【技术实现步骤摘要】
本技术属于电连接器领域，具体涉及一种片式插针及电连接结构。
技术介绍
1、电连接结构一直都是汽车上最重要的结构之一，其连接性能的可靠性将直接影响到汽车的性能及车上乘客的安全。现阶段汽车上的电连接结构多为插针插孔结构。由于在相同通流能力下，片式插针比一般插针的尺寸更小，能更好的满足高性能和低成本的市场需求；因而片式插针及与片式插针适配的插孔逐渐成为了汽车上电连接结构的主流结构。
2、现有的采用片式插针的电连接结构，如申请公布号为cn115579659a的中国专利技术申请中所公开的连接器，其片式插针大多都采用一体成型的直片结构。供片式插针导电插合的插孔上设置有导电片，导电片上设置有可弹性变形的簧爪。片式插针插入插孔时，簧爪在自身弹力的作用下紧贴在片式插针上，以保证片式插针与插孔之间电连接的可靠性。导电片一般通过焊接、压接、铆接、强装等的方式直接固定在插孔内侧。当技术人员采用超声波焊接方式向插孔尾端接线时，超声波焊接时的振动容易使导电片从插孔内侧脱落。而且导电片较薄，当技术人员采用超声波焊接方式向插孔尾端接线时，导电片上的簧爪极易因为超声波焊接时的振动发生变形或者断裂。因此，上述采用片式插针的电连接结构的电连接可靠性较差，容易威胁到汽车性能及车上乘客的安全。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种片式插针，以解决现有的、汽车上的电连接结构在通过超声波焊接的方式接线时导电片容易脱落、簧爪极易发生变形或者断裂技术问题。技术的目的还在于提供一种电连接结构，以解决现有的、汽车上的
2、本技术采用如下技术方案：
3、一种片式插针，包括片体与设置在片体上的导电片；所述导电片上具有弹性接触部，以用于实现片体与适配插孔之间的电连接。
4、进一步地，所述导电片为直片式导电片，所述片体的至少一侧片面设置有所述的直片式导电片。
5、进一步地，所述导电片为u形导电片，所述u形导电片将片体的一端包夹在所述u形导电片的u形腔内。
6、进一步地，所述导电片包括具有弹性接触部的弹性簧片及压边，弹性簧片的两端分别固定在所述压边的两侧边上。
7、进一步地，所述弹性簧片呈拱形结构，呈拱形结构的弹性簧片的中段的外表面构成用于与适配插孔接触导通的弹性接触部。
8、进一步地，所述弹性簧片沿片体的宽度方向并列设置在导电片上。
9、进一步地，所述导电片通过压边焊接、铆接在片体上的方式固定在片体上。
10、进一步地，所述导电片通过u形压套固定在片体上；所述u形压套的两侧壁设置有开口相对的压槽，以便将导电片沿片体宽度方向并列布置的两压边压紧固定在片体上。
11、有益效果：本技术为要素变更类型的技术，具体提出一种片式插针。本技术所述的片式插针包括片体与设置在片体上的导电片。导电片上具有弹性接触部，以用于实现片体与适配插孔之间的电连接。由于导电片位于片体上，因而有效地避免了导电片在插孔接线时因超声波焊接的振动而发生损坏或者变形的可能，因而可以保证片体与插孔之间具有可靠的电连接关系。除此以外，相较于导电片位于插孔内的技术方案，导电片设置在片体上，更容易保证导电片与片体的固定连接关系，能够尽可能地避免因二者连接失效而引起的导电片脱落的技术问题。同时也便于接触件gap值尺寸在批量生产时保持在稳定的范围内。采用上述方案，能够保证汽车上电连接结构的可靠性，同时为汽车性能与车上乘客的安全性提供了巨大保障。
12、一种电连接结构，包括片式插针以及与片式插针适配的插孔，片式插针与插孔之间设置有用于实现二者电连接的导电片；所述导电片固定设置在片式插针上，且导电片上具有弹性接触部。
13、进一步地，所述导电片为直片式导电片，所述片式插针的至少一侧片面设置有所述的直片式导电片。
14、进一步地，所述导电片为u形导电片，所述u形导电片将片式插针的一端包夹在所述u形导电片的u形腔内。
15、进一步地，所述导电片包括具有弹性接触部的弹性簧片及压边，弹性簧片的两端分别固定在所述压边的两侧边上。
16、进一步地，所述弹性簧片呈拱形结构，呈拱形结构的弹性簧片的中段的外表面构成用于与适配插孔接触导通的弹性接触部。
17、进一步地，所述弹性簧片沿片式插针的宽度方向并列设置在导电片上。
18、进一步地，所述导电片通过压边焊接、铆接在片式插针上的方式固定在片式插针上。
19、进一步地，所述导电片通过u形压套固定在片式插针上；所述u形压套的两侧壁设置有开口相对的压槽，以便将导电片沿片式插针宽度方向并列布置的两压边压紧固定在片式插针上。
20、进一步地，所述插孔为一体折弯成型或分体连接成型的叉形结构；叉形结构的开口处套装有保持套，所述保持套对应叉形结构的前端开口位置及至少一侧的侧边开口位置均设置有插接口。
21、进一步地，所述插孔上设置有定位安装槽，保持套上设置有可弯折的定位安装片，所述定位安装片弯折并卡装进定位安装槽中，以使保持套定位安装固定在插孔上。
22、有益效果：本技术为要素变更类型的技术，具体提出一种电连接结构。本技术所述的电连接结构包括片式插针以及与片式插针适配的插孔，片式插针与插孔之间设置有用于实现二者电连接的导电片。导电片固定设置在片式插针上，且导电片上具有弹性接触部。由于导电片位于片式插针上，因而有效地避免了导电片在插孔接线时因超声波焊接的振动而发生损坏或者变形的可能，因而可以保证片式插针与插孔之间具有可靠的电连接关系。除此以外，相较于导电片位于插孔内的技术方案，导电片设置在片式插针上，更容易保证导电片与片式插针的固定连接关系，能够尽可能地避免因二者连接失效而引起的导电片脱落的技术问题。同时也便于接触件gap值尺寸在批量生产时保持在稳定的范围内。采用上述方案，能够保证汽车上电连接结构的可靠性，同时为汽车性能与车上乘客的安全性提供了巨大保障。
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1.一种片式插针，包括片体，其特征在于，还包括设置在片体上的导电片（3）；所述导电片（3）上具有弹性接触部（11），以用于实现片体与适配插孔（2）之间的电连接。
2.根据权利要求1所述的片式插针，其特征在于，所述导电片（3）为直片式导电片（5），所述片体的至少一侧片面设置有所述的直片式导电片（5）。
3.根据权利要求1所述的片式插针，其特征在于，所述导电片（3）为U形导电片（6），所述U形导电片（6）将片体的一端包夹在所述U形导电片（6）的U形腔内。
4.根据权利要求1-3任一项所述的片式插针，其特征在于，所述导电片（3）包括具有弹性接触部（11）的弹性簧片（9）及压边（10），弹性簧片（9）的两端分别固定在所述压边（10）的两侧边上。
5.根据权利要求4所述的片式插针，其特征在于，所述弹性簧片（9）呈拱形结构，呈拱形结构的弹性簧片（9）的中段的外表面构成用于与适配插孔（2）接触导通的弹性接触部（11）。
6.根据权利要求4所述的片式插针，其特征在于，所述弹性簧片（9）沿片体的宽度方向并列设置在导电片（3）上。
<...【技术特征摘要】
1.一种片式插针，包括片体，其特征在于，还包括设置在片体上的导电片（3）；所述导电片（3）上具有弹性接触部（11），以用于实现片体与适配插孔（2）之间的电连接。
2.根据权利要求1所述的片式插针，其特征在于，所述导电片（3）为直片式导电片（5），所述片体的至少一侧片面设置有所述的直片式导电片（5）。
3.根据权利要求1所述的片式插针，其特征在于，所述导电片（3）为u形导电片（6），所述u形导电片（6）将片体的一端包夹在所述u形导电片（6）的u形腔内。
4.根据权利要求1-3任一项所述的片式插针，其特征在于，所述导电片（3）包括具有弹性接触部（11）的弹性簧片（9）及压边（10），弹性簧片（9）的两端分别固定在所述压边（10）的两侧边上。
5.根据权利要求4所述的片式插针，其特征在于，所述弹性簧片（9）呈拱形结构，呈拱形结构的弹性簧片（9）的中段的外表面构成用于与适配插孔（2）接触导通的弹性接触部（11）。
6.根据权利要求4所述的片式插针，其特征在于，所述弹性簧片（9）沿片体的宽度方向并列设置在导电片（3）上。
7.根据权利要求4所述的片式插针，其特征在于，所述导电片（3）通过压边（10）焊接或铆接在片体上的方式固定在片体上。
8.根据权利要求4所述的片式插针，其特征在于，所述导电片（3）通过u形压套（12）固定在片体上；所述u形压套（12）的两侧壁设置有开口相对的压槽，以便将导电片（3）沿片体宽度方向并列布置的两压边（10）压紧固定在片体上。
9.一种电连接结构，其特征在于，包括片式插针（1）以及与片式插针（1）适配的插孔（2），片式插针（1）与插孔（2）之间设置有用于实现二者电连接的导电片（3）；所述导电片（3）固定设置在片式插针（1）上，且导电片（3）上具有弹性接触部（11）。
10.根据权利要求9所述的电连接结构，其特征在于，所述导电片（3）为直片式导电片（5），所述片式插...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾钙琳，周锦昌，贺妍，郭钢毅，杨毅，刘艺辉，金红彪，李刘生，郭辉，韩见强，
申请(专利权)人：中航光电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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