【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载终端，尤其涉及一种车载终端安装装置。
技术介绍
1、随着技术水平的提高，人们需要汽车越来越舒适化、智能化，为满足用户日益多样的需求，汽车内车载终端成为必须配件。
2、现有技术中，专利号为：cn220594812u提供一种故障检测车载终端安装装置，包括故障检测车载终端，其特征在于，故障检测车载终端的前部设置有安装底板，且故障检测车载终端和安装底板之间设置有安装板结构，安装板结构包括安装板，安装板的前侧中部一体化设置有l型插座。本技术安装板，l型插座，铁块，连接座，侧支杆的设置，便于对故障检测车载终端进行安装固定和拆卸，增加了故障检测车载终端的稳固性，结构简单且使用方便
3、上述车载终端安装装置虽然可以通过连接座和侧支杆等设置达到对车载终端进行固定的效果，但在实际应用中，仍存在以下不足：在对车载终端进行安装或拆卸时较为麻烦，且车载终端易受到车辆晃动对其内部元件的伤害，导致车载终端使用寿命较低。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种车载终端安装装置。
2、为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种车载终端安装装置，包括安装板，安装板的顶部四角均开设有安装孔，安装板的顶部固定安装有减震组件，减震组件的内部设置有夹持组件，夹持组件的内部设置有车载终端本体，车载终端本体的两侧均开设有c型卡槽。
3、优选的，所述减震组件包括固定安装在安装板顶部的减震盒，减震盒的底部均匀固定安装有多个底板，底板顶部均固定安装
4、优选的，所述减震盒的两侧内壁均开设有限位滑槽一。
5、优选的，所述夹持组件包括顶板顶部共同固定安装的放置盒，放置盒的两侧外壁均固定安装有限位滑块，且限位滑块与限位滑槽一相配合。
6、优选的，所述放置盒的两壁上滑动设置有拉杆，拉杆延伸至放置盒外部的一端均固定连接有拉块，拉杆延伸至放置盒内部的一端均固定连接有c型卡块，且c型卡块与c型卡槽相配合。
7、优选的，所述放置盒两侧内壁分别与相邻的c型卡块的一侧之间共同连接有多个按压弹簧。
8、优选的，所述放置盒前后侧内壁均开设有限位滑槽二，c型卡块前后侧分别与对应的限位滑槽二滑动连接。
9、本技术的有益效果：在使用本装置的时候，先将安装板通过安装孔和外部的螺栓安装在车辆上，拉动两个拉块并将车载终端本体放置在放置盒内，松开两个拉块，使得按压弹簧复位，并带动两个c型卡块在限位滑槽二内相向滑动，直至c型卡块与c型卡槽卡合住，通过按压弹簧牢牢按压住c型卡块，从而将车载终端本体夹持固定在放置盒内，使得本装置可以快速对车载终端本体进行安装与拆卸；当车辆遇到颠簸产生晃动时，放置盒通过便会在减震盒内上下滑动，并带动顶板下压，顶板带动减震弹簧发生形变，通过减震弹簧与阻尼杆的配合使得震动能量被衰减，保证放置盒内车载终端本体的稳定性，使得本装置可以避免车辆震动对其造成的损伤，增加其使用寿命。
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1.一种车载终端安装装置，其特征在于，包括安装板(1)，所述安装板(1)的顶部四角均开设有安装孔(11)，所述安装板(1)的顶部固定安装有减震组件(2)，所述减震组件(2)的内部设置有夹持组件(3)，所述夹持组件(3)的内部设置有车载终端本体(4)，所述车载终端本体(4)的两侧均开设有C型卡槽(41)。
2.根据权利要求1所述的一种车载终端安装装置，其特征在于，所述减震组件(2)包括固定安装在安装板(1)顶部的减震盒(21)，所述减震盒(21)的底部均匀固定安装有多个底板(22)，所述底板(22)顶部均固定安装有阻尼杆(23)，所述阻尼杆(23)的顶端均固定安装有顶板(24)，且顶板(24)与阻尼杆(23)之间共同固定连接有减震弹簧(25)，所述减震弹簧(25)套设在阻尼杆(23)外围。
3.根据权利要求2所述的一种车载终端安装装置，其特征在于，所述减震盒(21)的两侧内壁均开设有限位滑槽一(26)。
4.根据权利要求3所述的一种车载终端安装装置，其特征在于，所述夹持组件(3)包括顶板(24)顶部共同固定安装的放置盒(31)，所述放置盒(31)
5.根据权利要求4所述的一种车载终端安装装置，其特征在于，所述放置盒(31)的两壁上滑动设置有拉杆(32)，所述拉杆(32)延伸至放置盒(31)外部的一端均固定连接有拉块(33)，所述拉杆(32)延伸至放置盒(31)内部的一端均固定连接有C型卡块(34)，且C型卡块(34)与C型卡槽(41)相配合。
6.根据权利要求5所述的一种车载终端安装装置，其特征在于，所述放置盒(31)两侧内壁分别与相邻的C型卡块(34)的一侧之间共同连接有多个按压弹簧(35)。
7.根据权利要求5所述的一种车载终端安装装置，其特征在于，所述放置盒(31)前后侧内壁均开设有限位滑槽二(36)，所述C型卡块(34)前后侧分别与对应的限位滑槽二(36)滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种车载终端安装装置，其特征在于，包括安装板(1)，所述安装板(1)的顶部四角均开设有安装孔(11)，所述安装板(1)的顶部固定安装有减震组件(2)，所述减震组件(2)的内部设置有夹持组件(3)，所述夹持组件(3)的内部设置有车载终端本体(4)，所述车载终端本体(4)的两侧均开设有c型卡槽(41)。
2.根据权利要求1所述的一种车载终端安装装置，其特征在于，所述减震组件(2)包括固定安装在安装板(1)顶部的减震盒(21)，所述减震盒(21)的底部均匀固定安装有多个底板(22)，所述底板(22)顶部均固定安装有阻尼杆(23)，所述阻尼杆(23)的顶端均固定安装有顶板(24)，且顶板(24)与阻尼杆(23)之间共同固定连接有减震弹簧(25)，所述减震弹簧(25)套设在阻尼杆(23)外围。
3.根据权利要求2所述的一种车载终端安装装置，其特征在于，所述减震盒(21)的两侧内壁均开设有限位滑槽一(26)。
4.根据权利要求3所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋晓炜，沈丹，黄锋，
申请(专利权)人：上海巴士拓华科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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