【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及仓储，具体涉及一种汽车外饰件物流仓储系统。
技术介绍
1、当前，汽车外饰件主要包括前保险杠、后保险杠、轮眉、扰流板上部件、扰流板下部件、门槛、底护板等部件。这些外饰件在工厂生产完成后，会进入仓库中进行存储，然后再依据各厂的生产任务需求，进行统一拣货/筛选，并送货进入装配区。
2、例如一种用于混线生产模式下零部件物流仓储规划方法、终端及存储介质的中国专利技术公布专利，其公开了根据所述混线生产的车型类别、混线生产日均产量和生产车型所需装配的零部件清单分别确定每种车型所需的零部件物流总流量；获取物流区域中各功能区的规划位置，根据所述物流区域中各功能区的规划位置确定存储区零部件从入货到出货的物流距离；确定各车型零件的存储区规划图数据；根据所述各车型零件的存储区规划图数据建立货位规划模型采用启发式算法得到存储货位规划方案。
3、其虽然公开了一种零部件物流仓储方法，但并未针对性的对外饰件喷涂下线后如何存储以及如何输送至装配线给出一个系统性的解决方案，并未解决现有技术中汽车外饰件下线后如何快速存储以及快速应用到装配线的问题。
技术实现思路
1、为此，本专利技术提供一种汽车外饰件物流仓储系统，以解决现有技术中的汽车外饰件下线后如何快速存储以及快速应用到装配线问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种汽车外饰件物流仓储系统，包括喷涂下线区、补给输送线、往返输送线、主库存区和装配线边库，所述喷涂下线区的一侧设有补给
4、所述喷涂下线区和主库存区设置在两个独立的厂房中，往返输送线与主库存区连接，所述装配线边库与主库存区并排设置，装配线边库处设有线边输送线，线边输送线与往返输送线连通；
5、装配线边库处设有若干个并排设置的第二提升机，若干个第二提升机与往返输送线连通；第二提升机的底部与拣货区输送带连接；
6、装配线边库的侧边设有第二入库区，所述第二入库区与装配线边库之间设有入库区往返输送机，入库区往返输送机，入库区往返输送机链接有翻包区输送机，第二入库区内还设有装配输送机和分类区；往返输送线与补给输送线对接处的输送机设置为伸缩线条输送机。
7、进一步的：所述往返输送线的侧边设有检修台。
8、进一步的：所述往返输送线设有上、下两层，分别为上层输送线和下层输送线，下层输送线与补给输送线连通；上层输送线与拼盘区域连通。
9、进一步的：所述喷涂下线区包括升降输送架和第一传送带，升降输送架能够升降；所述补给输送线包括进料输送线、出料输送线和侧边等待位，出料输送线在工位区域设有并排的两组输送线，出料输送线与上层输送线连接，出料输送线上设有多个第一旋转输送位，进料输送线的侧边设有若干个侧边等待位，所述进料输送线与下层输送线连接，进料输送线上设有若干个第二旋转输送位。
10、进一步的：所述主库存区包括若干个货架和若干个巷道码垛机，所述上层输送线、下层输送线与货架之间设有码垛机站台，在主库存区内分层设置了若干组防火管道和喷头。
11、进一步的：所述装配线边库包括第一线边库位区、第二线边库位区和第三线边库位区，第一线边库位区位于第二线边库位区的上方，且线边输送线位于第一线边库位区和第二线边库位区中间，第一线边库位区和第二线边库位区均能够与并排设置的第二提升机连接，所述第三线边库位区与第二提升机远离线边输送线的一侧连接。
12、进一步的：所述伸缩线条输送机包括防护板、侧边支撑架、伸缩架、驱动轮和张紧轮，所述侧边支撑架设有两组，防护板设置在两组侧边支撑架的侧边上方；侧边支撑架的上方侧边均设有导向板，所述侧边支撑架内安装有输送链和保证输送链运转的驱动轮、张紧轮、调节轮、第一导向轮、第二导向轮和第三导向轮；所述侧边支撑架的一端设有伸缩架，伸缩架上设有伸缩导向滑槽，伸缩导向滑槽安装在侧边支撑架上。
13、进一步的：所述第二导向轮安装在伸缩架上，第三导向轮设置在侧边支撑架远离伸缩架的一端；所述驱动轮设置在侧边支撑架的右部，驱动轮的上方设有张紧轮；张紧轮比驱动轮更靠近第三导向轮。
14、进一步的：所述调节轮设置在侧边支撑架的左部，调节轮的下方设有第一导向轮，第一导向轮比调节轮更靠近伸缩架；所述调节轮上通过支撑架连接有第二伸缩杆，第二伸缩杆与侧边支撑架上预留的安装座连接在一起；
15、所述伸缩架上连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆也安装在侧边支撑架上；
16、所述输送链依次穿过第二导向轮、调节轮、第一导向轮、张紧轮、驱动轮和第三导向轮，并组成一个闭环输送链。
17、再进一步的：所述往返输送线的侧边还设有若干个第三提升机。
18、本专利技术具有如下优点：
19、1.本专利技术设置与喷涂下线区、拼盘区、主库存区以及装配线边库连通的往返输送线，使得刚下线的产品也能够快速的进入到装配线。
20、2.设置的第二入库区能够对其他车间的产品也能够进行入库，并使得入库的产品能够优先进入到装配线边库，从而降低产品的库存周转时间。
21、3.设置的伸缩线条输送机能够预留防火卷帘的空间。
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1.一种汽车外饰件物流仓储系统，包括喷涂下线区（1）、补给输送线（2）、往返输送线（3）、主库存区（4）和装配线边库（6），其特征在于，所述喷涂下线区（1）的一侧设有补给输送线（2）；所述喷涂下线区（1）和补给输送线（2）的上方设有一层拼盘区域（7），补给输送线（2）与拼盘区域（7）之间通过第一提升机（8）连接；
2.根据权利要求1所述的一种汽车外饰件物流仓储系统，其特征在于，所述往返输送线（3）的侧边设有检修台（5）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车外饰件物流仓储系统，其特征在于，所述往返输送线（3）设有上、下两层，分别为上层输送线（301）和下层输送线（302），下层输送线（302）与补给输送线（2）连通；上层输送线（301）与拼盘区域（7）连通。
4.根据权利要求1所述的一种汽车外饰件物流仓储系统，其特征在于，所述喷涂下线区（1）包括升降输送架（101）和第一传送带（102），升降输送架（101）能够升降；所述补给输送线（2）包括进料输送线（202）、出料输送线（201）和侧边等待位（205），出料输送线（201）在工位区域设有并排的两
5.根据权利要求1所述的一种汽车外饰件物流仓储系统，其特征在于，所述主库存区（4）包括若干个货架（401）和若干个巷道码垛机（402），货架（401）与上层输送线（301）、下层输送线（302）之间设有码垛机站台，在主库存区（4）内分层设置了若干组防火管道和喷头。
6.根据权利要求1所述的一种汽车外饰件物流仓储系统，其特征在于，所述装配线边库（6）包括第一线边库位区（601）、第二线边库位区（602）和第三线边库位区（603），第一线边库位区（601）位于第二线边库位区（602）的上方，且线边输送线（17）位于第一线边库位区（601）和第二线边库位区（602）中间，第一线边库位区（601）和第二线边库位区（602）均能够与并排设置的第二提升机（9）连接，所述第三线边库位区（603）与第二提升机（9）远离线边输送线（17）的一侧连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车外饰件物流仓储系统，其特征在于，所述伸缩线条输送机（16）包括防护板（1601）、侧边支撑架（1602）、伸缩架（1603）、驱动轮（1605）和张紧轮（1606），所述侧边支撑架（1602）设有两组，防护板（1601）设置在两组侧边支撑架（1602）的侧边上方；侧边支撑架（1602）的上方侧边均设有导向板（1613），所述侧边支撑架（1602）内安装有输送链（1604）和保证输送链（1604）运转的驱动轮（1605）、张紧轮（1606）、调节轮（1607）、第一导向轮（1609）、第二导向轮（1611）和第三导向轮（1612）；所述侧边支撑架（1602）的一端设有伸缩架（1603），伸缩架（1603）上设有伸缩导向滑槽（1614），伸缩导向滑槽（1614）安装在侧边支撑架（1602）上。
8.根据权利要求7所述的一种汽车外饰件物流仓储系统，其特征在于，所述第二导向轮（1611）安装在伸缩架（1603）上，第三导向轮（1612）设置在侧边支撑架（1602）远离伸缩架（1603）的一端；所述驱动轮（1605）设置在侧边支撑架（1602）的右部，驱动轮（1605）的上方设有张紧轮（1606）；张紧轮（1606）比驱动轮（1605）更靠近第三导向轮（1612）。
9.根据权利要求7所述的一种汽车外饰件物流仓储系统，其特征在于，所述调节轮（1607）设置在侧边支撑架（1602）的左部，调节轮（1607）的下方设有第一导向轮（1609），第一导向轮（1609）比调节轮（1607）更靠近伸缩架（1603）；所述调节轮（1607）上通过支撑架连接有第二伸缩杆（1608），第二伸缩杆（1608）与侧边支撑架（1602）上预留的安装座连接在一起；
10.根据权利要求1-9任一所述的一种汽车外饰件物流仓储系统，其特征在于，所述往返输送线（3）的侧边还设有若干个第三提升机（15）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车外饰件物流仓储系统，包括喷涂下线区（1）、补给输送线（2）、往返输送线（3）、主库存区（4）和装配线边库（6），其特征在于，所述喷涂下线区（1）的一侧设有补给输送线（2）；所述喷涂下线区（1）和补给输送线（2）的上方设有一层拼盘区域（7），补给输送线（2）与拼盘区域（7）之间通过第一提升机（8）连接；
2.根据权利要求1所述的一种汽车外饰件物流仓储系统，其特征在于，所述往返输送线（3）的侧边设有检修台（5）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车外饰件物流仓储系统，其特征在于，所述往返输送线（3）设有上、下两层，分别为上层输送线（301）和下层输送线（302），下层输送线（302）与补给输送线（2）连通；上层输送线（301）与拼盘区域（7）连通。
4.根据权利要求1所述的一种汽车外饰件物流仓储系统，其特征在于，所述喷涂下线区（1）包括升降输送架（101）和第一传送带（102），升降输送架（101）能够升降；所述补给输送线（2）包括进料输送线（202）、出料输送线（201）和侧边等待位（205），出料输送线（201）在工位区域设有并排的两组输送线，出料输送线（201）与上层输送线（301）连接，出料输送线（201）上设有多个第一旋转输送位（203），进料输送线（202）的侧边设有若干个侧边等待位（205），所述进料输送线（202）与下层输送线（302）连接，进料输送线（202）上设有若干个第二旋转输送位（204）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车外饰件物流仓储系统，其特征在于，所述主库存区（4）包括若干个货架（401）和若干个巷道码垛机（402），货架（401）与上层输送线（301）、下层输送线（302）之间设有码垛机站台，在主库存区（4）内分层设置了若干组防火管道和喷头。
6.根据权利要求1所述的一种汽车外饰件物流仓储系统，其特征在于，所述装配线边库（6）包括第一线边库位区（601）、第二线边库位区（602）和第三线边库位区（603），第一线边库位区（601）位于第二线边库位区（602）的上方，且线边输送线（17）位于第一线边库位区（601）和第二线边库位...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙新春，缪庆江，谢庆柱，
申请(专利权)人：沈阳名华模塑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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