【技术实现步骤摘要】
本申请总地涉及集装箱结构的，更具体地涉及一种升降架和集装箱。
技术介绍
1、随着人民生活提高，家用汽车越来越普及，汽车进出口贸易与日俱增。集装箱化的多式联运模式是目前全球应用最广，费用周期最优的货运模式，能够有效实现降成本、节能减排和提升时间效率的目标。
2、用集装箱运输轿车时，应尽可能提高集装箱的空间利用率。例如在箱内设置托架，利用托架将箱内部空间分为上下两层，上下两层分别可装载一台车辆。将托架设计为可以升降运动时，当托架上升到箱中部时，还需要将托架固定在此位置，以便于在托架下部再装载一台车辆。现有的运输托架在进行升降时常需要额外的诸如叉车、动力源(气源、电源等)等辅助设备介入，多有不便，且不利于后续的维护；并且，托架升降时的同步性较差，不利于托架承载车辆进行平稳的移动，存在一定的安全隐患。
3、因此，需要提供一种升降架和集装箱，以至少部分地解决上述问题。
技术实现思路
1、在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本申请的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
2、为至少部分地解决上述问题，本申请第一方面提供一种升降架，用于集装箱，所述升降架包括：
3、托架，所述托架用于承载货物；以及
4、升降装置，所述升降装置用于驱动所述托架沿竖直方向进行移动，沿所述集装箱的长度方向或者宽度方
5、支架，所述支架用于连接至所述集装箱；
6、驱动组件，所述驱动组件连接至所述支架；
7、从动构件，所述从动构件可移动地连接至所述驱动组件；
8、传动组件，所述传动组件连接至所述从动构件以及所述托架，以使得所述从动构件带动所述托架沿竖直方向移动。
9、可选地，所述驱动组件包括：
10、减速机，所述减速机具有输入端和输出端，所述输入端用于连接外界的动力源；
11、所述升降装置还包括：
12、丝杆，所述丝杆的一端连接至所述减速机的所述输出端，所述丝杆远离所述减速机的一端连接至所述支架；所述从动构件连接至所述丝杆并沿所述丝杆移动。
13、可选地，所述支架具有滑槽，所述滑槽的延伸方向与所述丝杆的设置方向一致，所述从动构件至少部分的连接至所述滑槽；
14、所述传动组件包括：
15、第一导向轮，所述第一导向轮可枢转地连接至所述支架；
16、第一传动构件，所述第一传动构件的一端连接至所述从动构件，所述第一传动构件绕过所述第一导向轮且另一端连接至所述托架；
17、第二导向轮，所述第二导向轮可枢转地连接至所述支架，所述第二导向轮至少为两个；
18、第二传动构件，所述第二传动构件的一端连接至所述从动构件，所述第二传动构件依次绕过所述第二导向轮且另一端连接至所述托架。
19、可选地，所述第一传动构件与所述托架的连接点和所述第二传动构件与所述托架的连接点沿所述集装箱的宽度方向间隔。
20、可选地，所述第一传动构件与所述托架的连接点和所述第二传动构件与所述托架的连接点沿所述集装箱的长度方向间隔。
21、可选地，所述升降架还包括联动构件，所述联动构件沿所述集装箱的宽度方向设置，所述联动构件的两端分别连接至沿所述集装箱的宽度方向相邻的所述升降装置，以使得沿所述集装箱的宽度方向相邻的所述升降装置同步运转。
22、可选地，所述输出端包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端连接至所述丝杆，所述第二输出端连接至所述联动构件。
23、可选地，所述升降架还包括限位组件，所述限位组件用于连接至所述集装箱，所述限位组件用于与所述传动组件配合，以确保所述托架沿竖直方向移动，所述限位组件具有限位槽，所述限位槽延伸方向与所述丝杆的设置方向一致，所述托架部分的连接至所述限位槽。
24、可选地，所述限位组件包括立柱，所述立柱设置方向与所述丝杆的设置方向一致，所述立柱成对设置且相互间隔，以形成所述限位槽。
25、可选地，所述托架沿竖直方向在第一位置和第二位置之间可移动地连接至所述升降装置，所述第一位置位于所述第二位置的下方；
26、所述升降架还包括支撑组件，所述支撑组件用于限制所述托架沿竖直方向移动，所述支撑组件包括：
27、支撑构件，所述支撑构件具有适于所述托架的卡接口，所述支撑构件在第三位置和第四位置之间可枢转地连接至所述限位组件；
28、操作构件，所述操作构件连接至所述支撑构件，所述操作构件用于驱动所述支撑构件在所述第三位置与第四位置之间转动；
29、其中，位于所述第三位置的所述支撑构件与所述托架分离，位于所述第四位置的所述支撑构件与位于所述第二位置的所述托架卡接。
30、可选地，所述操作构件包括：
31、手柄，所述手柄的一端可枢转地连接至所述限位组件，所述手柄构造为能够被锁定至所述限位组件；
32、连杆，所述连杆的两端分别活动连接至所述手柄以及所述支撑构件，以使得所述手柄能够驱动所述支撑构件转动。
33、可选地，所述连杆包括：
34、固定部，所述固定部的一端连接至所述手柄；
35、调节部，所述调节部的两端分别连接至所述固定部以及所述支撑构件，所述调节部相对于所述固定部可移动调节。
36、可选地，所述升降架还包括挡块，所述挡块可枢转地连接至所述限位组件，所述挡块位于所述支撑构件的上方且抵靠至所述支撑构件，所述挡块用于限制位于所述第四位置的所述支撑构件继续朝向远离所述第三位置的方向枢转。
37、可选地，所述托架包括：
38、至少两个坡道组件，至少两个所述坡道组件沿所述集装箱的长度方向或者宽度方向间隔；以及
39、连接构件，所述连接构件的两端分别连接至沿所述集装箱的长度方向或者宽度方向相邻的所述坡道组件。
40、可选地，所述坡道组件包括：
41、第一侧梁，所述第一侧梁沿所述托架的长度方向设置，所述第一侧梁成对设置，相邻的所述第一侧梁沿所述托架的宽度方向间隔；
42、第一底横梁，所述第一底横梁沿所述托架的宽度方向设置，所述第一底横梁的两端分别连接至沿所述托架的宽度方向相邻的所述第一侧梁，所述第一底横梁的顶表面不高于所述第一侧梁的顶表面；以及
43、坡道板，所述坡道板铺设至所述第一底横梁的顶表面。
44、可选地，所述坡道板的上表面设置有防滑结构。
45、可选地，所述托架还包括：
46、卡接构件，所述卡接构件成对设置，相邻的所述卡接构件沿所述托架的宽度方向间隔且相对设置，所述卡接构件连接至沿所述托架的宽度方向位于最外侧的所述坡道组件，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种升降架，用于集装箱，其特征在于，所述升降架包括：
2.根据权利要求1所述的升降架，其特征在于，所述驱动组件包括：
3.根据权利要求2所述的升降架，其特征在于，所述支架具有滑槽，所述滑槽的延伸方向与所述丝杆的设置方向一致，所述从动构件至少部分的连接至所述滑槽；
4.根据权利要求3所述的升降架，其特征在于，所述第一传动构件与所述托架的连接点和所述第二传动构件与所述托架的连接点沿所述集装箱的宽度方向间隔。
5.根据权利要求3所述的升降架，其特征在于，所述第一传动构件与所述托架的连接点和所述第二传动构件与所述托架的连接点沿所述集装箱的长度方向间隔。
6.根据权利要求5所述的升降架，其特征在于，所述升降架还包括联动构件，所述联动构件沿所述集装箱的宽度方向设置，所述联动构件的两端分别连接至沿所述集装箱的宽度方向相邻的所述升降装置，以使得沿所述集装箱的宽度方向相邻的所述升降装置同步运转。
7.根据权利要求6所述的升降架，其特征在于，所述输出端包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端连接至所述丝杆，所述第二输出端连
8.根据权利要求2所述的升降架，其特征在于，所述升降架还包括限位组件，所述限位组件用于连接至所述集装箱，所述限位组件用于与所述传动组件配合，以确保所述托架沿竖直方向移动，所述限位组件具有限位槽，所述限位槽的延伸方向与所述丝杆的设置方向一致，所述托架部分的连接至所述限位槽。
9.根据权利要求8所述的升降架，其特征在于，所述限位组件包括立柱，所述立柱的设置方向与所述丝杆的设置方向一致，所述立柱成对设置且相互间隔，以形成所述限位槽。
10.根据权利要求8所述的升降架，其特征在于，所述托架沿竖直方向在第一位置和第二位置之间可移动地连接至所述升降装置，所述第一位置位于所述第二位置的下方；
11.根据权利要求10所述的升降架，其特征在于，所述操作构件包括：
12.根据权利要求11所述的升降架，其特征在于，所述连杆包括：
13.根据权利要求10所述的升降架，其特征在于，所述升降架还包括挡块，所述挡块可枢转地连接至所述限位组件，所述挡块位于所述支撑构件的上方且抵靠至所述支撑构件，所述挡块用于限制位于所述第四位置的所述支撑构件继续朝向远离所述第三位置的方向枢转。
14.根据权利要求10所述的升降架，其特征在于，所述托架包括：
15.根据权利要求14所述的升降架，其特征在于，所述坡道组件包括：
16.根据权利要求15所述的升降架，其特征在于，所述坡道板的上表面设置有防滑结构。
17.根据权利要求14所述的升降架，其特征在于，所述托架还包括：
18.一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括：
19.根据权利要求18所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种升降架，用于集装箱，其特征在于，所述升降架包括：
2.根据权利要求1所述的升降架，其特征在于，所述驱动组件包括：
3.根据权利要求2所述的升降架，其特征在于，所述支架具有滑槽，所述滑槽的延伸方向与所述丝杆的设置方向一致，所述从动构件至少部分的连接至所述滑槽；
4.根据权利要求3所述的升降架，其特征在于，所述第一传动构件与所述托架的连接点和所述第二传动构件与所述托架的连接点沿所述集装箱的宽度方向间隔。
5.根据权利要求3所述的升降架，其特征在于，所述第一传动构件与所述托架的连接点和所述第二传动构件与所述托架的连接点沿所述集装箱的长度方向间隔。
6.根据权利要求5所述的升降架，其特征在于，所述升降架还包括联动构件，所述联动构件沿所述集装箱的宽度方向设置，所述联动构件的两端分别连接至沿所述集装箱的宽度方向相邻的所述升降装置，以使得沿所述集装箱的宽度方向相邻的所述升降装置同步运转。
7.根据权利要求6所述的升降架，其特征在于，所述输出端包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端连接至所述丝杆，所述第二输出端连接至所述联动构件。
8.根据权利要求2所述的升降架，其特征在于，所述升降架还包括限位组件，所述限位组件用于连接至所述集装箱，所述限位组件用于与所述传动组件配合，以确保所述托架沿竖直方向移动，所述限位组件具有限位槽，所述限位槽的延伸方向与所述丝杆的设置方...
【专利技术属性】
技术研发人员：周健文，张前先，李启洪，李升奇，
申请(专利权)人：广东新会中集特种运输设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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