二连杆（703）转动连接，每个第二连杆（703）上分别转动...
【技术特征摘要】
1.一种柴油机壳体外观喷砂打磨装置，其特征在于：在支撑座（4）上设置有第一支撑架（5），第一支撑架（5）上设置有支撑壳体（3），支撑壳体（3）顶部设置有底盘（13），底盘（13）上设置有第二固定盘（14），第二固定盘（14）两侧分别设置有滑轨（15），两个滑轨（15）沿水平方向滑动连接有喷砂打磨机构，底盘（13）和第二固定盘（14）上转动安装有连通筒（17），连通筒（17）上设置有用于固定柴油机壳体（16）的压紧机构，底盘（13）底部设置有带动压紧机构和柴油机壳体（16）转动的旋转机构，第一支撑架（5）与支撑壳体（3）之间设置有第一固定盘（6），第一固定盘（6）上设置有位于连通筒（17）输出端下方的储料箱（12），储料箱（12）中储存有喷砂磨料，连通筒（17）输出端与储料箱（12）的输入端相互连通，第二固定盘（14）上设置有对柴油机壳体（16）进行喷砂打磨的喷砂打磨机构，储料箱（12）的输出端与喷砂打磨机构的输入端相互连通；
2.根据权利要求1所述的柴油机壳体外观喷砂打磨装置，其特征在于：所述的支撑壳体（3）上两侧分别设置有第二电机（901），每个第二电机（901）的输出轴分别与丝杆（902）固定连接，每个丝杆（902）分别与第一滑块（904）螺纹连接，支撑壳体（3）上两侧分别设置有第一导向杆（905），第一滑块（904）与第一导向杆（905）沿垂直方向滑动连接，每个第一滑块（904）分别通过第五连杆（906）与第二支撑架（907）转动连接，每个第二支撑架（907）分别与滑轨（15）沿水平方向滑动连接，每个第二支撑架（907）分别与喷砂器（909）固定连接。
3.根据权利要求1所述的柴油机壳体外观喷砂打磨装置，其特征在于：所述的连通壳体（913）底部设置有第三支撑架（917），第三支撑架（917）上设置有第三电机（930），第三电机（930）的输出轴与第三齿轮（927）固定连接，第三齿轮（927）与第二齿轮（916）啮合传动，连通壳体（913）底部转动安装有转动盘（918），转动盘（918）与第二齿轮（916）固定连接，转动盘（918）圆周方向均匀加工有与第三支撑架（917）滑动连接的第四滑孔（928），转动盘（918）圆周方向均匀加工有与第四滑杆（926）滑动连接的第五滑孔（929），第四滑孔（928）与第五滑孔（929）间隔设置，每个第四滑杆（926）分别设置有第二滑块（921），第二滑块（921）通过第三滑杆（920）与推块（922）固定连接，每个推块（922）分别在连通壳体（913）中滑动用于将连通壳体（913）中的喷砂磨料推动至第一管道（903）中。
4.根据权利要求3所述的柴油机壳体外观喷砂打磨装置，其特征在于：所述的连通壳体（913）底部两侧分别设置有伸缩杆（923），每个伸缩杆（923）分别沿垂直方向滑动连接有挡板（925），每个挡板（925）分别与连通壳体（913）内部沿垂直方向滑动连接用于阻挡连通壳体（913）中的喷砂磨料，每个伸缩杆（923）上分别设置有弹簧（924），弹簧（924）一端与挡板（925）固定连接，弹簧（924）另一端分别与连通壳体（913）底部固定连接，转动盘（918）圆周方向均匀设置有抵触块（919），每个抵触块（919）上分别加工有与...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱裕，陈凯，
申请(专利权)人：江苏多凯动力机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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