【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体为一种电动备胎升降器。
技术介绍
1、备胎使用前，需要相应的电动升降器对其进行调节处理，参考公开号的，如上述专利cn216734522u所述电动备胎升降器包括壳体，壳体两侧依托连接板完成本体固定，壳体内部安装有蜗轮蜗杆传动组件；蜗轮同轴连接有链轮，现有电动备胎升降器使用时，其抬升端多数未能根据备胎尺寸进行相应的定位处理，致使提升端稳定性较差，容易在后续提升过程中导致备胎脱落，并且装置未能根据所需对备胎角度进行调节，影响后续安装操作。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动备胎升降器，解决了装置提升端对不同尺寸备胎的定位效果差，容易造成备胎脱落等问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种电动备胎升降器，包括移动座，所述移动座上端连接有用于备胎提升的调节组件，所述调节组件包括：
3、定位杆，设置于移动座上端边缘；
4、提升板，与定位杆滑动连接；
5、提升件，安装在移动座右侧用于提升板高度调节，所述提升件包括安装在移动座右侧的第一电机，所述第一电机上侧输出端同轴固定连接有与提升板螺纹连接的第一螺杆，所述第一螺杆顶部固定连接有挡块；
6、定位件，安装在提升板上用于备胎定位，所述定位件包括与提升板上侧左端转动连接的壳体，所述壳体底部设有第二电机，所述壳体内中部转动连接有由第二电机驱动的第二螺杆，所述第二螺杆螺纹连接有与壳体内侧滑动连接的牵引板，所述牵引板上端边缘转动连
7、气缸组件，安装在提升板用于定位件角度调节。
8、优选的，所述移动座底部设有数组移动轮，所述定位杆顶部设有附属挡块，所述第一电机、第二电机均为伺服电机。
9、优选的，所述牵引板位于壳体内侧上端，所述提升板上端设有与壳体下端贴合的垫块，所述垫块靠近壳体右端。
10、优选的，所述夹块包括滑块，所述滑块两侧均固定连接有凸块，所述滑块下端固定连接有与牵引臂转动连接的连接轴，所述壳体上侧靠近滑块端设有活动槽，所述活动槽与滑块滑动连接。
11、优选的，所述壳体靠近活动槽端设有与凸块滑动连接的防脱槽，所述滑块靠近壳体上端套设有耐磨垫圈。
12、优选的，所述气缸组件内气缸固定端与提升板上端右侧转动连接，所述气缸伸长端与壳体侧面上端转动连接。
13、有益效果
14、本技术提供了一种电动备胎升降器。与现有技术相比具备以下有益效果：
15、(1)、该电动备胎升降器，通过在装置内设置定位件，让壳体、第二电机、第二螺杆、牵引板、牵引臂彼此配合，根据备胎尺寸，使得数组夹块对放置在壳体上的备胎进行夹持，提高备胎稳定性，防止后续提升及角度调节过程中备胎脱落。
16、(2)、该电动备胎升降器，通过在装置内设置气缸组件，备胎处于合适高度后，通过气缸组件带动定位件、备胎转动，实现对备胎角度的调节，有助于备胎与该高度相应组件对接，提高装置的适应性，有助于备胎安装与对接操作。
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1.一种电动备胎升降器，包括移动座，其特征在于：所述移动座上端连接有用于备胎提升的调节组件，所述调节组件包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动备胎升降器，其特征在于：所述移动座底部设有数组移动轮，所述定位杆顶部设有附属挡块，所述第一电机、第二电机均为伺服电机。
3.根据权利要求1所述的一种电动备胎升降器，其特征在于：所述牵引板位于壳体内侧上端，所述提升板上端设有与壳体下端贴合的垫块，所述垫块靠近壳体右端。
4.根据权利要求1所述的一种电动备胎升降器，其特征在于：所述夹块包括滑块，所述滑块两侧均固定连接有凸块，所述滑块下端固定连接有与牵引臂转动连接的连接轴，所述壳体上侧靠近滑块端设有活动槽，所述活动槽与滑块滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种电动备胎升降器，其特征在于：所述壳体靠近活动槽端设有与凸块滑动连接的防脱槽，所述滑块靠近壳体上端套设有耐磨垫圈。
6.根据权利要求1所述的一种电动备胎升降器，其特征在于：所述气缸组件内气缸固定端与提升板上端右侧转动连接，所述气缸伸长端与壳体侧面上端转动连接。
【技术特征摘要】
1.一种电动备胎升降器，包括移动座，其特征在于：所述移动座上端连接有用于备胎提升的调节组件，所述调节组件包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动备胎升降器，其特征在于：所述移动座底部设有数组移动轮，所述定位杆顶部设有附属挡块，所述第一电机、第二电机均为伺服电机。
3.根据权利要求1所述的一种电动备胎升降器，其特征在于：所述牵引板位于壳体内侧上端，所述提升板上端设有与壳体下端贴合的垫块，所述垫块靠近壳体右端。
4.根据权利要求1所述的一种电动备胎升...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦毅肖，
申请(专利权)人：柳州市天润机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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