【技术实现步骤摘要】
本技术属于密封圈，具体涉及一种高性能的航空密封圈。
技术介绍
1、航空密封圈是指用于飞机和航空器件中的密封件，用于防止液体或气体的泄漏以及保持压力或真空状态。这些密封圈通常要求具有高耐久性、优异的密封性能和适应各种环境的特性。航空密封圈的性能对飞行安全和航空器件的可靠性至关重要。
2、现有的航空密封圈在使用过程中其大多采取单层或双层分隔的方式对航空器内部进行密封，但是使用过程中由于密封圈内部所包含的密封环数量较少，且密封圈大多直接暴露在外界，导致密封圈的使用寿命较短，因此提出一种高性能的航空密封圈。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是现有的航空密封圈在使用过程中由于密封圈内部的密封环数量较少，且直接暴露在外部，导致密封圈的使用寿命较短。
2、为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种高性能的航空密封圈，包括两个密封滑环，且两个所述密封滑环对称设置，所述密封滑环的上方设置有连接槽，所述连接槽的内部设置有第一密封环，两个所述密封滑环内侧的中间通过限位密封槽扣合有第二密封环，所述第二密封环的两侧设置有第三密封环，所述第一密封环、第二密封环和第三密封环的表面涂覆有喷涂层。
3、作为改进，所述第一密封环的横截面为矩形，且第一密封环与连接槽的形状相匹配。
4、作为改进，所述限位密封槽的横截面为向内凹陷的v型结构，且第二密封环的上下两端与限位密封槽的形状相匹配。
5、作为改进，所述第二密封环的两侧位于密封滑环上设置有对应的
6、作为改进，所述第三密封环的横截面为圆形，且第三密封圈的直径小于两个所述密封滑环之间的距离。
7、作为改进，所述第一密封环、第二密封环和第三密封环均为改性聚四氟乙烯材料制备。
8、作为改进，所述喷涂层为聚氨酯涂料或硅酮涂料中的一种。
9、本技术与现有技术相比的优点在于：
10、1、本技术通过两个密封滑环之间夹持三个密封环的方式使密封圈整体的两侧形成三层分隔，且两个密封滑环的上下两侧及中间通过三层密封环进行分隔，达到密封数量多，密封效果好的目的；
11、2、本技术通过在第一密封环、第二密封环和第三密封环的表面涂覆有喷涂层，能够在航空密封圈使用之前根据所使用位置的性质，选择不同材质的涂料，进而更加的适配航空密封圈所需的工作环境。
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1.一种高性能的航空密封圈，包括两个密封滑环，且两个所述密封滑环对称设置，其特征在于：所述密封滑环的上方设置有连接槽，所述连接槽的内部设置有第一密封环，两个所述密封滑环内侧的中间通过限位密封槽扣合有第二密封环，所述第二密封环的两侧设置有第三密封环，所述第一密封环、第二密封环和第三密封环的表面涂覆有喷涂层。
2.根据权利要求1所述的一种高性能的航空密封圈，其特征在于：所述第一密封环的横截面为矩形，且第一密封环与连接槽的形状相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种高性能的航空密封圈，其特征在于：所述限位密封槽的横截面为向内凹陷的V型结构，且第二密封环的上下两端与限位密封槽的形状相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种高性能的航空密封圈，其特征在于：所述第二密封环的两侧位于密封滑环上设置有对应的侧限槽，两侧所述第三密封环位于侧限槽的内部，且侧限槽位于靠近第三密封环的一侧设置有对应的倒角。
5.根据权利要求1所述的一种高性能的航空密封圈，其特征在于：所述第三密封环的横截面为圆形，且第三密封圈的直径小于两个所述密封滑环之间的距离。
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7.根据权利要求1所述的一种高性能的航空密封圈，其特征在于：所述喷涂层为聚氨酯涂料或硅酮涂料中的一种。
...【技术特征摘要】
1.一种高性能的航空密封圈，包括两个密封滑环，且两个所述密封滑环对称设置，其特征在于：所述密封滑环的上方设置有连接槽，所述连接槽的内部设置有第一密封环，两个所述密封滑环内侧的中间通过限位密封槽扣合有第二密封环，所述第二密封环的两侧设置有第三密封环，所述第一密封环、第二密封环和第三密封环的表面涂覆有喷涂层。
2.根据权利要求1所述的一种高性能的航空密封圈，其特征在于：所述第一密封环的横截面为矩形，且第一密封环与连接槽的形状相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种高性能的航空密封圈，其特征在于：所述限位密封槽的横截面为向内凹陷的v型结构，且第二密封环的上下两端与限位密封槽的形状相匹配。
...【专利技术属性】
技术研发人员：李朝辉，
申请(专利权)人：河北安迈科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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