【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体涉及电动车辆变速器。
技术介绍
1、车辆的常规电动车辆变速器包括：壳体，其限定壳体内部和用于容纳油的储槽(sump)；电动机，其包括设置在壳体内部中的转子和定子；输入轴，其设置在壳体内部中并且沿轴的轴线(shaft axis)延伸，其中轴可旋转地联接到电动机的转子；以及齿轮减速组件，其设置在壳体内部中。齿轮减速组件可旋转地联接到输入轴，以用于将旋转转矩传递到车辆的车轮。油典型地通过使用至少一个泵来从储槽分配到整个电动车辆变速器。然而，典型的电动车辆变速器使用至少一个泵来将油分配到整个电动车辆变速器，需要使至少一个泵更大，这会占用车辆中的空间并增加电动车辆组件的成本。
2、因此，仍然存在对于改进的电动车辆变速器的需求。
技术实现思路
1、一种用于车辆的电动车辆变速器，包括：限定壳体内部的壳体和设置在壳体内部中的电动机。电动机包括转子和定子。电动车辆变速器还包括输入轴，输入轴设置在壳体内部中，并且沿轴的轴线延伸。输入轴可旋转地联接到电动机的转子。电动车辆变速器进一步包括设置在壳体内部中的齿轮减速组件。齿轮减速组件可旋转地联接到输入轴，以用于将旋转转矩传递到车辆的车轮。电动车辆变速器额外地包括搬运器(carrier)，搬运器联接到齿轮减速组件。壳体限定用于容纳油的储槽。搬运器构造成从所述储槽舀出(bail)油，以润滑齿轮减速组件。
【技术保护点】
1.一种用于车辆的电动车辆变速器，包括：
2.根据权利要求1所述的电动车辆变速器，其中，所述储槽进一步限定为第一储槽和与所述第一储槽分离的第二储槽，并且其中，所述第一储槽和第二储槽构造成使得油在从所述第二储槽流动到所述第一储槽中时润滑所述齿轮减速组件。
3.根据权利要求2所述的电动车辆变速器，其中，所述搬运器构造成：在所述齿轮减速组件的旋转期间，将油从所述第一储槽舀出到所述第二储槽。
4.根据权利要求3所述的电动车辆变速器，其中，所述搬运器具有圆形构造。
5.根据权利要求3和4中任一项所述的电动车辆变速器，其中，所述搬运器具有第一搬运器表面和第二搬运器表面，所述第一搬运器表面相对于所述轴的轴线面向第一方向，所述第二搬运器表面相对于所述轴的轴线面向与所述第一方向相反的第二方向，并且其中，所述第一搬运器表面和所述第二搬运器表面具有平坦构造。
6.根据权利要求3和4中任一项所述的电动车辆变速器，其中，所述搬运器具有第一搬运器表面和第二搬运器表面，所述第一搬运器表面相对于所述轴的轴线面向第一方向，所述第二搬运器表面相对于所述轴的
7.根据权利要求2至6中任一项所述的电动车辆变速器，其中，所述第二储槽和所述第一储槽构造成：被动地控制油在所述第二储槽与所述第一储槽之间流动。
8.根据权利要求2至6中任一项所述的电动车辆变速器，进一步包括阀，所述阀设置在所述第二储槽与所述第一储槽之间，以主动地控制油在所述第二储槽与所述第一储槽之间流动。
9.根据前述权利要求中任一项所述的电动车辆变速器，其中，所述齿轮减速组件进一步限定为行星齿轮组。
10.根据权利要求9所述的电动车辆变速器，其中，所述行星齿轮组包括多个小齿轮，所述多个小齿轮围绕所述轴的轴线设置。
11.根据权利要求10所述的电动车辆变速器，其中，所述多个小齿轮进一步限定为三个小齿轮。
12.根据权利要求11所述的电动车辆变速器，其中，所述三个小齿轮围绕所述轴的轴线按120度与彼此径向地分离。
13.根据权利要求2至12中任一项所述的电动车辆变速器，其中，所述壳体包括壳体突出部，所述壳体突出部延伸到所述第二储槽中，以用于进一步限定所述第二储槽。
14.根据前述权利要求中任一项所述的电动车辆变速器，其中，所述壳体内部分成电动机侧和齿轮减速侧。
15.根据权利要求14所述的电动车辆变速器，其中，所述壳体在所述第二储槽中限定上部溢流放出孔口，以用于允许油在所述电动机侧与所述齿轮减速侧之间流动。
16.根据权利要求14和15中任一项所述的电动车辆变速器，其中，所述壳体在所述第一储槽中限定下部溢流放出孔口，以用于允许油在所述电动机侧与所述齿轮减速侧之间流动。
17.根据权利要求14至16中任一项所述的电动车辆变速器，进一步包括泵，所述泵用于使油在所述壳体内部的所述电动机侧中循环。
18.根据权利要求14至17中任一项所述的电动车辆变速器，没有用于在所述壳体内部的所述齿轮减速侧中循环油的泵。
19.根据前述权利要求中任一项所述的电动车辆变速器，进一步包括油分配组件，所述油分配组件设置在所述壳体内部中。
20.根据权利要求19所述的电动车辆变速器，其中，所述油分配组件设置在所述第二储槽与所述第一储槽之间，使得油从所述第二泵流动到所述油分配组件，并且在所述油对所述齿轮减速组件进行润滑之后，流动到所述第一储槽。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于车辆的电动车辆变速器，包括：
2.根据权利要求1所述的电动车辆变速器，其中，所述储槽进一步限定为第一储槽和与所述第一储槽分离的第二储槽，并且其中，所述第一储槽和第二储槽构造成使得油在从所述第二储槽流动到所述第一储槽中时润滑所述齿轮减速组件。
3.根据权利要求2所述的电动车辆变速器，其中，所述搬运器构造成：在所述齿轮减速组件的旋转期间，将油从所述第一储槽舀出到所述第二储槽。
4.根据权利要求3所述的电动车辆变速器，其中，所述搬运器具有圆形构造。
5.根据权利要求3和4中任一项所述的电动车辆变速器，其中，所述搬运器具有第一搬运器表面和第二搬运器表面，所述第一搬运器表面相对于所述轴的轴线面向第一方向，所述第二搬运器表面相对于所述轴的轴线面向与所述第一方向相反的第二方向，并且其中，所述第一搬运器表面和所述第二搬运器表面具有平坦构造。
6.根据权利要求3和4中任一项所述的电动车辆变速器，其中，所述搬运器具有第一搬运器表面和第二搬运器表面，所述第一搬运器表面相对于所述轴的轴线面向第一方向，所述第二搬运器表面相对于所述轴的轴线面向与所述第一方向相反的第二方向，其中，所述第一搬运器表面和所述第二搬运器表面中的至少一者具有凸起和/或凹口，以用于在所述搬运器的旋转期间协助将油从所述第一储槽舀出到所述第二储槽。
7.根据权利要求2至6中任一项所述的电动车辆变速器，其中，所述第二储槽和所述第一储槽构造成：被动地控制油在所述第二储槽与所述第一储槽之间流动。
8.根据权利要求2至6中任一项所述的电动车辆变速器，进一步包括阀，所述阀设置在所述第二储槽与所述第一储槽之间，以主动地控制油在所述第二储槽与所述第一储槽之间流动。
9.根据前述权利要求中任一项所述的电动车辆变速器，其中，所述齿轮减速组件...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。