【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车削装置领域，特别是涉及一种车刀调整结构及车床。
技术介绍
1、在超精密立式车床上，在车削盘类零件时，必须使刀尖位置与回转工作台面重合。
2、现有的车刀的驱动采用电机、车刀座加滑板的结构。车刀通过锁紧螺钉固定在车刀座上，车刀座固定于在滑板上；滑板由伺服电机驱动，做径向和轴向进给。
3、但是，采用现有的结构，其进给的调整精度约为0.005~0.010mm，不能满足超精密加工的精密调整要求，造成加工零件的报废。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种车刀调整结构及车床，其可实现车刀安装精度的微调，提高进给的调整精度，提高加工质量。
2、本技术的目的通过以下技术方案来实现：
3、本技术第一方面提供一种车刀调整结构，包括：
4、x向调整单元，所述x向调整单元包括支座、置于所述支座上的第一滑板、第一螺栓和第一弹簧；所述第一螺栓同时连接于所述支座与所述第一滑板且所述第一弹簧置于所述支座与所述第一滑板之间；
5、y向调整单元，所述y向调整单元包括置于所述第一滑板上的第二滑板、第二螺栓和第二弹簧；所述第二螺栓同时连接于所述第一滑板和第二滑板且所述第二弹簧置于所述第一滑板和第二滑板之间，所述第二螺栓与所述第一螺栓相垂直；
6、z向调整单元，所述z向调整单元包括车刀、第三螺栓和第三弹簧，所述第三螺栓同时连接于所述第二滑板和车刀且所述第三弹簧置于所述第二滑板和车刀之间，所述第三螺栓同时与
7、在一种可能的设计中，所述支座上设置有用于对所述第一滑板移动限位的导向结构。
8、在一种可能的设计中，所述导向结构为导轨，所述第一滑板置于所述导轨上。
9、在一种可能的设计中，所述导向结构为导槽，所述第一滑板置于导槽内。
10、在一种可能的设计中，所述第一弹簧套设在所述第一螺栓外；和/或，
11、所述第二弹簧套设在所述第二螺栓外；和/或，
12、所述第三弹簧套设在所述第三螺栓外。
13、在一种可能的设计中，所述第一螺栓与支座的连接端的螺距大于所述第一螺栓与第一滑板的连接端的螺距；和/或，
14、所述第二螺栓与第一滑板的连接端的螺距大于所述第二螺栓与第二滑板的连接端的螺距；和/或，
15、所述第三螺栓与第二滑板的连接端的螺距大于所述第三螺栓与车刀的连接端的螺距。
16、本技术第二方面公开一种车床，包括：
17、回转工作台；
18、第一方面及其任一种可能的设计中所述的一种车刀调整结构；
19、用于驱动所述支座的驱动电机。
20、本技术具有以下优点：
21、本方案采用螺栓加弹簧实现车刀在x、y、z三个方向的微调，大大提高了车刀进给的调整精度，提高加工质量。
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1.一种车刀调整结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车刀调整结构，其特征在于：所述支座上设置有用于对所述第一滑板移动限位的导向结构。
3.根据权利要求2所述的一种车刀调整结构，其特征在于：所述导向结构为导轨，所述第一滑板置于所述导轨上。
4.根据权利要求2所述的一种车刀调整结构，其特征在于：所述导向结构为导槽，所述第一滑板置于导槽内。
5.根据权利要求1所述的一种车刀调整结构，其特征在于：所述第一弹簧套设在所述第一螺栓外；和/或，
6.根据权利要求1所述的一种车刀调整结构，其特征在于：所述第一螺栓与支座的连接端的螺距大于所述第一螺栓与第一滑板的连接端的螺距；和/或，
7.一种车床，其特征在于，包括：
【技术特征摘要】
1.一种车刀调整结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车刀调整结构，其特征在于：所述支座上设置有用于对所述第一滑板移动限位的导向结构。
3.根据权利要求2所述的一种车刀调整结构，其特征在于：所述导向结构为导轨，所述第一滑板置于所述导轨上。
4.根据权利要求2所述的一种车刀调整结构，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：周斌成，高超，赵周杰，李云江，
申请(专利权)人：四川普什宁江机床有限公司，
类型：新型
国别省市：
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