【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及聚氨酯泡沫材料，具体涉及一种粘弹性聚氨酯泡沫及其制备方法和应用。
技术介绍
1、聚氨酯泡沫目前被广泛地应用于汽车、高铁、飞机等交通工具中。通常被用于制备汽车地毯、前围、衣帽架和备胎垫等零部件，除了对汽车内饰起到装饰作用外，还起到吸音降噪、减震等效果，同时提高了汽车内部舒适。随着汽车行业轻量化、智能化、舒适性和安全环保的发展需要，传统的高回弹聚氨酯海绵已不能满足当前舒适性的要求，粘弹性聚氨酯泡沫有着更好的吸能、减震和吸音的效果，可以大大提高汽车的舒适性。
2、中国专利cn1257203c公开了一种粘弹性聚氨酯泡沫，其采用3官能度、eo含量75%wt%、羟值42mgkoh/g的聚醚a，3官能度、eo含量28%wt%、羟值28mgkoh/g的聚醚b和peg-200为主原料，所制备的泡沫性能存在明显缺陷，比如密度高，撕裂强度低和拉伸强度低。
3、中国专利申请cn116239746a公开了一种粘弹性聚氨酯泡沫的制备方法，说明了粘弹性聚氨酯泡沫在吸音性能方面相对高回弹聚氨酯泡沫有明显优势，但其制备工艺也存在熟化慢的明显缺陷，导致生产效率低，成本增加，同时也未指出所制备泡沫的具体性能。
4、中国专利cn1175020c公开了一种粘弹性聚氨酯泡沫的制备方法，其所制备的泡沫只有在密度65kg/m3以上，泡沫的拉伸强度和撕裂强度才能满足汽车零部件的要求，同时导致生产成本大大增大，无法满足实际生产需要。
5、中国专利申请cn115803355a公开了一种改善声学性能的聚氨酯泡沫，但其泡沫密
6、因此，需要开发一种粘弹性聚氨酯泡沫的制备技术，以期望能够同时满足汽车隔音垫泡沫等汽车零部件的技术要求（例如拉伸强度≥90kpa,断裂伸长率≥90%，撕裂强度≥1.7 n/cm等）和所需熟化时间短以提高生产效率的要求。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的至少一种不足，本专利技术提供一种粘弹性聚氨酯泡沫及其制备方法和应用，采用本专利技术的制备方法制备粘弹性聚氨酯泡沫，具有快熟化、生产效率高的特点，同时能兼顾获得低密度和良好物理性能的粘弹性聚氨酯泡沫，能够满足汽车隔音垫泡沫技术要求。
2、本专利技术为达到其目的，提供如下技术方案：
3、本专利技术提供一种粘弹性聚氨酯泡沫的制备方法，通过使包括异氰酸酯反应性组分和异氰酸酯的物料反应得到所述粘弹性聚氨酯泡沫；其中，所述异氰酸酯反应性组分包括聚醚多元醇组合物和发泡剂；
4、所述聚醚多元醇组合物包括聚醚多元醇a1和聚醚多元醇a2；
5、所述聚醚多元醇a1和聚醚多元醇a2的羟值分别为24~42mgkoh/g；基于伯羟基和仲羟基的总量，伯羟基的含量分别为≥80wt%；
6、所述聚醚多元醇a1的平均官能度为3-4，为以环氧丙烷和环氧乙烷为聚合单体并以环氧乙烷封端的聚醚多元醇，基于环氧乙烷和环氧丙烷单体总量，环氧乙烷单体的占比为50~90wt%；
7、所述聚醚多元醇a2的平均官能度为3-4，为以环氧丙烷和环氧乙烷为聚合单体并以环氧乙烷封端的聚醚多元醇，基于环氧乙烷和环氧丙烷单体总量，环氧乙烷单体占比为20~50wt%；
8、所述异氰酸酯反应性组分中，所述聚醚多元醇a1的用量为25~65质量份，所述聚醚多元醇a2的用量为30~70质量份，所述发泡剂的用量为3~6质量份。
9、优选地，所述聚醚多元醇a1的羟值为28~42 mgkoh/g；基于环氧乙烷和环氧丙烷单体总量，环氧乙烷单体的占比为70~90wt%；基于伯羟基和仲羟基的总量，伯羟基的含量为≥85wt%；
10、所述聚醚多元醇a2的羟值为24~35 mgkoh/g；基于环氧乙烷和环氧丙烷单体总量，环氧乙烷单体的占比为20~40wt%；基于伯羟基和仲羟基的总量，伯羟基的含量为≥85wt%。
11、优选地，所述聚醚多元醇a1以官能度为3的醇类化合物、官能度为4的醇类化合物中的一种或多种为起始剂。
12、和/或，所述聚醚多元醇a2以官能度3的醇类化合物、官能度为4的醇类化合物中的一种或多种为起始剂。
13、优选地，所述聚醚多元醇a1的所述起始剂为甘油、三羟甲基丙烷或季四戊醇中的一种或多种；
14、和/或，所述聚醚多元醇a2的所述起始剂为甘油、三羟甲基丙烷或季四戊醇中的一种或多种。
15、优选地，所述异氰酸酯反应性组分中，聚醚多元醇a1的用量为30~60质量份，所述聚醚多元醇a2的用量为40~65份，所述发泡剂的用量为3.5~5.5质量份。
16、优选地，所述异氰酸酯反应性组分中还包括0.1~1.5质量份的催化剂和0.2~1.5质量份的表面活性剂；
17、和/或，所述异氰酸酯反应性组分和所述异氰酸酯的质量比为100:30~70；
18、和/或，所述异氰酸酯的nco含量为24~32wt%。
19、一些实施方式中，所述异氰酸酯选自多苯基甲烷多异氰酸酯、2,4-二苯基甲烷二异氰酸酯、4,4-二苯基甲烷二异氰酸酯和多元醇改性的异氰酸酯预聚体中的一种或多种；
20、和/或，所述发泡剂选自水、co2、烷烃类发泡剂、含氯发泡剂、含氟发泡剂中的一种或多种；
21、和/或，所述催化剂选自胺类催化剂和有机金属类催化剂中的一种或多种。
22、进一步地，所述粘弹性聚氨酯泡沫的制备步骤包括：
23、将所述异氰酸酯反应性组分的各原料混合均匀得到第一混料，将所述第一混料与所述异氰酸酯混合得到第二混料，将所述第二混料转移至模具中进行发泡反应；
24、优选地，所述第一混料和所述异氰酸酯在20~40℃下进行混合；
25、优选地，所述发泡反应的时间为60-100s；
26、优选地，所述模具的温度为50-80℃。
27、本专利技术还提供一种采用上文所述的制备方法制得的粘弹性聚氨酯泡沫。
28、本专利技术还提供上文所述的粘弹性聚氨酯泡沫在制备汽车零部件中的应用，所述汽车零部件包括汽车隔音垫；
29、或者，所述汽车零部件包括汽车地毯、前围、轮罩、衣帽架和备胎垫中的一种或多种。
30、本专利技术提供的技术方案具有如下有益效果：
31、采用本专利技术的方法制备粘弹性聚氨酯泡沫，具有快熟化的特点，而且能够兼顾得到综合性能良好的特别适用于生产汽车隔音垫的粘弹性聚氨酯泡沫，所得泡沫材料能够兼顾合适的低密度，以及兼顾良好的拉伸强度、断裂伸长率、撕裂强度和损耗因子，例如，能获得密度为50～80 kg/m3，拉伸强度≥90kpa，延伸率≥90％，撕裂强度≥1.7n/cm，损耗因子为0.25～0.7的粘弹性聚氨酯泡沫。
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1.一种粘弹性聚氨酯泡沫的制备方法，其特征在于，通过使包括异氰酸酯反应性组分和异氰酸酯的物料反应得到所述粘弹性聚氨酯泡沫；其中，所述异氰酸酯反应性组分包括聚醚多元醇组合物和发泡剂；
2. 根据权利要求1所述的粘弹性聚氨酯泡沫的制备方法，其特征在于，所述聚醚多元醇A1的羟值为28~42 mgKOH/g；基于环氧乙烷和环氧丙烷单体总量，环氧乙烷单体的占比为70~90wt%；基于伯羟基和仲羟基的总量，伯羟基的含量为≥85wt%；
3.根据权利要求1所述的粘弹性聚氨酯泡沫的制备方法，其特征在于，所述聚醚多元醇A1以官能度为3的醇类化合物、官能度为4的醇类化合物中的一种或多种为起始剂；
4.根据权利要求3所述的粘弹性聚氨酯泡沫的制备方法，其特征在于，所述聚醚多元醇A1的所述起始剂为甘油、三羟甲基丙烷或季四戊醇中的一种或多种；
5.根据权利要求1-4任一项所述的粘弹性聚氨酯泡沫的制备方法，其特征在于，所述异氰酸酯反应性组分中，聚醚多元醇A1的用量为30~60质量份，所述聚醚多元醇A2的用量为40~65份，所述发泡剂的用量为3.5~5.5质量份。
6.根据权利要求1-4任一项所述的粘弹性聚氨酯泡沫的制备方法，其特征在于，所述异氰酸酯反应性组分中还包括0.1~1.5质量份的催化剂和0.2~1.5质量份的表面活性剂；
7.根据权利要求6所述的粘弹性聚氨酯泡沫的制备方法，其特征在于，所述异氰酸酯选自多苯基甲烷多异氰酸酯、2,4-二苯基甲烷二异氰酸酯、4,4-二苯基甲烷二异氰酸酯和多元醇改性的异氰酸酯预聚体中的一种或多种；
8.根据权利要求1-4任一项所述的粘弹性聚氨酯泡沫的制备方法，其特征在于，所述粘弹性聚氨酯泡沫的制备步骤包括：
9.一种采用权利要求1-8任一项所述的制备方法制得的粘弹性聚氨酯泡沫。
10.权利要求9所述的粘弹性聚氨酯泡沫在制备汽车零部件中的应用，所述汽车零部件包括汽车隔音垫；
...【技术特征摘要】
1.一种粘弹性聚氨酯泡沫的制备方法，其特征在于，通过使包括异氰酸酯反应性组分和异氰酸酯的物料反应得到所述粘弹性聚氨酯泡沫；其中，所述异氰酸酯反应性组分包括聚醚多元醇组合物和发泡剂；
2. 根据权利要求1所述的粘弹性聚氨酯泡沫的制备方法，其特征在于，所述聚醚多元醇a1的羟值为28~42 mgkoh/g；基于环氧乙烷和环氧丙烷单体总量，环氧乙烷单体的占比为70~90wt%；基于伯羟基和仲羟基的总量，伯羟基的含量为≥85wt%；
3.根据权利要求1所述的粘弹性聚氨酯泡沫的制备方法，其特征在于，所述聚醚多元醇a1以官能度为3的醇类化合物、官能度为4的醇类化合物中的一种或多种为起始剂；
4.根据权利要求3所述的粘弹性聚氨酯泡沫的制备方法，其特征在于，所述聚醚多元醇a1的所述起始剂为甘油、三羟甲基丙烷或季四戊醇中的一种或多种；
5.根据权利要求1-4任一项所述的粘弹性聚氨酯泡沫的制备方法，其特征在于，所述异氰...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑小生，张思思，张衡，赵恒平，
申请(专利权)人：万华化学集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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