【技术实现步骤摘要】
本专利技术是关于一种可变阀扬程的引擎，尤指一种适用于动力车辆的可变阀扬程的引擎。
技术介绍
1、请参阅图1至图3，其分别为现有可变阀扬程的引擎的汽缸头的俯视图、汽缸头及头盖的剖视图以及汽缸头的部分剖视图。图中出示一种现有技术如中国台湾专利公告号第i558909号专利案所示的可变阀扬程引擎的汽缸头96，第一摇臂936支撑于摇动轴933，第一摇臂936的一端的辊9363与凸轮轴914抵接、另一端的调节螺杆9367与阀门927抵接且设置为可使阀门927动作，第二摇臂937支撑于摇动轴933且于凸轮轴914的轴线方向与第一摇臂936并排配置。致动器939与弹性构件944分别抵顶于杆9391与切换销构件935，通过致动器939与弹性构件944的合力使杆9391及切换销构件935沿凸轮轴914的轴线方向移动，设置为切换销构件935可移动至将第一摇臂936与第二摇臂937连结的第一位置(如图2所示)、及使第一摇臂936与第二摇臂937为非连结的第二位置(如图3所示)。
2、其中，当切换销构件935于移动至将第一摇臂936与第二摇臂937非连结的第二位置时，切换销构件935的前端并未插入第二摇臂937的贯通孔9376，切换销构件935的前端仍于第一摇臂936的贯通孔9369内，且切换销构件935的前端距贯通口9369的出口有一距离d(如图3所示)。又，致动器939及杆9391设置于头盖97，切换销构件935设置于第一摇臂936，而第一摇臂936与第二摇臂937组设汽缸头96及摇动轴933。
3、然而，上述各零件的设计及制
4、专利技术人缘因于此，本于积极专利技术的精神，亟思一种可以解决上述问题的可变阀扬程的引擎，几经研究实验终至完成本专利技术。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的是在提供一种可变阀扬程的引擎，通过在第一摇臂的第一连结端面开设有一检视缺口，可由所述检视缺口观察连结销的端面相对于检视缺口的位置，若连结销的端面未露出于检视缺口，即更换较长的推杆以使连接销的端面露出于检视缺口的缺口深度内，若连结销的端面凸出于第一连结端面外，即更换较短的推杆以使连接销的端面处于检视缺口的缺口深度内。由此，本专利技术可变阀扬程的引擎可确保连结机构的连结销可确实连结或分离第一摇臂与第二摇臂，有效避免因零件的设计及制造误差而造成连结机构结合失败而脱离、异音或磨耗等问题。
2、为达成上述目的，本专利技术的可变阀扬程的引擎包括有一曲轴箱、一汽缸体、一汽缸头、一汽缸头盖、一凸轮轴、一摇臂轴、一进气摇臂组、一致动器以及一控制单元。汽缸体设置于曲轴箱上。汽缸头包括一上结合面及一下结合面，汽缸头以下结合面与汽缸体结合，且以上结合面与汽缸头盖结合。凸轮轴枢设于汽缸头，摇臂轴支撑于汽缸头。进气摇臂组包括一第一摇臂、一第二摇臂及一连结机构，第一摇臂及第二摇臂枢设于摇臂轴，并受凸轮轴的驱动而转动，连结机构可沿摇臂轴的轴方向滑移，用以连结或分离第一摇臂与第二摇臂，连结机构包括一推杆、一连结销及一回复弹簧，回复弹簧提供一预力促使连结销朝向推杆抵靠。推杆抵接于致动器与连结销之间，致动器可提供或不提供一驱动力，使推杆推顶或不推顶连结销，促使第一摇臂与第二摇臂连结或分离。控制单元电连接致动器，用以提供信号控制致动器。
3、其中，第一摇臂还包括一第一连结端面，第二摇臂还包括一与第一连结端面相邻的第二连结端面，第一连结端面具有一检视缺口，自垂直于摇臂轴的方向观察，进气摇臂组于分离状态时连结销的一端面露出于检视缺口，检视缺口的底部至第一连结端面的距离为一缺口深度，检视缺口的底部至连结销的端面的距离为一露出距离，缺口深度大于露出距离。亦即，进气摇臂组于分离状态时，露出距离不可超过缺口深度，否则进气摇臂组会因露出距离过大而有分离失效的疑虑。
4、上述进气摇臂组于分离状态且第一摇臂与第二摇臂于摇臂轴上滑移成相互紧靠状态时，第一连结端面至第二连接端面的距离为一连结间隙，缺口深度大于连结间隙。亦即，连结间隙不可超过缺口深度，否则进气摇臂组会因连结间隙过大而恐有连结销与第二摇臂连结长度过短造成结合失败而脱离、异音或磨耗等问题的疑虑。
5、上述连结间隙可为零，即第一摇臂与第二摇臂于摇臂轴上滑移成完全紧靠状态时，第一连结端面与第二连接端面两者间可不存在间隙。
6、上述可变阀扬程的引擎自垂直于摇臂轴的方向观察，检视缺口可为一圆弧形。
7、上述推杆可组设于汽缸头，连结销及回复弹簧可组设于第一摇臂。
8、上述致动器可组设于汽缸头盖；上述致动器亦可组设于汽缸头。
9、上述汽缸头盖可还开设有一朝向检视缺口的检视窗，用以观察连结销的端面相对于检视缺口的位置。由此，人员可直接通过检视窗对于零件组态是否正确进行判定，以提升组立或检修时的便利性。
10、上述引擎可还包括一检视窗盖，汽缸头盖可还包括一结合座面，检视窗盖结合于结合座面且覆盖检视窗，以维持汽缸头盖的整体包覆性。
11、以上概述与接下来的详细说明皆为示范性质是为了进一步说明本专利技术的申请专利范围。而有关本专利技术的其他目的与优点，将在后续的具体实施方式与附图加以阐述。
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1.一种可变阀扬程的引擎，其特征在于，包括有：
2.如权利要求1所述的可变阀扬程的引擎，其特征在于，该进气摇臂组于分离状态且该第一摇臂与该第二摇臂于该摇臂轴上滑移成相互紧靠状态时，该第一连结端面至该第二连接端面的距离为一连结间隙，该缺口深度大于该连结间隙。
3.如权利要求2所述的可变阀扬程的引擎，其特征在于，该连结间隙为零。
4.如权利要求1所述的可变阀扬程的引擎，其特征在于，自垂直于该摇臂轴的方向观察，该检视缺口为一圆弧形。
5.如权利要求1所述的可变阀扬程的引擎，其特征在于，该推杆组设于该汽缸头，该连结销及该回复弹簧组设于该第一摇臂。
6.如权利要求1所述的可变阀扬程的引擎，其特征在于，该致动器组设于该汽缸头盖。
7.如权利要求1所述的可变阀扬程的引擎，其特征在于，该致动器组设于该汽缸头。
8.如权利要求1所述的可变阀扬程的引擎，其特征在于，该汽缸头盖还开设有一朝向该检视缺口的检视窗，用以观察该连结销的该端面相对于该检视缺口的位置。
9.如权利要求8所述的可变阀扬程的引擎，其特征在
...【技术特征摘要】
1.一种可变阀扬程的引擎，其特征在于，包括有：
2.如权利要求1所述的可变阀扬程的引擎，其特征在于，该进气摇臂组于分离状态且该第一摇臂与该第二摇臂于该摇臂轴上滑移成相互紧靠状态时，该第一连结端面至该第二连接端面的距离为一连结间隙，该缺口深度大于该连结间隙。
3.如权利要求2所述的可变阀扬程的引擎，其特征在于，该连结间隙为零。
4.如权利要求1所述的可变阀扬程的引擎，其特征在于，自垂直于该摇臂轴的方向观察，该检视缺口为一圆弧形。
5.如权利要求1所述的可变阀扬程的引擎，其特征在于，该推杆组设于该...
【专利技术属性】
技术研发人员：尤志文，曹文晋，
申请(专利权)人：厦门厦杏摩托有限公司，
类型：发明
国别省市：
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