一种防锈蚀轮毂防脱圈制造技术

本技术公开了轮毂防脱圈领域的一种防锈蚀轮毂防脱圈，包括防脱圈本体、防护机构和吸音棉圈，所述防护机构连接于所述防脱圈本体的外侧，所述吸音棉圈连接于所述防护机构的内部，所述防脱圈本体的前侧边部对称开设有连接槽，所述连接槽的左右侧中部开设有固定孔，所述防脱圈本体的外侧套接有防护圈，该防锈蚀轮毂防脱圈，通过将第一定位槽与定位块对齐，将防脱圈本体内嵌于防护圈内部，使移动板位于连接槽中，转动转动钮，带动双向螺杆转动，利用限位杆的限制，从而使移动板相互远离，使固定杆内嵌于固定孔中，对防护圈进行安装，通过防护圈的防护，避免外界对防脱圈造成损伤，防止损伤处生锈，提升防锈能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮毂防脱圈，具体为一种防锈蚀轮毂防脱圈。

技术介绍

1、汽车行驶在沙地或者部分复杂地形时，为了增大接地面积，提高轮胎的抓地能力，常采用轮胎放气操作，因汽车行驶过程中扭动过度，轮胎容易离开原位置造成脱圈现象，常采用汽车轮毂防脱圈解决。

2、目前为了防止轮毂防脱圈锈蚀，通常会在防脱圈的外侧喷涂防锈镀层，但是由于防脱圈直接暴露在外，在行驶时，容易受到外界剐蹭，如飞溅的石子，容易造成镀膜损坏，从而导致损坏处生锈，造成损伤，为此我们提出了一种防锈蚀轮毂防脱圈。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种防锈蚀轮毂防脱圈，以解决上述
技术介绍
中提出了目前由于防脱圈直接暴露在外，在行驶时，容易受到外界剐蹭，如飞溅的石子，容易造成镀膜损坏，从而导致损坏处生锈，造成损伤的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防锈蚀轮毂防脱圈，包括防脱圈本体、防护机构和吸音棉圈，所述防护机构连接于所述防脱圈本体的外侧，所述吸音棉圈连接于所述防护机构的内部，所述防护机构包括连接槽、固定孔、防护圈、定位块、安装盒、双向螺杆、转动钮、限位杆、移动板和固定杆，所述防脱圈本体的前侧边部对称开设有连接槽，所述连接槽的左右侧中部开设有固定孔，所述防脱圈本体的外侧套接有防护圈，所述防护圈的外侧壁对称固定连接有安装盒，所述安装盒的内腔左右侧的顶部中部之间贯穿转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的左右端固定连接有转动钮，所述安装盒的内腔左右侧之间的底部中部固定连接有限位杆，所述双向螺杆的外侧壁通过螺纹对称螺接有移动板，所述移动板的相互远离侧的底部中部固定连接有固定杆。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述防脱圈本体的外侧壁对称开设有第一定位槽。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、左右部的所述转动钮的相互远离侧的中部开设有十字槽，且左右部的所述转动钮分别内嵌于所述安装盒的左右侧。

7、作为上述技术方案的进一步描述：所述防护圈的外侧壁对称开设有槽口，且槽口位于所述安装盒的内部。

8、作为上述技术方案的进一步描述：

9、所述移动板滑动连接于所述限位杆的外侧壁。

10、作为上述技术方案的进一步描述：

11、所述吸音棉圈的内侧壁均匀开设有吸音孔，所述吸音棉圈的外侧壁对称开设有第二定位槽。

12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

13、1、该防锈蚀轮毂防脱圈，通过将第一定位槽与定位块对齐，将防脱圈本体内嵌于防护圈内部，使移动板位于连接槽中，转动转动钮，带动双向螺杆转动，利用限位杆的限制，从而使移动板相互远离，使固定杆内嵌于固定孔中，对防护圈进行安装，通过防护圈的防护，避免外界对防脱圈造成损伤，防止损伤处生锈，提升防锈能力。

14、2、该防锈蚀轮毂防脱圈，通过吸音棉圈的安装，在使用时，通过吸音孔的设置，对产生的胎噪进行吸收，降低噪音，提升使用者开车时的舒适度。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防锈蚀轮毂防脱圈，其特征在于：包括防脱圈本体(100)、防护机构(200)和吸音棉圈(300)，所述防护机构(200)连接于所述防脱圈本体(100)的外侧，所述吸音棉圈(300)连接于所述防护机构(200)的内部，所述防护机构(200)包括连接槽(210)、固定孔(220)、防护圈(230)、定位块(231)、安装盒(240)、双向螺杆(250)、转动钮(251)、限位杆(260)、移动板(270)和固定杆(280)，所述防脱圈本体(100)的前侧边部对称开设有连接槽(210)，所述连接槽(210)的左右侧中部开设有固定孔(220)，所述防脱圈本体(100)的外侧套接有防护圈(230)，所述防护圈(230)的外侧壁对称固定连接有安装盒(240)，所述安装盒(240)的内腔左右侧的顶部中部之间贯穿转动连接有双向螺杆(250)，所述双向螺杆(250)的左右端固定连接有转动钮(251)，所述安装盒(240)的内腔左右侧之间的底部中部固定连接有限位杆(260)，所述双向螺杆(250)的外侧壁通过螺纹对称螺接有移动板(270)，所述移动板(270)的相互远离侧的底部中部固定连接有固定杆(280)。

2.根据权利要求1所述的一种防锈蚀轮毂防脱圈，其特征在于：所述防脱圈本体(100)的外侧壁对称开设有第一定位槽(110)。

3.根据权利要求1所述的一种防锈蚀轮毂防脱圈，其特征在于：左右部的所述转动钮(251)的相互远离侧的中部开设有十字槽，且左右部的所述转动钮(251)分别内嵌于所述安装盒(240)的左右侧。

4.根据权利要求1所述的一种防锈蚀轮毂防脱圈，其特征在于：所述防护圈(230)的外侧壁对称开设有槽口，且槽口位于所述安装盒(240)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种防锈蚀轮毂防脱圈，其特征在于：所述移动板(270)滑动连接于所述限位杆(260)的外侧壁。

6.根据权利要求1所述的一种防锈蚀轮毂防脱圈，其特征在于：所述吸音棉圈(300)的内侧壁均匀开设有吸音孔(310)，所述吸音棉圈(300)的外侧壁对称开设有第二定位槽(320)。

...

【技术特征摘要】

1.一种防锈蚀轮毂防脱圈，其特征在于：包括防脱圈本体(100)、防护机构(200)和吸音棉圈(300)，所述防护机构(200)连接于所述防脱圈本体(100)的外侧，所述吸音棉圈(300)连接于所述防护机构(200)的内部，所述防护机构(200)包括连接槽(210)、固定孔(220)、防护圈(230)、定位块(231)、安装盒(240)、双向螺杆(250)、转动钮(251)、限位杆(260)、移动板(270)和固定杆(280)，所述防脱圈本体(100)的前侧边部对称开设有连接槽(210)，所述连接槽(210)的左右侧中部开设有固定孔(220)，所述防脱圈本体(100)的外侧套接有防护圈(230)，所述防护圈(230)的外侧壁对称固定连接有安装盒(240)，所述安装盒(240)的内腔左右侧的顶部中部之间贯穿转动连接有双向螺杆(250)，所述双向螺杆(250)的左右端固定连接有转动钮(251)，所述安装盒(240)的内腔左右侧之间的底部中部固定连接有限位杆(260)，所述双向螺杆(250)的外侧壁通过螺纹对...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨亚锋，俞云钢，
申请(专利权)人：新昌县新峰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：