【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建筑工程，尤其是指一种透水预制铺装路面的找平装置。
技术介绍
1、海绵城市利用透水铺装可以实现路面透水功能，保持透水铺装平整度则是保证其正常运营和提供良好服务水平的重要指标之一。平整度指根据规定标准对路面进行间断或连续测量，评价其凸凹不平情况，直接反映透水铺装结构层的平整程度。
2、常见的透水铺装采用预制透水混凝土悬浮板铺设，由于悬浮板与基层连接不够紧密，施工过程中容易产生不平处，不平整的路面不仅降低美观效果，还会使车辆行驶产生额外振动，导致颠簸感增强，进一步给路面带来额外冲击，对透水铺装使用寿命有影响。特别是在高速公路服务区停车场、机场跑道、港口码头等频率高压载区，对平整度要求更高，因此，在透水铺装施工中，平整度控制工作十分重要。
3、目前，常见的找平装置通常采用直线形结构，在找平过程中，由于悬浮板层间连接处无法对外力形成稳定的推挤和填充，导致各层高程无法保持一致，存在间隙，另外，直线型找平装置只能在单一方向上进行找平，难以覆盖整个区域，存在漏洞。上述问题导致现有技术的找平效率低下，难以实现高精度平整，一旦出现局部不平整极易扩展蔓延，因此，亟需一种新型高效、高精度的找平装置，以提升透水铺装的施工质量，延长使用寿命，满足海绵城市建设对透水铺装平整度的要求。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对上述问题，提供了一种透水预制铺装路面的找平装置，其结构简单，操作方便，可有效提高找平质量和效率，从而提高了透水路面的外观质量和使用功能，保证了预制透水铺装的精
2、为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种透水预制铺装路面的找平装置，包括找平板，还包括两个左右间隔分布的支架，两个所述支架之间设置有用于调节两者之间距离的调节机构，每个所述支架上可移动设置有移动座，所述找平板连接在两个所述移动座之间，所述找平板的下部设置有用于与路面接触的锯齿部。
3、优选地，每个所述支架的一端固定有第一伸缩支柱，每个所述支架的另一端固定有第二伸缩支柱，所述第一伸缩支柱和所述第二伸缩支柱的底部分布固定有垫板，所述垫板的下端固定有万向轮以及调节垫脚。
4、优选地，所述调节机构包括两条呈交叉分布的连接杆，两根所述连接杆的中部连接有销轴，每条所述支架的内侧固定有安装板，所述安装板上开设有滑槽，每个所述滑槽内滑动设置有调节螺栓，所述第一伸缩支柱的上部固定有安装座，第一根所述连接杆的一端铰接在左侧所述第一伸缩支柱的安装座上，右侧所述调节螺栓的一端穿过所述滑槽后螺接在第一根所述连接杆的另一端，第二根所述连接杆的一端铰接在右侧所述第一伸缩支柱的安装座上，左侧所述调节螺栓的一端穿过所述滑槽后螺接在第二根所述连接杆的另一端。
5、优选地，每个所述支架上设置有驱动对应所述移动座移动的驱动机构。
6、优选地，每个所述驱动机构包括固定板、驱动电机、丝杆和螺母座，所述固定板固定在所述支架的下端，且所述固定板的前后两端分布固定有加强板，所述丝杆可转动连接在两块所述加强板之间，所述驱动电机固定在其中一块所述加强板上，且所述驱动电机的输出轴与所述丝杆同轴连接，所述螺母座螺接在所述丝杆上，所述移动座固定在所述螺母座上，所述移动座与所述固定板之间还设置有导向组件。
7、优选地，所述导向组件包括两根导轨以及两个滑块，两根导轨上下间隔分布固定在所述固定板上，所述丝杆位于两根所述导轨之间，两个所述滑块上下间隔固定在所述移动座的侧壁上，且每个所述滑块滑动设于对应所述导轨上。
8、优选地，所述找平板的上端固定有折弯板，每块所述移动座上设置有卡槽，所述折弯板的左右两端分别连接在对应所述卡槽内，所述移动座上还连接有用于将折弯板锁定在所述卡槽内的锁紧螺栓。
9、优选地，所述锯齿部的锯齿角度为30°，锯齿间距为5-10mm，锯齿长度为5-10mm。
10、与现有技术相比较，本技术的优点在于：该装置包括一块找平板，以及两个左右间隔分布的支架，两个支架之间设有调节机构，可调节它们之间的距离，使找平板能够覆盖不同宽度的路面区域。每个支架上设有可移动的座，找平板则连接在两个移动座之间。找平板下部设有锯齿部，可与路面接触；
11、在使用时，通过调节机构控制两支架的距离，使找平板能够覆盖到需要找平的整个区域，然后，通过控制两个移动座，从而沿着路面移动找平板，找平板下部的锯齿部会在移动过程中对路面进行刮平，将凸起处推挤下压，凹陷处则被填平，从而实现高精度找平；
12、该设计与现有直线型找平装置不同，可以实现环形覆盖整个作业区域，避免遗漏死角，同时，找平板与两个可移动座的连接，使其能够在移动过程中对路面施加均匀的压力，确保稳定的推挤填充效果，各层高程保持一致，无间隙存在。
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1.一种透水预制铺装路面的找平装置，包括找平板，其特征在于：还包括两个左右间隔分布的支架，两个所述支架之间设置有用于调节两者之间距离的调节机构，每个所述支架上可移动设置有移动座，所述找平板连接在两个所述移动座之间，所述找平板的下部设置有用于与路面接触的锯齿部。
2.根据权利要求1所述的一种透水预制铺装路面的找平装置，其特征在于：每个所述支架的一端固定有第一伸缩支柱，每个所述支架的另一端固定有第二伸缩支柱，所述第一伸缩支柱和所述第二伸缩支柱的底部分布固定有垫板，所述垫板的下端固定有万向轮以及调节垫脚。
3.根据权利要求2所述的一种透水预制铺装路面的找平装置，其特征在于：所述调节机构包括两条呈交叉分布的连接杆，两根所述连接杆的中部连接有销轴，每条所述支架的内侧固定有安装板，所述安装板上开设有滑槽，每个所述滑槽内滑动设置有调节螺栓，所述第一伸缩支柱的上部固定有安装座，第一根所述连接杆的一端铰接在左侧所述第一伸缩支柱的安装座上，右侧所述调节螺栓的一端穿过所述滑槽后螺接在第一根所述连接杆的另一端，第二根所述连接杆的一端铰接在右侧所述第一伸缩支柱的安装座上，左侧所述调
4.根据权利要求1所述的一种透水预制铺装路面的找平装置，其特征在于：每个所述支架上设置有驱动对应所述移动座移动的驱动机构。
5.根据权利要求4所述的一种透水预制铺装路面的找平装置，其特征在于：每个所述驱动机构包括固定板、驱动电机、丝杆和螺母座，所述固定板固定在所述支架的下端，且所述固定板的前后两端分布固定有加强板，所述丝杆可转动连接在两块所述加强板之间，所述驱动电机固定在其中一块所述加强板上，且所述驱动电机的输出轴与所述丝杆同轴连接，所述螺母座螺接在所述丝杆上，所述移动座固定在所述螺母座上，所述移动座与所述固定板之间还设置有导向组件。
6.根据权利要求5所述的一种透水预制铺装路面的找平装置，其特征在于：所述导向组件包括两根导轨以及两个滑块，两根导轨上下间隔分布固定在所述固定板上，所述丝杆位于两根所述导轨之间，两个所述滑块上下间隔固定在所述移动座的侧壁上，且每个所述滑块滑动设于对应所述导轨上。
7.根据权利要求1所述的一种透水预制铺装路面的找平装置，其特征在于：所述找平板的上端固定有折弯板，每块所述移动座上设置有卡槽，所述折弯板的左右两端分别连接在对应所述卡槽内，所述移动座上还连接有用于将折弯板锁定在所述卡槽内的锁紧螺栓。
8.根据权利要求1所述的一种透水预制铺装路面的找平装置，其特征在于：所述锯齿部的锯齿角度为30°，锯齿间距为5-10mm，锯齿长度为5-10mm。
...【技术特征摘要】
1.一种透水预制铺装路面的找平装置，包括找平板，其特征在于：还包括两个左右间隔分布的支架，两个所述支架之间设置有用于调节两者之间距离的调节机构，每个所述支架上可移动设置有移动座，所述找平板连接在两个所述移动座之间，所述找平板的下部设置有用于与路面接触的锯齿部。
2.根据权利要求1所述的一种透水预制铺装路面的找平装置，其特征在于：每个所述支架的一端固定有第一伸缩支柱，每个所述支架的另一端固定有第二伸缩支柱，所述第一伸缩支柱和所述第二伸缩支柱的底部分布固定有垫板，所述垫板的下端固定有万向轮以及调节垫脚。
3.根据权利要求2所述的一种透水预制铺装路面的找平装置，其特征在于：所述调节机构包括两条呈交叉分布的连接杆，两根所述连接杆的中部连接有销轴，每条所述支架的内侧固定有安装板，所述安装板上开设有滑槽，每个所述滑槽内滑动设置有调节螺栓，所述第一伸缩支柱的上部固定有安装座，第一根所述连接杆的一端铰接在左侧所述第一伸缩支柱的安装座上，右侧所述调节螺栓的一端穿过所述滑槽后螺接在第一根所述连接杆的另一端，第二根所述连接杆的一端铰接在右侧所述第一伸缩支柱的安装座上，左侧所述调节螺栓的一端穿过所述滑槽后螺接在第二根所述连接杆的另一端。
4.根据权利要求1所述的一种透水预制铺装路面的找平装置，其特征在于：每个所述支架上设...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛寿芳，黄湘铄，朱建海，黄璨，黄保建，黄宝涛，魏俊，孙爽，杨仲元，马海峰，李辉，卢春宇，吴平，翟力欣，
申请(专利权)人：浙江同济科技职业学院，
类型：新型
国别省市：
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