【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机，尤其涉及一种铝合金镶嵌式气门推杆。
技术介绍
1、气门推杆是一种发动机重要的配件，现有的气门推杆的种类非常多，通常是由杆身、推杆头和金属球组成，其中推杆头一般是采用焊接的方式固定在杆身上，在发动机的长时间运转后，发动机会产生大量的热，再加上气门推杆与其他零件的相互作用，推杆头就会容易产生松动现象，这就会直接影响气动推杆在发动机中的使用，甚至会影响整个发动机的运作。
2、为了解决上述技术问题，现有技术专利(cn211737234u)公开了一种新型气门推杆，包括杆身、推杆头、金属球、钢球和弹性件等零部件，推杆头呈圆柱体状，推杆头的底部开设具有供杆身一端伸入连接的伸入圆孔，该伸入圆孔的周壁上轴向向内开设有若干个呈均匀分布的开槽，开槽内均由内往外依次设有弹性件和钢球，钢球部分伸出开槽外，杆身与推杆头连接的一端且相对应开槽的位置处均开设有若干个供相对应钢球伸入限位的限位槽，通过将推杆头和杆身做成分体式，并提高杆身与推杆头的连接强度，从而提高气门推杆使用寿命。
3、但上述现有技术中，需要通过挤压设备将定位好的杆身与推杆头机械连接在一起，非常的麻烦，且不能对杆身和推杆头进行单独更换。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种铝合金镶嵌式气门推杆，旨在解决现有技术中，需要通过挤压设备将定位好的杆身与推杆头机械连接在一起，非常的麻烦，且不能对杆身和推杆头进行单独更换的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术采用的一种铝合金镶嵌式气门推杆，包括杆体
3、其中，所述转动组件包括转辊、主动轮和内六角螺头，所述转辊与所述杆体固定连接，并位于所述凹槽内，所述主动轮与所述转辊转动连接，并与所述从动轮啮合，所述内六角螺头与所述主动轮固定连接，并位于所述主动轮的一侧。
4、其中，每组所述连接组件包括滑块、弹簧和抵持件，所述滑块与所述圆杆滑动连接，所述弹簧套设于所述圆杆的外侧，所述弹簧的一端与所述固定框固定连接，所述弹簧的另一端与所述滑块固定连接，所述抵持件与所述滑块固定连接。
5、其中，所述抵持件包括斜块和插销，所述斜块与所述滑块固定连接，所述套管具有卡槽，所述插销的一端与所述斜块固定连接，所述插销的另一端贯穿所述固定框，并插入至所述卡槽。
6、其中，每组所述导向组件包括导向杆、固定块和移动块，所述固定块与所述杆体固定连接，并位于所述空腔内，所述移动块与所述圆筒固定连接，所述导向杆贯穿所述移动块，并与所述移动块滑动连接，所述导向杆的一端与所述固定块固定连接，所述导向杆的另一端与所述杆体固定连接。
7、其中，所述铝合金镶嵌式气门推杆还包括弧形板、卡杆和卡板，所述弧形板的一端与所述杆体铰接，所述弧形板的另一端设置有矩形槽，所述卡杆与所述弧形板固定连接，并位于所述矩形槽内，所述卡板固定连接于所述杆体的外侧，并与所述卡杆卡接。
8、本技术的一种铝合金镶嵌式气门推杆，所述螺纹杆的一端与所述从动轮固定连接，所述圆筒套设于所述螺纹杆的外侧，所述锥形块的一端与所述圆筒固定连接，所述套管套设于所述固定框的外侧，在具体进行使用时，将所述固定框插入至所述套管，然后通过所述转动组件带动所述从动轮转动，所述从动轮带动所述螺纹杆转动，使得所述圆筒移动，所述圆筒带动所述锥形块移动，所述锥形块抵持两组所述连接组件相反移动，从而将所述套管与所述固定框连接，从而将所述推杆头与所述杆体连接，所述杆体为铝合金材质，具有强度高、质量轻的优点，以此方法能够有效解决现有技术中，需要通过挤压设备将定位好的杆身与推杆头机械连接在一起，非常的麻烦，且不能对杆身和推杆头进行单独更换的问题。
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1.一种铝合金镶嵌式气门推杆，包括杆体，其特征在于，
2.如权利要求1所述的铝合金镶嵌式气门推杆，其特征在于，
3.如权利要求2所述的铝合金镶嵌式气门推杆，其特征在于，
4.如权利要求3所述的铝合金镶嵌式气门推杆，其特征在于，
5.如权利要求4所述的铝合金镶嵌式气门推杆，其特征在于，
6.如权利要求5所述的铝合金镶嵌式气门推杆，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种铝合金镶嵌式气门推杆，包括杆体，其特征在于，
2.如权利要求1所述的铝合金镶嵌式气门推杆，其特征在于，
3.如权利要求2所述的铝合金镶嵌式气门推杆，其特征在于，
<...【专利技术属性】
技术研发人员：杨贤军，吕小海，陈胜，李文平，
申请(专利权)人：重庆斯格特机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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